con ampio successo commerciale

Non sviare il discorso: hai detto che il MAIR è sul TwinAir (vero), sul 1.4 turbo della Bravo (falso: se vai sul sito FIAT ormai te la fanno configurare solo diesel) e sulla MiTo (vero). Hai aggiunto che al di là di questi modelli, il MultiAir è estinto (falso: lo trovi anche su Giulietta e sui motori ammeregani).

Quindi ammetti di aver detto una castroneria oppure no?

considerando che il 2.4 MAir II è stato lanciato ora sia su Darto che su Cherokee, parlare di insuccesso o successo commerciale è un pochino prematuro.

P.S. Devo verificare se anche i PentaStar adottano qualcosa come il MAir o no

Okay, ho molta confusione devo ammettere ahahah perchè da quello che capisco il m.air è abbastanza diffuso anche oltre oceano, dedurrei essere una buona e valida tecnologia, ma la mia domanda ora è: il 1.4 m.air di sta benedetta mito da 105 cv aspirato è valido? (considerare che il blocco di aspirazione mi han detto era stato riconosciuto difettoso da mamma alfa e sostituito in garanzia a giugno di quest'anno) inoltre voglio dire, è una vettura con 40900 km, un po' ha camminato.

Stop con questo inutile offtopic.

Okay, ho molta confusione devo ammettere ahahah perchè da quello che capisco il m.air è abbastanza diffuso anche oltre oceano, dedurrei essere una buona e valida tecnologia, ma la mia domanda ora è: il 1.4 m.air di sta benedetta mito da 105 cv aspirato è valido? (considerare che il blocco di aspirazione mi han detto era stato riconosciuto difettoso da mamma alfa e sostituito in garanzia a giugno di quest'anno) inoltre voglio dire, è una vettura con 40900 km, un po' ha camminato.

si, è un motore valido, quella rottura che ha avuto è stata oggetto di richiamo e sostituzione in garanzia..

guarda, una macchina con 40000km è ancora nuova se ben tenuta.. se rispetti la tabella di manutenzione e non tiri a freddo, sgasi ai semafori, stressi la frizione ecc la mito ti supera anche i 200000km..

si, è un motore valido, quella rottura che ha avuto è stata oggetto di richiamo e sostituzione in garanzia..

guarda, una macchina con 40000km è ancora nuova se ben tenuta.. se rispetti la tabella di manutenzione e non tiri a freddo, sgasi ai semafori, stressi la frizione ecc la mito ti supera anche i 200000km..

Grazie!!!! Era l'incoraggiamento che mi serviva!!!

La rottura del modulo MultiAir è abbastanza riconosciuta anche fuori garanzia. La Casa Madre si accolla almeno una metà del ripristino.

Io non vedo particolari controindicazioni: la tecnologia in sé non ha del miracoloso ma è ampiamente sostenuta da FIAT sui prossimi sviluppi motoristici.

La rottura del modulo MultiAir è abbastanza riconosciuta anche fuori garanzia. La Casa Madre si accolla almeno una metà del ripristino.

Io non vedo particolari controindicazioni: la tecnologia in sé non ha del miracoloso ma è ampiamente sostenuta da FIAT sui prossimi sviluppi motoristici.

Basta che non sia ripetuta sta rottura... hahah, domani vi faccio sapere le impressioni dai che la vado a vedere

sono curioso.. attendo sviluppi

Okay, finalmente ho acquistato questa MiTo! E sono anche davvero soddisfatto, 8500€, nera, 1.4 multiair 105 cv, distinctive sport pack, praticamente full optional (ha di tutto, dal blue e me al cruise cont. al clima auto.) con 40900 km, tenuta davvero strabene, dopo averla provata mi ha soddisfatto in tutti i termini e ho deciso di acquistarla, motore scattante, fluido, zero rumori (strani) o vibrazioni, fantastica!

Un sincero grazie a tutti per i vostri utilissimi consigli!