Tra l'altro, tornando un attimo alla questione "estetica", "sportività" e "somiglianza col Cinquino", ci tengo a riproporre la visione laterale più simile alle Twingo che vedremo realmente sulle strade... anzi, immaginate di togliergli pure i cerchi in lega:

Ditemi che è simpatica e quello che volete, ma non ditemi che è bella, o che è l'auto adatta ad un ragazzo/uomo giovane "sportivo"...

Su Wikipedia.fr (Renault Twingo III ? Wikipédia) riportano i dati riguardo le dimensioni dell'auto e del bagagliaio anteriore (100 litri).

Non immagino dove possano aver preso queste informazioni ma anch'io credo che, a meno di miracoli, lo spazio per i bagagli non sarà tanto.

Se fosse confermata, la lunghezza della Twingo (3,59 m) sembra notevole in rapporto al ridottissimo sbalzo anteriore e l'abitabilità potrebbe essere da record per la categoria.

Ditemi che è simpatica e quello che volete, ma non ditemi che è bella, o che è l'auto adatta ad un ragazzo/uomo giovane "sportivo"...

Non è neanche brutta... E' il classico barattolino come il 90% delle concorrenti (forse solo Panda è più "macchina"), con la differenza che questa è disegnata anche con una certa armonia e sobrietà.

A ben vedere, 500 Abarth a parte, non credo che ci siano delle city car davvero maschili...

Questa Twingo, assettata per bene e curata da RenaultSport, secondo me ha del potenziale per diventare un bel diavoletto.

Metterei in conto poco bagagliaio per quest'auto.

Di certo molto meno di quello che hai disegnato tu.

Penso si allineerà (verso) il basso al bagagliaio del trio lescano.

E se il bagagliaio sarà buono... allora saranno cazzi per i posti posteriori, perchè il vano motore o è sviluppato in altezza (mangiando bagagliaio) o in lunghezza (spostando in avanti gli schienali.

Ma Rega il trio lescano per quello che e' non ha un cattivo bagagliaio. 4 zaini per un sabato al mare ci stanno. Stretti, ma ci stanno. Ti frega perche' a fatto a pozzo. Se Twingo riesce ad avere una capienza simile tampo di cappello. Consideriamo che e' lunga 10cm in piu' del trio, quindi forse riescono.

Ditemi che è simpatica e quello che volete, ma non ditemi che è bella, o che è l'auto adatta ad un ragazzo/uomo giovane "sportivo"...

Io ormai sono anziano, ma questa come muletto da affiancare all'anfibio ce la vedrei proprio bene

ma il motore com'è sistemato? Inclinato verso il posteriore? rispetto alla versione FF avranno dovuto modificare qualcosa? boh.

Non è neanche brutta... E' il classico barattolino come il 90% delle concorrenti (forse solo Panda è più "macchina"), con la differenza che questa è disegnata anche con una certa armonia e sobrietà.

A ben vedere, 500 Abarth a parte, non credo che ci siano delle city car davvero maschili...

Diciamo anche che con quelle misure non è niente facile conciliare design, capienza, sicurezza, urto pedone etc...

Confermata da Renault l'innovativa funzione "Flight Mode", disponibile (come optional naturalmente) già al lancio

Bella macchinetta, forse troppo stretta...da vedere sicuramente dal vivo, ma come design hanno fatto un bel lavoro. Mi piace il posteriore in stile R5. Chissà come hanno risolto con bagagliaio e....prezzi.

Tra l'altro, tornando un attimo alla questione "estetica", "sportività" e "somiglianza col Cinquino", ci tengo a riproporre la visione laterale più simile alle Twingo che vedremo realmente sulle strade... anzi, immaginate di togliergli pure i cerchi in lega:

Ditemi che è simpatica e quello che volete, ma non ditemi che è bella, o che è l'auto adatta ad un ragazzo/uomo giovane "sportivo"...

Ma infatti penso che bisognerà spendere per avere un modello almeno decente.

Confermata da Renault l'innovativa funzione "Flight Mode", disponibile (come optional naturalmente) già al lancio

Che sarebbe questa versione flight mode?