I Prossimi Modelli Fiat e Abarth

[AndreaB]

Adesso, nucarote scrive:

Lo street price della Tipo è di 25K per la 1.6 MJet e 27K per la 1.5 Hybrid.

 

OT : immagino parli della CityLife con cerchi da 16" e nessun optional aggiunto, perchè equipaggiata come una "vecchia" Lounge, "liscia" o Cross che sia non la si trova a quel prezzo...

[nucarote]

15 minuti fa, stev66 scrive:

Probabilmente ora preferiscono venderne 5k ma con margini, che di più senza. 

Considerando che il mercato turco nel xaso peggiore assorbe comunque la produzione. 

Ps una Jazz ibrida che a fine 2020 mi mettevano a 22k, ora sta sui 27/8.

Credo che ci sia anche un ragionamento di razionalizzazione dei motori (es. scorte 1.6 MJet e 1.5 FF ormai "moribondi" da destinare alla Tonale e alle Jeep) e dismissione del 1.0 Turbo con numeri credo irrisori sul venduto.

6 minuti fa, AndreaB scrive:

 

OT : immagino parli della CityLife con cerchi da 16" e nessun optional aggiunto, perchè equipaggiata come una "vecchia" Lounge, "liscia" o Cross che sia non la si trova a quel prezzo...

Quelle purtroppo mi sa che sono finite, almeno dalle mie parti.

Ora ci sono le Tipo con il pack confort, almeno è questo quello che trovo dalle mie parti.

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Modificato 19 Giugno 2023 da nucarote

[Insidek]

On 16/6/2023 at 15:53, stev66 scrive:

...

Comunque Tipo è nata come low cost per il terzo mondo ( date una buona occhiata alla versione da 12.500 euro) e si è evoluta parecchio come dotazione e motorizzazioni in questi ultimi anni. 

...

 

2015 12.900€ 1.4 90cv con sensori di parcheggio, cerchi in lega, alzacristalli elettrici posteriori, clima automatico, fendinebbia, ecc...

 

 

 

2022  16990€ (scontata, quella in foto a seguire)...ha guadagnato il 1.0 da 100cv e qualche cromatura all'interno mentre ha perso tutto quanto presente nel modello 2015

 

Mettiamoci pure inflazione, crisi dei chip, aumenti di costo delle materie prime, guerra, ecc ecc... ma la Tipo ha subito degli aumenti (come peraltro la Panda) che hanno specchio in una involuzione di dotazioni ed offerta...al solito ci marciano nell'ex Fiat Auto

 

[stev66]

La prima era l'Aegea turca paro paro, con interni che già allora gridavano vendetta.

Con il motore Fire 1.4 95 cv. 

 

E di listino i cerchi in lega non c'erano 

La seconda dopo 7 anni di inflazione, un nuovo motore ed una nuova classe omologativa costa mwno del 30% in più. 

Spiace, ma le garage sales dell'auto italiana sono finite. 

 

[nucarote]

8 minuti fa, Insidek scrive:

 

...

 

Mettiamoci pure inflazione, crisi dei chip, aumenti di costo delle materie prime, guerra, ecc ecc... ma la Tipo ha subito degli aumenti (come peraltro la Panda) che hanno specchio in una involuzione di dotazioni ed offerta...al solito ci marciano nell'ex Fiat Auto

 

12900* del Giugno 2015 sono 15273€ del maggio 2023 (https://rivaluta.istat.it/) , aggiungici Turbo e i costi del FireFly nuovo e tutto il resto dei rincari di questo stormo "cigni neri" avuto in questi 3 anni e noterai che la ex Fiat Auto non è che ci marcia più di tanto, ma al massimo sopravvive, come fatto dal 1989 fino al 2021... 

 

*Senza contare che le Tipo a 12500 non sono mai realmente esistite.

Modificato 19 Giugno 2023 da nucarote

[Marco1975]

Quello che spiace è che Fiat (come Citroen) ormai siano ridotte a anti-Dacia con zero innovazione , ma al tempo stesso non hanno listini da low cost. Impoverite , povere, ma con listini da generaliste. Aggiungete che ormai auto come Sandero attuale, future Duster e Bigster sono pure belline nel loro genere, e la vedo durissima per Fiat e Citroen (questa almeno ha una gamma anche segmenti C e D, anche se esteticamente spaventose)

[Insidek]

1 minuto fa, nucarote scrive:

12900 del Giugno 2015 sono 15273€ del maggio 2023 (https://rivaluta.istat.it/) , aggiungici Turbo e i costi del FireFly nuovo e tutto il resto dei rincari di questo stormo "cigni neri" avuto in questi 3 anni e noterai che la ex Fiat Auto non è che ci marcia più di tanto, ma al massimo sopravvive, come fatto dal 1989 fino al 2021... 

 Mi pare che l'ho specificato che ci sono stati fattori (reali o meno) che hanno influenzato prezzi & c...ma non si mi venga a scrivere di una evoluzione di Tipo per un 1.0 turbo da 100cv (mi pare tra l'altro già parecchio criticato in AP visto che non eccelle per prestazioni e consumi) quando la vettura è stata scarnificata di dotazioni essenziali, ma tant'è ognuno è libero di vederci ciò che vuole...

Per fare un paragone, quando il gruppo Renault ha lanciato il 1.0 turbo su Duster, nel 2020 (prima della follia post lock down) i prezzi sono aumentati di 3-400€ rispetto al vecchio 1.6 mantenendo le dotazioni inalterate (anzi aggiungendo Apple Car Play ed Android Auto al multimediale)...

[v13]

Non entro nel dibattito sull'evoluzione dei prezzi. Volevo solo dire che su Tipo il 1.0 turbo non va mica male e consuma tanto quanto le concorrenti. Rispetto al 1.4 95CV è un discreto salto in avanti.

[nucarote]

Adesso, Insidek scrive:

 Mi pare che l'ho specificato che ci sono stati fattori (reali o meno) che hanno influenzato prezzi & c...ma non si mi venga a scrivere di una evoluzione di Tipo per un 1.0 turbo da 100cv (mi pare tra l'altro già parecchio criticato in AP visto che non eccelle per prestazioni e consumi) quando la vettura è stata scarnificata di dotazioni essenziali, ma tant'è ognuno è libero di vederci ciò che vuole...

Per fare un paragone, quando il gruppo Renault ha lanciato il 1.0 turbo su Duster, nel 2020 (prima della follia post lock down) i prezzi sono aumentati di 3-400€ rispetto al vecchio 1.6 mantenendo le dotazioni inalterate (anzi aggiungendo Apple Car Play ed Android Auto al multimediale)...

Paragone improprio in quanto:

Il 1.0 TCE è un evoluzione del 0.9 TCE venduto da molti più anni del 1.0 Turbo FF.

La Duster è un progetto molto più vecchio Tipo con alcune componenti/dettagli provenienti dalle Renault degli anni 2000 (IMHO anche dagli anni '90), per cui Renault guadagna molto di più rispetto a Fiat con Tipo.

1.0 Turbo FF non sarà il miglior frullino in assoluto della categoria ma è stato un oggettivo passo in avanti rispetto al 1.4 Fire aspirato.

[Insidek]

16 minuti fa, stev66 scrive:

La prima era l'Aegea turca paro paro, con interni che già allora gridavano vendetta.

Con il motore Fire 1.4 95 cv. 

 

E di listino i cerchi in lega non c'erano 

La seconda dopo 7 anni di inflazione, un nuovo motore ed una nuova classe omologativa costa mwno del 30% in più. 

Spiace, ma le garage sales dell'auto italiana sono finite. 

 

 

Vai in salone e vedrai che la base è ancora una Aegea paro paro, solo che se prima veniva venduta ad un prezzo onesto (il value for money decantato da Altavilla) ora è una vettrura datata venduta ad un prezzo poco popolare ed allineato alla concorrenza più giovane ed altrettanto cara risultando di fatto meno appetibile pur con i numeri ormai risicati del segmento C...

 

Come è stato scritto è un peccato vedere Fiat con una gamma ridottissima e con la prospettiva di alterne speranze per il futuro, sembra sempre imperi il "vorrei ma non posso" anche quando la disponibilità di basi/risorse lo pemetterebbe (citofonare 600)