La Giulia che conosciamo noi è partita nel 2012.

13 minuti fa, nucarote scrive:

La Giulia che conosciamo noi è partita nel 2012.

Dipende cosa vuol dire partire...due bozze sul modello (che tra altro hanno pochissimo a che fare con la versione finale della giulia) e due disegni del telaio non vuol dire partire. Le attrezzature, cosiddetto kick off e' partito alla fine del 2013...

 

anche la Giulia SW e' partita nel 2015,  la 964 (grosso suv) e' partita nel 2016, ma niente di serio...

O meglio...L' Alfieri era addirittura pronta per il lancio in serie...

questa  è la differenza tra la FCA e le concorrenti tedesche, perdono parecchio tempo a decidere, e quando si decidono poi si deve correre...

9 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

anche la Giulia SW e' partita nel 2015

8 minuti fa, jameson scrive:

Giusto per chiudere una volta per tutte il discorso SW...FCA l’aveva pianificata ma purtroppo quando si sono decisi a partire oramai la berlina era talmente avanzata che avrebbe scombussolato la tecnica della berlina, pertanto per non penalizzare ulteriormente le tempistiche del modello base, ed accettare compromessi tecnici sulla Giulia base hanno deciso di non farla più. Questa e’ stata una decisione saggia, altrimenti non avremmo visto la berlina neanche nel 2018!(oltre che lo Stelvio)

 

 

14 ore fa, Davialfa scrive:

Eh ma io devo decidere le auto da dare alla Forza vendita e non posso dare a una parte di loro ancora le giulietta... Gia qui in Austria mi storgono il naso perche ad alcuni ho dato 500x , solo perché c’è scritto fiat sull auto

Di ai tuoi colleghi austriaci...”sai quale era la condizione principale che aveva dato Ferdinan Piech A Walter De silva per portarlo alla VW?...lei si deve portare  L alfa Romeo nel cuore!“...e di li sono nate le Audi di oggi...e lo hanno continuato a fare con un altro manager italiano, Luca De Meo!

 

intraprendenza italiana non ha limiti, il rigore e la precisione tedesca si...

Modificato 10 Giugno 20187 anni fa da Alex 1974-03

3 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

Di ai tuoi colleghi austriaci...”sai quale era la condizione principale che aveva dato Ferdinan Piech A Walter De silva per portarlo alla VW?...lei si deve portare  L alfa Romeo nel cuore!“...e di li sono nate le Audi di oggi...e lo hanno continuato a fare con un altro manager italiano, Luca De Meo!

 

intraprendenza italiana non ha limiti, il rigore e la precisione tedesca si...

Direi che non si e portato niente di Alfa nel cuore a De Silva se si guardano le Audi... ne a De Meo.

 

Comunque le piu "Alfa degli ultimi 40 anni sono uscite dopo e senza di loro.

7 minuti fa, iDrive scrive:

Direi che non si e portato niente di Alfa nel cuore a De Silva se si guardano le Audi... ne a De Meo.

 

Comunque le piu "Alfa degli ultimi 40 anni sono uscite dopo e senza di loro.

Diciamo De Silva e’ stato il padre della 156, e solo per questo merita rispetto. De Meo e’ andato via troppo presto ma ha contribuito a fare grande il Marchio Audi.

Quello che volevo dire e’, se continuiamo ad ignorare questi talenti, continueranno ad andare a fare grandi la concorrenza.

19 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

Dipende cosa vuol dire partire...due bozze sul modello (che tra altro hanno pochissimo a che fare con la versione finale della giulia) e due disegni del telaio non vuol dire partire. Le attrezzature, cosiddetto kick off e' partito alla fine del 2013...

 

Per me partita è da quando è partita la progettazione nei capannoni segreti a Modena, per il resto inviterei l'utenza a tornare IT.

Non sono sicuro che la Alfieri sarà 2 posti secchi... secondo me sarà 2+2 anche lei, ma un gradino sopra la GTV, con potenze e prestazioni superiori.

 

Per me, rispetto al plan del 2014, GTV prende il posto che doveva avere l'Alfieri (posizionandolo contro F-Type e 911), mentre l'Alfieri prenderà il posto della GT, più in alto del previsto (anche come prestazioni, rispetto al 2014), con versioni ad alte prestazioni solo PHEV e 100% EV.

E‘ proprio così, la Giulia e lo Stelvio sono il frutto di duro lavoro e sacrificio fatto da un gruppo di giovani ingeneri italiani, che sino alle 10 di sera erano rinchiusi in un cosiddetto stabilimento fantasma a Modena, ma che a tutti gli effetti era un pollaio...hanno sacrificato la loro vita per un marchio e creato due gioielli in 18 mesi che i tedeschi non avrebbero messo su nemmeno in 5 anni. E noi stessi italiani siamo in grado di disprezzare tutto questo...
 

Beh adesso non esageriamo dai, io darei oro per poter lavorare "solo" fino alle dieci di sera, gli architetti sotto questo punto di vista sono sfruttati anche peggio e non per solo 18 mesi. Sull'apprezzamento di tale "sacrificio" nemmeno mi esprimo per non diventare volgare...

☏ LG-H870 ☏