Posso sapere il motivo grazie

Il 1.6 Jtdm è un gran bel motore, ma concordo con flori2, se i percorsi sono sopratutto cittadini, evita il diesel.

Il motivo principale è il FAP, la marcia in colonna o a velocità moderata non rigenerano il filtro anti particolato, che rende necessarie delle rigenerazioni forzate, con un aumento dei consumi ed una diminuzione della qualità dell'olio, con una necessità di cambi più frequenti rispetto al preventivato.

Io ti consiglio, a quel punto, il benzina T-jet da 120Cv, che è leggermente meno brillante e consuma qualcosa più del Multiair da 135Cv, ma si trova ad un prezzo migliore ed è gasabile senza problemi.

Posso sapere il motivo grazie

Ti ha risposto bik

scusami ma per il t-jet da 120cv intendi il turbo gpl quello in grado di funzionare sia a benzina che a gas?

si, quello.. i modelli omologati li hanno iniziati a produrre nel 2010 e penso che usato si trova a 10000 euro.. motore adattato specificamente per il gpl e impianto omologato dalla casa..

altrimenti puoi prendere una tjet 120cv a benza del 2008/2009 e trasformarla..

questo motore a benzina però percorre 12km/l..

...questo motore a benzina però percorre 12km/l..

In ambito urbano si, in extraurbano qualcosa di più, visto che un mio amico con la Bravo e il turbo da 150Cv fa i 13 Km/l.

riepilogando se percorro per lo più strada urbana mi conviene il benzina se contrariamente percorro autostrade il diesel.

Vi spiego in modo più dettagliato il mio percorso allora per l'andata percorro 46 km tutta su strada urbana visto che parto da casa alle 4.30 di mattina non trovo traffico ma solamente gli innumerevoli semafori di roma per il ritorno negli ultimi mesi per evitare il traffico di roma anche se allungando un pò per un totale di 57 km percorro il grande raccordo anulare per 25km ed il restante strada urbana con eventuale traffico cittadino moderato....prendendo in riferimento questi dati mi conviene ugualmente il motore benzina?

Grazie

e scusatemi se sono cosi inestinte ma non voglio spendere soldi per poi pentirmene

Se quello è il tragitto giornaliero che fai per lavoro, il tuo chilometraggio annuo sfora i 26.000 km. Essendo così la situazione allora ti direi di andare sul diesel, sempre però che fra tangenziale e giri vari tu tenga il motore a regime per un po' ogni tanto. Il discorso però cambia se sul tragitto casa-lavoro hai un distributore gpl. In questo caso può essere conveniente fare qualche conto sul gas.

sempre però che fra tangenziale e giri vari tu tenga il motore a regime per un po' ogni tanto

Beh, allora se deve tenere i giri alti addio vantaggio diesel.

Se percorre strade extraurbane senza traffico di un certa lunghezza vai col diesel. Se percorre strade trafficate, stop, prima, frena, prima-seconda, frena...allora il diesel non va bene.