Questo articolo di Gasgoo scritto in un inglese scandaloso conferma che la 2.5 volumi sarà destinata anche al mercato cinese, per rimpolpare il listino FIAT che la controparte cinese considera troppo scarno per poter avviare una strategia di marketing efficace (oltre a far incazzare i pochi concessionari che sono riusciti ad aprire in questi due-tre anni).

GAC Fiat Spinning 3 Years, Deliverance on Jeep

forse sarebbe stato meglio fare la Delta "compatta" e la Bravo lunga, imho come generalista avrebbe avuto più successo che non come premium...

Non sono d'accordo; guarda la nuova Volvo v40, essenzialmente riprende il concetto della Delta, ma cambia la realizzazione.

Avessero fatto la Delta con una linea meno Pozzi-Ginori (e non lo dico solo io, mi sembra che il mercato si sia espresso ampiamente), con degli interni più differenziati da quelli della Bravo, il prodotto avrebbe avuto tutte le carte in regola per riscattare l'immagine della Lancia, invece di terminare di affondarla dopo la Thesis.

Idem con la Bravo col frontale-ciabatta IMO, ma in quel caso si paga anche il mancato sviluppo di varianti negli anni. Un prodotto lasciato al suo destino, complice anche la crisi.

Puoi spiegarti meglio ? volvo è 4.36 mentre delta è 4.52 come fanno ad avere lo stesso concetto di auto?

Il problema di delta è il fatto di non essere ne carne ne pesce con una linea troppo "particolare".

Si ma che c'entrano Delta e V40 con la Viaggio a 2V, se proprio vogliamo trovargli una concorrente da noi l'unica IMHO è la Cruze 5p.

Puoi spiegarti meglio ? volvo è 4.36 mentre delta è 4.52 come fanno ad avere lo stesso concetto di auto?

Il problema di delta è il fatto di non essere ne carne ne pesce con una linea troppo "particolare".

nel senso di avere una seg C con un terzo finestrino simil-sw e un passo maggiorato per offrire più comfort ai passeggeri dietro. La v40 ha un passo di 2,65 a fronte di 4,37cm di lunghezza totale, a metà strada fra delta (2,70) e Bravo (2,60).

La V40 mi ha immediatamente richiamato la Delta; la vedo come una interpretazione diversa di come offrire una quasi Premium con un passo più generoso e più spazio.

edit.

Modificato 5 Settembre 201312 anni fa da Pandino

Cerchiamo di non rispondere alle provocazioni.

Infatti la variante 2 volumi e il SUV sono previsti da almeno un anno e mezzo, prima ancora che la Viaggio fosse svelata.

Beh, quelli erano sicuramente i piani di FIAT. Come si è visto il socio cinese ha voluto vederci molto chiaro e mettere i suoi paletti, prima di firmare (pochi giorni fa) un accordo definitivo.

Ma dai... allora potrebbe essere una spiegazione anche in ottica mercato, con le vendite che erano calate per... problemi di distrubuzione...