Quindi il cofano si solleva, non hai fatto caso a cosa ci fosse sotto oltre a quello che si vede nelle foto del post precedente

Il cofano l'ho visto aprire e chiudere verso sera, quando stavano iniziando a sistemare per oggi e la gente iniziava a sloggiare. Mi è sembrato però di vederlo aprirsi un po' di più di quanto si veda nelle foto qui sopra.

Quando mi sono seduto al volante, stavo per dire due cose ad Albertw quando si è avvicinato un signore straniero che mi ha chiesto di tirare la levetta sotto il cruscotto per vedere il vano anteriore, io ho cercato ma gli ho fatto segno che non c'era nulla, allora ha cercato anche lui e non l'ha trovata.

Ho scoperto poi in seguito, osservando l'addetto al lavoro, che si sblocca dall'esterno, sganciando le plastiche che rappresentano la parte più vicina ai fari della calandra, ai lati del logo Renault. Questi due sportellini si sganciano dall'esterno e rimangono appesi ad un cavetto che li trattiene, poi si agisce (non ho visto in che modo) lì dietro ed il cofano si sgancia, praticamente scivolando sui parafanghi. Come ho detto, però, mi è sembrato di vederlo scivolare un po' di più rispetto a quanto mostrato dalle foto.

Riguardo la sensazione di low cost, mi è stata data soprattutto dalla maniera in cui rispondono cose come le maniglie apriporta esterne (direi stile Logan come "sostanza", cioè danno l'impressione di essere fatte con il minimo indispensabile di plastica), che danno un poco piacevole "stunnn" e ti fanno tirare una porta che pare proprio leggerina. Il resto l'hanno fatto le plastiche colorate ma rigide che ho toccato, e l'aria generale. Insomma, io ancora non ho capito quali saranno i prezzi di questa vetturetta, però, secondo me, per "fare la 500" già le manca qualcosa a livello di qualità percepita, e, onestamente, avrà i suoi difetti ma a livello di sostanza e di sensazione che si ha ad usare le componenti, l'Adam al confronto è una Bentley.

Poi andrà benissimo e sarà robustissima dove serve, non lo metto in dubbio e non voglio con le mie impressioni dire che è una baracchetta, però... più che una piccoletta sfiziosa a me è parsa una Dacia (dei primi tempi) colorata....

Posto guida per lino68: onestamente mi son seduto e l'ho trovato un po' raccolto, però debbo dire di non essermelo regolato, probabilmente avrei potuto aggiustarmi meglio e capirne di più, ma mi sono accomodato sul sedile così come era messo, mi son guardato in giro e poi son sceso (il vano portaoggetti davanti al cambio mi ricorda un po' la classica pattumiera di plastica a pedale di una volta ).

ma poi costa così tanto scavare un buco in corrispondenza della capoccia?

Tu scherzi, ma devi aggiungere 2 staffe per sorreggere i poggiatesta, piu' relativi agganci nella parte basse e nel poggiatesta (e siamo gia' a 6 pezzi, 2+2+2) piu' i poggiastesta. Quindi siamo ad ALMENO 8 parti in piu'. E poi facendo poggiatesta e sedili separati devi usare piu' stoffa per coprire tutto.

Guarda che ormai si risparmio su tutto, in modo piu' o meno triste.

Se penso che la A4 di un mio conoscente ha sul retro del sedile un tocco gigante di plastica, e la mia auto del 1999, e la Clio della morosa del 2000, hanno PELLE anche sul retro, fino in fondo..

Il cofano l'ho visto aprire e chiudere verso sera, quando stavano iniziando a sistemare per oggi e la gente iniziava a sloggiare. Mi è sembrato però di vederlo aprirsi un po' di più di quanto si veda nelle foto qui sopra.

Quando mi sono seduto al volante, stavo per dire due cose ad Albertw quando si è avvicinato un signore straniero che mi ha chiesto di tirare la levetta sotto il cruscotto per vedere il vano anteriore, io ho cercato ma gli ho fatto segno che non c'era nulla, allora ha cercato anche lui e non l'ha trovata.

Ho scoperto poi in seguito, osservando l'addetto al lavoro, che si sblocca dall'esterno, sganciando le plastiche che rappresentano la parte più vicina ai fari della calandra, ai lati del logo Renault. Questi due sportellini si sganciano dall'esterno e rimangono appesi ad un cavetto che li trattiene, poi si agisce (non ho visto in che modo) lì dietro ed il cofano si sgancia, praticamente scivolando sui parafanghi. Come ho detto, però, mi è sembrato di vederlo scivolare un po' di più rispetto a quanto mostrato dalle foto.

Riguardo la sensazione di low cost, mi è stata data soprattutto dalla maniera in cui rispondono cose come le maniglie apriporta esterne (direi stile Logan come "sostanza", cioè danno l'impressione di essere fatte con il minimo indispensabile di plastica), che danno un poco piacevole "stunnn" e ti fanno tirare una porta che pare proprio leggerina. Il resto l'hanno fatto le plastiche colorate ma rigide che ho toccato, e l'aria generale. Insomma, io ancora non ho capito quali saranno i prezzi di questa vetturetta, però, secondo me, per "fare la 500" già le manca qualcosa a livello di qualità percepita, e, onestamente, avrà i suoi difetti ma a livello di sostanza e di sensazione che si ha ad usare le componenti, l'Adam al confronto è una Bentley.

Poi andrà benissimo e sarà robustissima dove serve, non lo metto in dubbio e non voglio con le mie impressioni dire che è una baracchetta, però... più che una piccoletta sfiziosa a me è parsa una Dacia (dei primi tempi) colorata....

Posto guida per lino68: onestamente mi son seduto e l'ho trovato un po' raccolto, però debbo dire di non essermelo regolato, probabilmente avrei potuto aggiustarmi meglio e capirne di più, ma mi sono accomodato sul sedile così come era messo, mi son guardato in giro e poi son sceso (il vano portaoggetti davanti al cambio mi ricorda un po' la classica pattumiera di plastica a pedale di una volta ).

Ecchilo il meccanismo d'apertura

secondo me a livello di prezzo/posizionamento questa andrà a competere con il trio franco/nipponico,skoda/seat mii,suzuki celerio e macchinette così,almeno io la vedo in questo modo...500,Adam sono più ''premium'',ma anche Panda,i10,splash,le trovo qualitativamente superiori ad occhio.

Grazie Paolo , ero curioso per la vicinanza dell'avantreno all' abitacolo.

Paolo ma alla fine alla vista, questa scatoletta e' piu' sfiziosa rispetto al trio lescano e al trio Vag?

Oh, io comincio a trovarla veramente bellissima, mi piacerebbe vederla dal vivo..

Si sa quando e se faranno il porte aperte?

A me è piaciuta davvero molto! Potrebbe davvero ripetere il successo della prima serie! Al salone c'era scritto commercializzazione a partire da Settembre!

Questo sistema di apertura del cofano dall'esterno mi sembra poco pratico e sicuro... almeno dalle foto non si vede nessuna serratura.

Sono del parere che ci saranno delle piccole modifiche prima della vendita, per ora l'hanno presentata così al salone ma di certo questa del cofano va modificata sicuramente

Questo sistema di apertura del cofano dall'esterno mi sembra poco pratico e sicuro... almeno dalle foto non si vede nessuna serratura.

Sono del parere che ci saranno delle piccole modifiche prima della vendita, per ora l'hanno presentata così al salone ma di certo questa del cofano va modificata sicuramente

Gia' mi immagino i furti di batteria nei parcheggi dei supermercati

Tu scherzi [...]

Intendevo un buco nel sedile pezzo unico, un sedile forato insomma per lasciar passare un po' di luce dietro

Per chi ha avuto possibilità di vederla dal vivo: confermate la forte somiglianza con 500?