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Pitagora docet.

Ma come cavolo fai a sapere tutte queste cose?

Ma poi questi concept che senso hanno? Metà publi visto che non esiste una vera intenzione di messa produzione, a ragione penso io.

Sul comunicato dicono che faranno dei test su strada e in base a cosa verrà fuori valuteranno se produrla o meno.

Comunque sì, è pubblicità, si fa parlare di auto da riviste/blog/ecc. che trattano di tecnologia

In pratica hanno fatto una marchettata infinita e di tutti i numeri che dovevano tirar fuori, su quello più importante, cioè quanta energia si produce... Hanno pure sbagliato, tirando fuori una potenza...

D'interessante potrebbe esserci il concetto di rete elettrica di produzione/accumulo, perché è pur vero che se avessimo tutti auto elettriche dotate di accumulatori che si ricaricano nei momenti di sovrapproduzione, o che accumulano in altre situazioni, sarebbe globalmente comodo.

Ma qui mi fermo alla linea teorica, in quanto non ho i mezzi per capire quanto possa "pesare" (in tutti i sensi) avere un impianto fotovoltaico sull'auto e come impatti indirettamente sull'ambiente.

Ma come cavolo fai a sapere tutte queste cose?

Somma, un po' casuale, di roba letta, fatta o imparata tra studi, lavoro e hobbies.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

In pratica hanno fatto una marchettata infinita e di tutti i numeri che dovevano tirar fuori, su quello più importante, cioè quanta energia si produce... Hanno pure sbagliato, tirando fuori una potenza...

D'interessante potrebbe esserci il concetto di rete elettrica di produzione/accumulo, perché è pur vero che se avessimo tutti auto elettriche dotate di accumulatori che si ricaricano nei momenti di sovrapproduzione, o che accumulano in altre situazioni, sarebbe globalmente comodo.

Ma qui mi fermo alla linea teorica, in quanto non ho i mezzi per capire quanto possa "pesare" (in tutti i sensi) avere un impianto fotovoltaico sull'auto e come impatti indirettamente sull'ambiente.

Secondo me l'idea nasce male, almeno per le attuali tecnologie di fotovoltaico, batterie e ibrido.

Con gli stessi soldi che investi per montare quei pannelli sull'auto potresti istallare 2 o 3 volte la superficie di pannelli fissi, magari sul tetto di casa.

E avresti anche minori consumi (perchè l'auto peserebbe meno e avrebbe una migliore aerodinamica), maggiore produzione di corrente (perchè i pannelli li monteresti inclinati, esposti a sud e sempre in un punto assolato, mentre l'auto passerebbe un sacco di tempo al coperto o semplicemente all'ombra di alberi ed edifici.

Per non parlare della minore robustezza necessaria per i pannelli e la possibilità di usarli fino alla fine del loro ciclo di vita e non del ciclo di vita dell'auto.

Mi pare, insomma, una roba di puro marketing più che una reale idea "ragionata".

Mi pare, insomma, una roba di puro marketing più che una reale idea "ragionata".

Alla fine, nel bene e nel male "fa parlare"

Altrove rimarranno a bocca aperta "bell'idea!!! :o", qui dentro la critichiamo, ma intanto hanno ottenuto il loro obiettivo... Fetentoni sti uomini del marketing

Ah, 8kW (immagino kWh) al giorno di carica tramite i pannelli sul tetto.

Ottimo, hanno già inventato i pannelli solari col 100% di efficienza?

O, ancora meglio, hanno finalmente inventato il moto perpetuo?

Tanto per dare un dato, la radiazione solare massima (ovvero al suolo, a mezzogiorno, a latitudini non lontane dall'equatore e con una superficie perpendicolare la sole) è di circa 1 kW per metro quadro.

Qui ci sono (abbondiamo) 3 di metri quadri di pannelli solari, paralleli al terreno.

Un sistema a concentrazione di ottima qualità non arriva al 35 % di efficienza. Considerando il concentratore sempre esposto perpendicolare al sole.

Quindi abbiamo 1 kW di produzione ottimale col tetto dell'auto rivolto perpendicolare al sole a mezzogiorno. Che in realtà sarà il 10-15% in meno a latitudini tropicali e un buon 30% in meno se ci spostiamo in Europa o in Usa.

Come li ottengono questi fantastici 8kWh al giorno questi maghi del marketing?

Come dia

Veramente c'è scritto 8KW e non KWh, come risultato di un intero giorno sotto il sole, equivlente ad una ricarica di 4h alla colonnina.

Veramente c'è scritto 8KW e non KWh, come risultato di un intero giorno sotto il sole, equivlente ad una ricarica di 4h alla colonnina.

Il che è un non senso dal punto di vista tecnico

Per quello dicevo, che l'unico dato interessante che dovevano riportare... Lo hanno pure cannato come tipologia/unità di misura.

Ma come cavolo fai a sapere tutte queste cose?

Ma poi questi concept che senso hanno? Metà publi visto che non esiste una vera intenzione di messa produzione, a ragione penso io.

Le lenti sono il suo pane quotidiano...

Ingegneri.......

questa me la sono persa... comunque roba US mi sa.

Certo che, dopo il claim "gli ingegneri della Ford sono orgogliosi di ecc.ecc." arrivano questi geni del marketing ammerigano a smontarti tutto il lavoro e la reputazione

(cronaca: tempo fa provata la Energi lissia... mooolto meglio la Focus EV)