VW e generalista con alcun modelli near premium come Cox o Arteon. Poi in Brasile, Cina o USA o generalista normale anche di medio/basso livello. 

 

In FIAT, 500 e premium al 100% nel seg.A. 500X near premium, secondo me.

1 minuto fa, insubria dice:

ma se dice che sono prove con il pavimento posteriore con alloggiamento batteria....

Credo che comunque siano ancora lontani dalla produzione della versione ibrida, che imho sarà accoppiata ai nuovi FireFly - al 3 o al 4 secondo voi? - e che si vedrà con il facelift/restyling, quindi non prima del tardo '18 inizio '19.

1 ora fa, insubria dice:

tornado alla Fiat da produrre in Serbia da 3,99m...guarda caso la Argo è lunga 3,998 e Omniato parlava di una versione Europea della Argo o comunque un modello di derivazione 

visto a taccagnite del maglionato non possiamo aspettarci altro 

 

6 ore fa, weidman dice:

vw é un marchio generalista già dalla denominazione.

Esatto, con questo stupido nome "auto del popolo" non puo esser premium, puo essere solo generalista per la massa media.

Io ero rimasto all'assunto che un'azienda deve fare utili.

Leggendo qui inizio ad avere dei dubbi.

Quindi un'azienda deve accontentare ogni cliente, e investire soprattutto nei settori in calo e pure meno remunerativi.

E se prova a riutilizzare la stessa piattaforma di un altro paese guai, è economicizzare. L'auto worldwide è il nemico. Soprattutto quando in patria in primis ti chiedono prezzi minori per contenuti superiori, "altrimenti compro tedesco"...

 

Perché VW e Peugeot sanno che venderanno un botto in patria a prescindere e bene pure fuori, mentre da noi per molti l'auto italiana è un ripiego, perché aldilà dei contenuti guardiamo il marchio.

Le world car non vanno bene solo se sono marchiate FIAT....

8 ore fa, vince-991 dice:

Le world car non vanno bene solo se sono marchiate FIAT....

a me fanno parimenti schifo la Opel Karl, la Ka+ e la penultima Micra. Un'Argo, invece, l'accetterei a braccia aperte; al contrario delle prime non penso che sarebbe un passo troppo indietro rispetto a quella che andrebbe a sostituire.

Modificato 11 Settembre 20178 anni fa da indeciso88

10 ore fa, insubria dice:

qui si parla di auto dai grandi numeri come Punto e Crossover che altri vendono molto bene, e non si chiede a Fiat cose strane. Non si capiva perché Ford fa una nuova Fiesta super tecnologica prodotta in Germania da vendere in tutto il Mondo e Fiat prima punta ai segmenti A, B e C e poi dice che la Punto non si può fare quando ha un auto pronta in Brasile e può vendere in altri continenti come faceva con l attuale Punto (era venduta in Europa, India, Australia e Sud America). Comunque è un discorso chiuso con anche smentite a qualcuno visti i rumors dalla Serbia. 

che poi fiesta e corsa sono pesanti rimaneggiamenti delle precedenti versioni...

la corsa è una grand epunto eh

8 minuti fa, LucioFire dice:

la corsa è una grand epunto eh

è proprio questa considerazione che smuove gli intestini dei feroci critici come me! 

 

30 minuti fa, LucioFire dice:

che poi fiesta e corsa sono pesanti rimaneggiamenti delle precedenti versioni...

 

 E chi non è appasionato di auto  le percepisce come vetture totalmente nuove