Calcolando che a Francoforte hanno presentato una biposto con autobloccante e cambio manuale al posto di quello ad innesti frontali mi fa pensare che potrebbe proprio essere questa la novità tecnica

Comunque è confermata la 124 a LA nel tardo novembre?

Molto bene il 1.4 MA e l'autobloccante su 500,il TCT sarebbe stato il massimo(non sò se ci stà nel cofano però),il robotizzato a 5 marce per quanto migliorato,lascia a desiderare imho,a quel punto sarebbe meglio l'Aisin 6 marce a convertitore che montano le 500A USA.

Sarebbe bene mettano un 6 marce manuale al posto del 5 marce.

Molto bene il 1.4 MA e l'autobloccante su 500,il TCT sarebbe stato il massimo(non sò se ci stà nel cofano però),il robotizzato a 5 marce per quanto migliorato,lascia a desiderare imho,a quel punto sarebbe meglio l'Aisin 6 marce a convertitore che montano le 500A USA.

Sarebbe bene mettano un 6 marce manuale al posto del 5 marce.

da tutte le prove che ho letto piuttosto che il robotizzato...meglio il manuale...

Castra troppo in pista (almeno da quel che diccono le recensioni)

da tutte le prove che ho letto piuttosto che il robotizzato...meglio il manuale...

Castra troppo in pista (almeno da quel che diccono le recensioni)

Guarda che non stiamo parlando del robotizzato "dualogic"..

il robotizzato abarth è sempre stato una cosa a parte.

Che poi, voglio dire, secondo alcuni anche il TCT doppia frizione è penalizzante in pista..

Il robotizzato abarth fa abbastanza pena... Non stiamo parlando del dualogic, se fosse quello sarebbe anche buono... Selespeed ti dice nulla? Il tct in pista è penalizzante rispetto alle capacità di un pilota professionista (e anche anche).. O rispetto a un sadev che costa solo lui come mezza 4c.

Concordo che a livello cambi qurllo che serve è un manuale sei marce e/o un sequenziale "serio" tipo tct (per abarth)

Guarda che non stiamo parlando del robotizzato "dualogic"..

il robotizzato abarth è sempre stato una cosa a parte.

Che poi, voglio dire, secondo alcuni anche il TCT doppia frizione è penalizzante in pista..

io ho un po' di confusione;

partiamo dal basso:

abarth 500 restyling? la faranno?

abarth 500x? la faranno?

ma sta 500 x sta vendendo a vagolate come doveva o no? perché qui a Torino non se ne vedono tantissime (in confronto al Renegade), mi piace pensare che hanno ritardi nelle consegne vista la domanda....

segmento B sarà una 500 a 5 porte?

Segmento C. arriverà la Aegea a 2 volumi e station? (la vecchia marea we)

Segmento C/D arriverà la aegea a 3 volumi? (la vecchia Marea)

Suv: freemont avrà successore?

Speciality: 124 confermata sia Fiat che abarth?

io ho un po' di confusione;

partiamo dal basso:

abarth 500 restyling? la faranno?

abarth 500x? la faranno?

ma sta 500 x sta vendendo a vagolate come doveva o no? perché qui a Torino non se ne vedono tantissime (in confronto al Renegade), mi piace pensare che hanno ritardi nelle consegne vista la domanda....

segmento B sarà una 500 a 5 porte?

Segmento C. arriverà la Aegea a 2 volumi e station? (la vecchia marea we)

Segmento C/D arriverà la aegea a 3 volumi? (la vecchia Marea)

Suv: freemont avrà successore?

Speciality: 124 confermata sia Fiat che abarth?