Nei diesel degli ultimi anni(che imho puzzano ancora) i gas di scarico hanno un odore più ''aspro''....io preferivo il puzzo della Uno DS .

Mah... a me sembrano pregiudizi. Se i diesel puzzano, quelle a GPL che fanno?

Così come per me oggi un 2.0 benzina non è mai economicamente conveniente a prescindere da quanti km si faccia. Poi se uno lo preferisce benzina per gusti personali è un altro discorso, ma metterla sul piano economico su motori di alta cilindrata è sempre perdente per il benzina.

Modificato 24 Maggio 201510 anni fa da Jamal1976

Direi che se continuamo con gli OT a pagina 952 (come chiedeva qualcuno prima) ci arriviamo in un baleno....

Oddio...certi diesel di due-tre anni che sento io puzzano da morire, altro che no...magari se nuovi nuovi o tenuti come gingilli, non puzzano, ma appena si lasciano andare...

Se diesel di due-tre anni puzzano da morire a freddo ed hanno scarichi anneriti è perchè hanno eliminato il DPF

Mah... a me sembrano pregiudizi. Se i diesel puzzano, quelle a GPL che fanno?

Così come per me oggi un 2.0 benzina non è mai economicamente conveniente a prescindere da quanti km si faccia. Poi se uno lo preferisce benzina per gusti personali è un altro discorso, ma metterla sul piano economico su motori di alta cilindrata è sempre perdente per il benzina.

Se si guarda semplicemente i consumi posso darti anche ragione, ma visto questi non sono l'unica voce sui costi di gestione di un'auto direi che un benzina a parità di potenza costa molto meno di listino rispetto al diesel e con costi di gestione più bassi.

Guarda la differenza che c'è tra la Renegade 1.4T ed il 2.0 mjt a parità di potenza...

Sai benzina che ci fai!

Ovvio che se uno fa più di 20000km all'anno debba iniziare a farsi due conti...

Mah... a me sembrano pregiudizi. Se i diesel puzzano, quelle a GPL che fanno?

Così come per me oggi un 2.0 benzina non è mai economicamente conveniente a prescindere da quanti km si faccia. Poi se uno lo preferisce benzina per gusti personali è un altro discorso, ma metterla sul piano economico su motori di alta cilindrata è sempre perdente per il benzina.

Se si guarda semplicemente i consumi posso darti anche ragione, ma questi non sono l'unica voce sui costi di gestione di un'auto. Un benzina a parità di potenza costa molto meno di listino rispetto al diesel e con costi di gestione più bassi.

Guarda la differenza che c'è tra la Renegade 1.4T ed il 2.0 mjt a parità di potenza...

Sai benzina che ci fai!

Ovvio che se uno fa più di 20000km all'anno debba iniziare a farsi due conti...

Oddio...certi diesel di due-tre anni che sento io puzzano da morire, altro che no...magari se nuovi nuovi o tenuti come gingilli, non puzzano, ma appena si lasciano andare...

Il mio naso non è sponsorizzato da Toyota E' sicuramente cambiato il tipo di odore, meno vicino al gasolio incombusto e meno fuligginoso, ma non è che sia sparito in assoluto.

il diesel ha i giorni contati, dal 2020 saranno vietati nelle citta' inglesi e non solo. inquinano troppo e ormai il prezzo medio non lo rende conveniente. il futuro e' gpl/metano per tutti, anche i TIR.

ieri sera guardando facebook vedo una notizia di automoto.it se non ricordo male dove c'è una foto di un cruscotto con velocità indicata 288 km/h che la indicava come l'anti m3 italiana e faceva riferimento a quanto pare alla nuova alfa...non riesco a ritrovare la notizia..il cruscotto era molto simile al nuovo corso bmw... per caso avete visto'

ieri sera guardando facebook vedo una notizia di automoto.it se non ricordo male dove c'è una foto di un cruscotto con velocità indicata 288 km/h che la indicava come l'anti m3 italiana e faceva riferimento a quanto pare alla nuova alfa...non riesco a ritrovare la notizia..il cruscotto era molto simile al nuovo corso bmw... per caso avete visto'

È una foto vecchissima apparsa anche qui

messaggio di prova per l'annoso problema dell'ultima pagina, sorry.