un 2.2 è probabile che ci sia -Diesel-, però.

questo articolo è vecchissimo ed è un minestrone: Comune di Pratola Serra » Oliviero: "Fga Pratola Serra, nuovi investimenti da parte di Fiat" » IRPINIANEWS.IT

mi sembra coerente con il pp...

Ora si parla di motori diesel esclusivi?

Ragazzi, il diesel già non verrà venduto nel nuovo mercato di riferimento, gli USA, già questo fa capire quanto possano investirci.

Il marketing Ferrari starà sui motori a benzina e qui la compreremo con il 2.0 jtdm o 3.0 jtdm per chi vuole di più.

dipende cosa si intende per esclusivi: il 2.0 JTDM da 180+ cv imho è pronto da un pezzo ed è solo in attesa di un auto dover poter essere montato

Cos'ha di diverso rispetto al jtdm 175cv?

Senza contare il possibile 2.0 JTDM biturbo longitudunalizzato.

Per i benzina ipotizzo

il 1750 turbo L4 di giulietta longitudinalizzato

un 2000 turbo da questo derivato

un aspirato V6 basato sul pentastar , ma con teste specifiche ed ID ( 3.6 ? ) per i mercati USA e BRics

un turbo V6 alto di gamma ricavato dal maserati.

In pratica tutto OTS con minime modifiche , ma esclusivo per il marchio

Personalmente mi giocherei anche la carta HEMI, ma ahime' non sono sergione

Senza contare il possibile 2.0 JTDM biturbo longitudunalizzato.

Per i benzina ipotizzo

il 1750 turbo L4 di giulietta longitudinalizzato

un 2000 turbo da questo derivato

un aspirato V6 basato sul pentastar , ma con teste specifiche ed ID ( 3.6 ? ) per i mercati USA e BRics

un turbo V6 alto di gamma ricavato dal maserati.

In pratica tutto OTS con minime modifiche , ma esclusivo per il marchio

Personalmente mi giocherei anche la carta HEMI, ma ahime' non sono sergione

E 'vanti 'co 'sto Hemi...

L'Alfa Romeo non avrà mai un aste e bilancieri! (benzina )

Più che altro.. vi state soffermando molto sui motori... ma avete pensato alle varianti di carrozzeria previste?!

Io mi aspetterei semplicemente la fotocopia della gamma motori di 3er, con qualche cavallo in più:

- 2.0 4l turbo sui 200cv

- 2.0 4l turbo sui 260cv

- 3.0 V6 turbo sui 320cv - versione TI

- 3.0 V6 biturbo sui 450cv - QV per fronteggiare M3

- 3.0 V6 biturbo sui 520cv - GTA

Questo in America

In Europa sarà lo stesso + una versione del 2.0 benzina declinata sui 140cv

Più avanti, 2.0 in versione ibrida o plug-in, e solo per l'europa, 2.0 entry level a GPL e/o metano.

Per i diesel, in America ne importeranno solo uno o due, e in Europa

-2.0 jtdm 150cv

-2.0 jtdm 190cv

-3.0 jtdm 270cv

-3.0 jtdm 350cv biturbo

E un po' dopo anche 1.6 jtdm 120cv.

Mi scorderei aspirati giganteschi o HEMI, Alfa non sarà un'americanata neanche in America, già il fatto che si siano presentati con la 4C, auto anti-americana per eccellenza e comunque recepita bene, secondo me dice moltissimo.

Ovviamente per i motori hanno già tutto in casa, il 2.0 lo derivano dal 1750, 3.0 da Maserati, meccanicamente sarà così, il resto sarà marketing

E 'vanti 'co 'sto Hemi...

stev66 mentre si avvia verso la sua Honda Jazz motorizzata Hemi

Domanda tennnnica... Quanto può costare di più, a livello produttivo, il V6 Maserati rispetto ad un Pentastar biturbizzato? Quali sono i fattori che incidono maggiormente sui costi?