Conoscendo a cosa ha portato Lancia il Dott. Francois siamo in una botte di amianto...

8 minuti fa, AndreaB scrive:

Revisionismo storico?

O semplicemente adattarsi a quello che Fiat è da un decennio! Cioè segmenti A, B e C, tranne l’incursione di 124, di cui però conosciamo tutti la sua genesi.

 

 

4 minuti fa, Insidek scrive:

Conoscendo a cosa ha portato Lancia il Dott. Francois siamo in una botte di amianto...

A me risulta che sopra di lui ci fosse sua beatitudine Marchionne comunque, che evidentemente ne aveva una visione del brand condivisa.

Modificato 21 Agosto 20232 anni fa da __P

7 minuti fa, gpat scrive:

 

Ok ma il loro ultimo prodotto di successo prestazionale o di segmento da ammiraglia risale al secolo scorso.

Come direzione direi che ci sta.

La mia critica è sulla forma di ciò che ha detto, non sulla sostanza....

1 ora fa, __P scrive:

We are not sports cars. We are not luxury. We are not big cars.

Mette un po' di tristezza leggere questo perchè fino a 30anni fa (e qualcosina dopo) Fiat era anche questo. 

 

Ovviamente i tempi son quelli che sono e in fin dei conti sono anche d'accordo con lui, ma Fiat è stata molto di più che 500 e 600  

15 minuti fa, __P scrive:

Alfa è coperta nel segmento B almeno fino al 2030. Ed il segmento C di Alfa continuerà ad essere coperto da Tonale, la sua erede e forse altro uno o due anni prima.

Ovviamente la eventuale "sostituzione" non avverrebbe prima della fine vita di Kid nel 2030, sul C entrambi i marchi potrebbero anche coesistere. Comunque se ci stanno pensando oggi allora una gamma Abarth "autonoma" da Fiat, questa non arriverebbe prima dell'inizio del prossimo decennio o al massimo 2028, nel frattempo i cinesi ci avranno già sommerso di suvvetti con la scheda tecnica "giusta".  

 

4 minuti fa, Albe89 scrive:

Mette un po' di tristezza leggere questo perchè fino a 30anni fa (e qualcosina dopo) Fiat era anche questo. 

Sicuramente, ma non c'hanno mai creduto nelle loro sportive almeno a partire dalla Dino fino alla 124 Spider.

Modificato 21 Agosto 20232 anni fa da nucarote

2 minuti fa, Albe89 scrive:

Mette un po' di tristezza leggere questo perchè fino a 30anni fa (e qualcosina dopo) Fiat era anche questo. 

 

Ovviamente i tempi son quelli che sono e in fin dei conti sono anche d'accordo con lui, ma Fiat è stata molto di più che 500 e 600  

Si ma lui parla al presente… 

La storia fa parte del patrimonio di un brand, da ricordare e preservare, ma non ti fa avere i conti apposto!

Purtroppo questo è il risultato delle gestioni a dir poco imbarazzanti degli anni ‘90… 

Oggi Fiat = Italia e Brasile

Paesi con poteri d’acquisto che meh…

15 minuti fa, __P scrive:

 

A me risulta che sopra di lui ci fosse sua beatitudine Marchionne comunque, che evidentemente ne aveva una visione del brand condivisa.

 

Infatti l'uomo dal maglione di forfora razzolava sul fatto che bisognava puntare al premium, chiudere Lancia e pensare ad una Fiat senza segmento B perchè non profittevole...a guardare i piani attuali dei diversi brand c'aveva proprio preso in pieno...

 

Se tanto mi dà tanto attendiamoci il ritorno del grigio pessimo umore nella tavolozza colori della gamma Fiat...

 

 

Le hatch segmento di B le puoi fare se hai qualcuno con cui condividere…

Ed infatti ora che Fiat è dentro la

galassia Stellantis la segmento B ci sarà.

Anzi ci sarebbe stata comunque, ma sarebbe stata una 500 5p MHEV, PHEV ed EV con prezzi tutt’altro che pop come per la Punto, e fortemente sinergica con 966 e 516.

In realtà secondo loro anche la 600 sarebbe la nuova Punto, ed invece F1H la nuova Panda, ma tant’è…

26 minuti fa, __P scrive:

Si ma lui parla al presente… 

La storia fa parte del patrimonio di un brand, da ricordare e preservare, ma non ti fa avere i conti apposto!

Purtroppo questo è il risultato delle gestioni a dir poco imbarazzanti degli anni ‘90… 

Oggi Fiat = Italia e Brasile

Paesi con poteri d’acquisto che meh…

Certamente, infatti ho scritto che in fin dei conti son d'accordo con lui perchè allo stato attuale Fiat è stata ridotta a quello e non certo "dall'attuale governo"

Modificato 21 Agosto 20232 anni fa da Albe89

Sopra la multipla marocchina ci sta comunque un crossover come il fastback brasiliano che è comunque sotto i 4,5 metri. Spero più tipo Arkana che C4X ma vedremo cosa passa il convento. Stanno ammazzando Citroen comunque : C3, C3 Aircross e C5 Aircross ok, resto orribile e invendibile 
Tranne pickup come Toro e utilitarie tutto sotto 4,5 metri.