Ciao, la Fiat Bravo l'hai provata?? Sempre la versione 105 cavalli?? Tanto per rimanere in tema fiat.

La Bravo è già una segmento C, propenderei a quel punto per una Giulietta 1.4 da 105 CV per le quali fanno sempre ottime offerte, ma rimarrei sul segmento B.

Dai km che avete fatto con la Grande Punto presumo che non facciate tanta strada,quindi rimarrei su un benzina liscio escludendo la Yaris Hybrid.

Clio Tce e Mito Twinair sono entrambe valide,scegli quella che ti piace di più e quella con la quale ti trovi meglio dopo averle provate per bene(cosa che mi pare hai già fatto con Mito).

Per la questione affidabilità di questi piccoli motori(anche la clio 0.9 tce ha un piccolo 900cc come il twinair),andrei tranquillo,come hai detto il Twinair nella prova di 4r dei 100.000km(fatti in poco tempo quindi molto stressanti) si è comportato egregiamente a parte qualche problema di gioventù risolto con dei richiami,componenti comunque accessorie al blocco motore e alle sue parti interne,quindi roba che può accadere su qualsiasi motore e che non dipende dal numero di cilindri o dalla cilindrata;).

Tra l'altro il Twinair 105cv è migliorato ulteriormente rispetto a quello da 85cv,sia come prestazioni,consumi pare,vibrazioni e sound..anche il 0.9 Tce di Clio è valido,consuma poco,ma è meno brillante del Twinair(anche della versione da 85cv) pur essendo sufficientemente brioso.

Se la Bravo e' C, anche la Giulietta lo è.

Se la Bravo e' C, anche la Giulietta lo è.

Appunto.

Ha scritto che, se potesse optare per una C, punterebbe direttamente su Giulietta.

Ma non sta cercando una seg. C.

Audi A1, Citroen DS3, Opel Corsa.

Dai km che avete fatto con la Grande Punto presumo che non facciate tanta strada,quindi rimarrei su un benzina liscio escludendo la Yaris Hybrid.

Clio Tce e Mito Twinair sono entrambe valide,scegli quella che ti piace di più e quella con la quale ti trovi meglio dopo averle provate per bene(cosa che mi pare hai già fatto con Mito).

Per la questione affidabilità di questi piccoli motori(anche la clio 0.9 tce ha un piccolo 900cc come il twinair),andrei tranquillo,come hai detto il Twinair nella prova di 4r dei 100.000km(fatti in poco tempo quindi molto stressanti) si è comportato egregiamente a parte qualche problema di gioventù risolto con dei richiami,componenti comunque accessorie al blocco motore e alle sue parti interne,quindi roba che può accadere su qualsiasi motore e che non dipende dal numero di cilindri o dalla cilindrata;).

Tra l'altro il Twinair 105cv è migliorato ulteriormente rispetto a quello da 85cv,sia come prestazioni,consumi pare,vibrazioni e sound..anche il 0.9 Tce di Clio è valido,consuma poco,ma è meno brillante del Twinair(anche della versione da 85cv) pur essendo sufficientemente brioso.

Tra l'altro la mito twinair ha pure 6 marce, che potrebbero tornare utili.

Tra l'altro la mito twinair ha pure 6 marce, che potrebbero tornare utili.

Giusto;).

Se ti piace la 208 tieni presente che uscirà il 1.2 thp 110cv entro un mese e ha interni più curati della clio (che rimane una macchina validissima).

Mito è buonissima e il twinair da 105cv direi che le rende bene giustizia, peccato che il progetto sia un po datato.. ma se ti piace non ci sono motivi per sconsigliartela.

Yaris ibrida mi sembra un'auto per "maturi", hai 28 anni e comprati quella che ti piace. Oltretutto non so se ti converrebbe, per avere il massimo dei vantaggi della propulsione ibrida dovresti percorrere almeno 15- 20000km annui in città e extraurbano leggero

Ciao, la Fiat Bravo l'hai provata?? Sempre la versione 105 cavalli?? Tanto per rimanere in tema fiat.

Ma tu a ogni tread rispondi con consigli a sproposito che centrano come i cavoli a merenda con le richieste dell'utente..

Mi spieghi cosa centra la bravo con la clio, la mito e la yaris ibrida??!!