2 ore fa, only-alfa dice:

Quanto c'è di vero?

Da quanto ne so è vero, però non credo si vedrà quest anno il prototipo

Confermerebbe ancora una volta il plan visto qualche tempo fa.

La 6C del rendering non è affatto male e realizzarla su base Giorgio con il V6 della Q non sarebbe neanche difficile.

On 19/1/2018 at 10:29, slego dice:

32mila per il diesel da 116cv barbon edition. praticamente re-ga-la-ta!

Ripeto, emblematico il cambio di claim, che dice tutto.

 

Da: "Il piacere di guidare."

 

A: "Il piacere di guidare una BMW."

 

 

...

16 ore fa, nucarote dice:

Pensa che io ne vorrei una sua evoluzione, senza i 1.4 da 69/78Cv e i bicilindrici se non ibridizzati, con in più una vera e propria Quadrifoglio, nella mia gamma Alfa ideale.

Pienamente d’accordo, infatti Audi a1 prosegue.

Secondo me la futura 500+ a 5 porte dovrebbe avere una versione Abarth, per fare concorrenza alle Mini e A1 più pompate.

 

Non credo che sia nei futuri piani un'Alfa di segmento B, così come non esisteno una BMW ed una Mercedes di segmento B.

 

 

 

20 ore fa, Poverello dice:

Credo che con voMito si sia toccato uno dei punti più bassi per questo glorioso Marchio

Posto che non ho mai idealizzato ciò che ho acquistato, ma è emblematico e che a dire questo sia nel 99% dei casi chi non ne è mai stato possessore.

5 ore fa, xtom dice:

La 6C del rendering non è affatto male e realizzarla su base Giorgio con il V6 della Q non sarebbe neanche difficile.

I piani però sembrerebbe fossero diversi, ed in meglio ?

23 ore fa, Poverello dice:

Credo che con voMito si sia toccato uno dei punti più bassi per questo glorioso Marchio

Ma no...ma no.

C'è stata la 33 1.8 TD a 3 cilindri, c'è stata la Arna...suvvia. La MiTo ha fatto e fa discretamente il suo lavoro.

Per chi dice, poi, che c'è un 1.4 da meno di 80 CV...c'è una MINI con un 1.2 Turbo di pari potenza (anzi quest'anno è 1.5) sempre 3 cilindri.

Quindi, va più che bene

1 ora fa, Gil dice:

Poverello perché scrivi vomito?

puoi esprimere il tuo parere in modo più elegante .

Gil hai ragione, potevo effettivamente esprimermi in modo più elegante, e non era certamente mia intenzione offenderne i proprietari. Ma trovo che la mito, ancora a catalogo, non faccia che aiutare a percepire il marchio Alfa ancora come "Fiat ricarrozzata", e ha ragione.

 

Ormai è un peso morto, e quel lumicino che vende non apporta nulla in termini economici e di immagine, anzi. L'unico vantaggio del tenerla ancora in vita è la possibilità di far continuare a girare (poco) una linea a Mirafiori. Ma per Alfa è stato uno dei suoi punti più bassi, insieme alla 33 tricilindrica ed alla arna menzionate da @Beckervdo

2 ore fa, gianmy86 dice:

Posto che non ho mai idealizzato ciò che ho acquistato, ma è emblematico e che a dire questo sia nel 99% dei casi chi non ne è mai stato possessore.

Non credo ci sia bisogno di essere possessore di un auto per dire che non c'entra nulla con il marchio che porta. Non discuto di qualità stradali (già la FIAT Grande Punto da cui deriva era sopra la media del segmento), ma dell'opportunità di fare una tale macchina con il marchio Alfa, come se fosse una generalista qualsiasi. Ricordiamoci che era il periodo in cui anche la Giulietta era stata studiata per essere una concorrente della Golf (e a me Giulietta piaceva). I risultati li abbiamo visti tutti