33 minuti fa, alederme scrive:

in Italia la risposta al prodotto c'è stata, pure sopra le aspettative, cioè mi spiego meglio il segmento delle berline 3volumi è morto più di così il nostro Paese non poteva dare, su Stelvio i dati sono buoni e basta... il problema grosso è che non siamo la germania come mercato, quindi non possiamo assicurare il punto di pareggio col solo mercato nazionale, però dire che gli Italiani/oti/acci abbiano pianto ma non comprato non ci sta, e la percezione del prodotto è molto alta anche tra i detrattori... questo fa incazzare ancora di più e rende ancora più colpevole la stasi degli ultimi due anni.

ma se è un anno che si sostiene qui dentro che giulia e stelvio sono sottoperformanti come vendite. Decidetevi

31 minuti fa, stev66 scrive:

Molto semplicemente  grazie al mercato interno, ricco e bias  oriented. Esattamente come ora. 

Ps alfa al massimo ha avuto tre modelli fondamentali . Dal 1972 un segmento c, un d ed un e.  Le derivate  ( spider , coupé, etc ), costavano ovviamente di progettazione e produzione, molto meno di adesso.

Be si il problema è che oggi per fare le varianti passano i secoli

 

gli ci voleva tanto a fare la coupe (Giulia 4 porte) o come Maserati d-suv su base stelvio

 

 

 

e io capisco che devono far sempre i pezzenti in giro che non ci stanno i soldi per fare modelli nuovi ma questi si perdono nel nulla...

Cercando di tornare un pochino IT ed un pochino più ottimisti riporto le vendite 2017 delle tre principali C SUV  della triade .

Dati carsalesbase , elaborazione ( ed errori ) miei.

 

	EU	US	Cina	Totale modello
BMW X1	118.051	30.826	90.574	239.451
Audi Q3	76.566	20.633	84.705	181.904
MB GLA	72.969	24.104	70.802	167.875
Totale mercato	267.586	75.563	246.081

 

 

 

Non dimentichiamo che in C SUV base SUSW potrebbe tranquillamente essere assemblato in Cina sull'attuale linea che fa Compass .

 

 

 

1 minuto fa, stev66 scrive:

Cercando di tornare un pochino IT ed un pochino più ottimisti riporto le vendite 2017 delle tre principali C SUV  della triade .

Dati carsalesbase , elaborazione ( ed errori ) miei.

 

	EU	US	Cina	Totale modello
BMW X1	118.051	30.826	90.574	239.451
Audi Q3	76.566	20.633	84.705	181.904
MB GLA	72.969	24.104	70.802	167.875
Totale mercato	267.586	75.563	246.081

 

 

 

Non dimentichiamo che in C SUV base SUSW potrebbe tranquillamente essere assemblato in Cina sull'attuale linea che fa Compass .

 

 

 

Per fortuna che in Cina sti cosi non vendevano ?

Ci sono mica novità post dichiarazioni ai sindacati? non voglio leggermi 30 pagine di pippe....

Aggiungo che le versioni PHEV , MEV e compagnia cantante, prodotte in Cina , porterebbero ai volumi richiesti dalla legge per le auto elettriche/elettrificate .

 

1 minuto fa, tipt scrive:

Ci sono mica novità post dichiarazioni ai sindacati? non voglio leggermi 30 pagine di pippe....

Quello che si sa ad oggi è riportato o in pagina 1, o nel post fissato in alto all’inizio di ogni pagina.

On 1/12/2018 at 01:24, Matthew95 scrive:

Io spero che qualche casa con soldi compri i NOSTRI marchi. Ormai stiamo aspettando un sacco di tempo modelli che sono solo sulla carta. C-Suv? Ben venga, tra virgolette. Giulia doveva essere un punto di inizio, ma per come sta andando, non ci siamo. Avrei un sacco di cose da dire, ma se non si danno una mossa le altre case mangiano tutto il mercato, e lo stanno già mangiando da venti anni.

come ho detto mille volte la GIulia è l'alfa più alfa degli ultimi 40 anni...e forse la miglior berlina alfa ami fatta (non ha veri e prorpi difetti).

Poi se la gente preferisce spendere 30.000 per un b\c suv non c'ha colpa mica l'alfa

19 ore fa, VuOtto scrive:

La credibilità che cito io è un qualcosa di diverso. Credibilità in quello che si dichiara e si fa; cosa assai rara in FCA purtroppo, specie nel caso di AR dove oltre a dire "abbiamo la macchina migliore" che ci può stare, hanno anche detto "ai tedeschi faremo un popò così" metaforicamente parlando. Ebbene, ad oggi il "popo' così" lo stanno facendo i tedeschi ad AR, e nonostante il dieselgate, sono le auto tedesche a vendere, questa è la realtà dei fatti.

 

Dato che menzioni il Dieselgate, ad ogni modo, Vag ha saputo gestirla al meglio, infatti non sento più dire "gas auto" da almeno due anni, e l'immagine percepita di una VW ad oggi è granitica as usual. Tutti sbagliano, in modo colposo, o doloso come in questo caso, ma l'importante è come se ne esce, e loro ne sono usciti bene. Chapeau.

 

 

Certo, certo, ovviamente quando si parla di FCA, si fanno distinguo pure sulla credibilità.

 

Il fatto che nessuno dica più "gas auto" è grave, significa che la morale delle persone è scesa sotto i tacchi, altro che "VW ha gestito l'emergenza al meglio".

38 minuti fa, Cosimo scrive:

ma se è un anno che si sostiene qui dentro che giulia e stelvio sono sottoperformanti come vendite. Decidetevi

io mi son deciso da tempo... in Italia il fatto che performino è un'evidenza, non è mica opinabile.

Purtuttavia è evidente che siano numeri che non bastano.

Non mi pare di aver scritto qualcosa di particolarmente strano