ah bè...se andiamo per auto che "vanno per la maggiore" , allora Alfa calza proprio a pennello !

a questo punto vorrei capire cosa sia per te più importante: per me accostare Alfa a un'auto "con linea sportiva" e "guida decente",è praticamente impossibile. vorrebbe dire un'auto stroncata in partenza da riviste e appassionati. diventerebbe un'auto come tutte le altre...

e non sono nemmeno sicuro che a quel punto qualcuno la comprerebbe.

se salta fuori una 4C, paradossalmente, può fare numeri più che buoni (in relazione al segmento) in tutti quei Paesi che citi tu.

perchè sarebbe un'auto in grado di ricollegarsi col passato (sportiva nel senso vero e proprio del termine oltre che esclusiva e tecnologicamente avanzata).

perché in vari mercati europei nonché Usa, sportivo non vuol dire un "suv con la linea sportiva e una guida decente" ma Mx-5 o Gt-86 o Lotus...

ma soprattutto, sarebbe un'auto che anche con numeri piccoli risulterebbe PROFITTEVOLE DA PRODURRE. e guarda un pò, pure molto COMPETITIVA perché, eccetto un paio di concorrenti, concorrenti vere non le avrebbe . l'esatto contrario di un suv che dovrebbe competere con rivali ben più blasonate...

Io non parlerei troppo di profitti dato che, alla fine, non abbiamo dati ufficiali visto che le case non li divulgano quasi mai.

La 4C va benissimo per dare una bella botta di immagine e funzionerebbe da apriporta in tutto il mondo al marchio Alfa... ma se poi questa immagine non la sfrutti con nuovi modelli (e nuovi mercati), che te ne fai?

Comunque ho detto ''guida decente'' perchè un Suv non avrà mai la guida di una berlina o una coupe sportiva....ma allora anche la Bmw non dovrebbe produrre dei SUV, eppure grazie anche a loro guadagna record su record in tutto il mondo.... quindi, se anche Bmw (che è l'emblema della sportività in tutto il mondo, escludendo le supercar) ha la sua gamma di suv..perchè l'Alfa non dovrebbe averne nemmeno uno?

Vuoi sapere cosa è importante per me? Vedere un'Alfa valorizzata...e non quella moribonda di oggi che entro fine hanno rimarrà con due soli modelli in gamma....

Io non parlerei troppo di profitti dato che, alla fine, non abbiamo dati ufficiali visto che le case non li divulgano quasi mai.

La 4C va benissimo per dare una bella botta di immagine e funzionerebbe da apriporta in tutto il mondo al marchio Alfa... ma se poi questa immagine non la sfrutti con nuovi modelli (e nuovi mercati), che te ne fai?

Comunque ho detto ''guida decente'' perchè un Suv non avrà mai la guida di una berlina o una coupe sportiva....ma allora anche la Bmw non dovrebbe produrre dei SUV, eppure grazie anche a loro guadagna record su record in tutto il mondo.... quindi, se anche Bmw (che è l'emblema della sportività in tutto il mondo, escludendo le supercar) ha la sua gamma di suv..perchè l'Alfa non dovrebbe averne nemmeno uno?

Vuoi sapere cosa è importante per me? Vedere un'Alfa valorizzata...e non quella moribonda di oggi che entro fine hanno rimarrà con due soli modelli in gamma....

di sicuro è più profittevole di gamme passate made in pomigliano o di una 159 costata cifre assurde... . questo è poco ma sicuro.

forse siamo arrivati al punto. non sto dicendo che non ci debbano essere Suv. ma fare una cosa che riesca a stare al livello di X3 o X5 non è la stessa cosa di fare Juke o QQ, che non sono altro che due hatchback rialzate...

e non dimentichiamoci che X3 e X5 hanno avuto successo prima di tutto per il brand, creato e alimentato da ben altre auto, quelle sì sportive vere...

anche da questo punto di vista, la 4C e delle auto come Mi.to e Giulietta possono essere il punto di partenza per qualcosa. ma non di sicuro in 2/3 anni...

Modificato 15 Febbraio 201213 anni fa da led zeppelin

di sicuro è più profittevole di gamme passate made in pomigliano o di una 159 costata cifre assurde... . questo è poco ma sicuro.

forse siamo arrivati al punto. non sto dicendo che non ci debbano essere Suv. ma fare una cosa che riesca a stare al livello di X3 o X5 non è la stessa cosa di fare Juke o QQ, che non sono altro che due hatchback rialzate...

e non dimentichiamoci che X3 e X5 hanno avuto successo prima di tutto per il brand, creato e alimentato da ben altre auto, quelle sì sportive vere...

anche da questo punto di vista, la 4C e delle auto come Mi.to e Giulietta possono essere il punto di partenza per qualcosa. ma non di sicuro in 2/3 anni...

Il pianale premium è stato un bagno di sangue a quanto pare...

Per il resto, X1 alla fine è una Serie 1/3 rialzata tanto quanto la QQ è una Megane rialzata...poi ovviamente i risultati sono diversi perchè le basi di partenza sono diverse! Quindi capirai che con l'ottima base della Giulietta non è difficile fare un suv (o crossover, chiamalo come ti pare ) sportiveggiante e piacevole.

E quoto il discorso su X3-X5 e il brand....le due cose vanno a braccetto! Quindi se è vero che la gamma X è riuscita ad aver un successo alimentato da sportive vere...è altrettanto vero che le sportive vere sono servite a spianare la strada a nuovi modelli...non credi?

Il pianale premium è stato un bagno di sangue a quanto pare...

Per il resto, X1 alla fine è una Serie 1/3 rialzata tanto quanto la QQ è una Megane rialzata...poi ovviamente i risultati sono diversi perchè le basi di partenza sono diverse! Quindi capirai che con l'ottima base della Giulietta non è difficile fare un suv (o crossover, chiamalo come ti pare ) sportiveggiante e piacevole.

E quoto il discorso su X3-X5 e il brand....le due cose vanno a braccetto! Quindi se è vero che la gamma X è riuscita ad aver un successo alimentato da sportive vere...è altrettanto vero che le sportive vere sono servite a spianare la strada a nuovi modelli...non credi?

sì, ma la TI dove la tiri fuori ?

imho comunque Bmw si è fin troppo svenduta...un'Alfa valorizzata non è un'Alfa che vende di più o con una gamma iper-completa...valorizzata sarebbe già con un approccio da Mazda o Subaru.

Modificato 15 Febbraio 201213 anni fa da led zeppelin

Prezzo INFERIORE, OVVIAMENTE e GIUSTAMENTE.

Come mai dici cosi'?

Dico così (con molta personale tristezza) in base alle premesse che la situazione odierna ci fornisce.. Ahimè tra anni in cui si è puntato sulle km0 in modo più che ostentato, anni in cui il prezzo del prodotto è stato -dopo qualche mese- livellato verso il basso di molto ed anni (questi) in cui non si ha una gamma completa e si spera in un miracolo per avere una segmento D... Direi che ovviamente si dovrà offrire di più ad un prezzo inferiore..O semmai offrire qualcosa di davvero Alfa Romeo allo stesso prezzo di chi detiene lo scettro del segmento.

Direi che Jaguar, con la sua XF, insegna.. Molta più sostanza (ed eleganza) allo stesso prezzo delle prime del segmento.

No Gimmo.. è che da appassionato, mi spiace molto;)

sì, ma la TI dove la tiri fuori ?

Il pianale della Giulietta è predisposto per la TI...la stanno già provando per la Jeep.

imho comunque Bmw si è fin troppo svenduta...un'Alfa valorizzata non è un'Alfa che vende di più o con una gamma iper-completa...valorizzata sarebbe già con un approccio da Mazda o Subaru.

Mazda non ha un suv? E Subaru?

Il pianale della Giulietta è predisposto per la TI...la stanno già provando per la Jeep.

no, non ci siamo capiti....la TI come meccanica dove la tiri fuori .

certo che ce li hanno, ma:

- Mazda ha la TI utilizzata per 6 MPS, veicolo direi decisamente sportivo.

- Subaru ha semplicemente forse la migliore TI in circolazione, e non per fuoristrada o rialzette, ma anche qui per auto stradali/sportive.

Modificato 15 Febbraio 201213 anni fa da led zeppelin

imho comunque Bmw si è fin troppo svenduta...un'Alfa valorizzata non è un'Alfa che vende di più o con una gamma iper-completa...valorizzata sarebbe già con un approccio da Mazda o Subaru.

Questa non l'ho capita. In che senso, valorizzata come Mazda o Subaru? nel senso di gamme molto piccole? Non certo di vendite visto che siamo a livelli molto bassi.

certo che ce li hanno, ma:

- Mazda ha la TI utilizzata per 6 MPS, veicolo direi decisamente sportivo.

- Subaru ha semplicemente forse la migliore TI in circolazione, e non per fuoristrada o rialzette, ma anche qui per auto stradali/sportive.

Scusa ma magari anche la TI del pianale Giulietta potrà essere ottima o sportiva...finchè non vedremo i risultati non si potrà sapere!

E comunque Subaru usa la TI anche per fuoristrada e rialzette...

Modificato 15 Febbraio 201213 anni fa da Teknos

Questa non l'ho capita. In che senso, valorizzata come Mazda o Subaru? nel senso di gamme molto piccole? Non certo di vendite visto che siamo a livelli molto bassi.

valorizzate in quanto marchi di nicchia, a prescindere da quanti modelli o motori o allestimenti hanno .

Scusa ma magari anche la TI del pianale Giulietta potrà essere ottima o sportiva...finchè non vedremo i risultati non si potrà sapere!

E comunque Subaru usa la TI anche per fuoristrada e rialzette...

certo che lo fa, solo che ci mette quello che utilizza per auto normali/sportive . non a caso sono Subaru (o Mazda, il discorso è lo stesso) nel vero e proprio senso della parola come handling e piacevolezza di guida .

non discuto che possa saltare qualcosa di buono, ma il concetto è sempre quello: dove tiri fuori i soldi per una cosa che non sfiguri con la concorrenza ? o rimarchi/ricarrozzi la Jeep, ma allora è difficile (o ancora più costoso) riuscire a mantenere caratteristiche alfistiche al veicolo in questione.

Giulietta Sw ha il vantaggio di non costare un cent perché l'auto c'è già ....