Comunque la gamma Fiat al 2027 sarà molto limitata:
 
500e
600
Panda F1H
Pandona F2U
Tipo F2X
 
A mio avviso manca una sostituta di 500X, le cui vendite sono state ottime,un nuovo Fiorino/Qubo, e una Panda "F0H" da 3,8 metri da produrre insieme a new 500e (immagino Small da 3,8m). 

Ma un minivan non ce l'ha già stellantis? Non faranno la versione Fiat del Berlingo?

2 ore fa, ILM4rcio scrive:

14 ore fa, GmG scrive:

Comunque la gamma Fiat al 2027 sarà molto limitata:
 
500e
600
Panda F1H
Pandona F2U
Tipo F2X
 
A mio avviso manca una sostituta di 500X, le cui vendite sono state ottime,un nuovo Fiorino/Qubo, e una Panda "F0H" da 3,8 metri da produrre insieme a new 500e (immagino Small da 3,8m). 

Ma un minivan non ce l'ha già stellantis? Non faranno la versione Fiat del Berlingo?

Ci sono Doblò e Ulysse ma solo EV, quindi vendite insignificanti. 

Ma...più o meno... quando vedremo i primi muli di Panda 4? Marzo potrebbe essere possibile?

 

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Ale… mniej więcej… kiedy zobaczymy pierwsze muły Pandy 4? Czy marzec byłby możliwy?

 

April, maybe May.

Con l'uscita di scena della 500 Hybrid in Europa, c'è l'intenzione di fare la 500e anche in versione ibrida? Aumenterebbe le vendite in maniera esponenziale, coprirebbe un vuoto di mercato e se non sbaglio eMini è adatta anche ad essere ibrida. 

33 minuti fa, GmG scrive:

Con l'uscita di scena della 500 Hybrid in Europa, c'è l'intenzione di fare la 500e anche in versione ibrida? Aumenterebbe le vendite in maniera esponenziale, coprirebbe un vuoto di mercato e se non sbaglio eMini è adatta anche ad essere ibrida. 

Alla presentazione della 500e Oliviero aveva detto che tecnicamente era fattibile.

Poi non so se dipendesse dalla richiesta dei clienti, come in altri lidi ....

Forse se la tengono come riserva nella negoziazione con il governo … per aumentare la produzione in Italia basterebbero 500 ibrida a Mirafiori e nuova Panda in versione ibrida a Pomigliano. Con costi minimi per Stellantis. Ma chissà quanti miliardi di aiuti vorranno in cambio 🙄

Non dimentichiamo che 500 ice più Ypsilon 2011 cubano 140k vendite /anno. 

Non certo tutte rimpiazzabili dai vari cloni cmpini. 

Vedremo Carlos quale coniglio estrae dal cappello 😊

8 ore fa, AlfaZeta6 scrive:

Alla presentazione della 500e Oliviero aveva detto che tecnicamente era fattibile.

Poi non so se dipendesse dalla richiesta dei clienti, come in altri lidi ....

L'attuale dinosauro lo hanno piazzato con un listino che va da 17.800 a 23.000 €.

La nuova starebbe abbondantemente sopra ai 20.000 €, e avrebbe volumi importanti solo in Italia, a fronte di investimenti importanti.

Secondo me sarebbe più saggio portare sulla terra il listino della 500e rendendolo competitivo.

4 minuti fa, AlexMi scrive:

L'attuale dinosauro lo hanno piazzato con un listino che va da 17.800 a 23.000 €.

La nuova starebbe abbondantemente sopra ai 20.000 €, e avrebbe volumi importanti solo in Italia, a fronte di investimenti importanti.

Secondo me sarebbe più saggio portare sulla terra il listino della 500e rendendolo competitivo.

Boh, oggi ( 2023) 500 ice ha fatto 100k pezzi in Europa, di cui 30k in Italia. 

Da sempre è un'auto che ha venduto fuori dai sacri confini. 

E 500 bev ha una percentuale ancora maggiore. 

In effetti, io fossi Carlos and friends porterei allo standard GS 2024 la ICE ( costo di progetto ammortizzato perché lo hai già fatto per Panda, ti costa solo adeguare la linea) e tirerei avanti ancora un po'. 

Ma essendo un impiegato di basso livello, lascio decidere a loro 😝