1 minuto fa, Bare scrive:

Tapirs are related to a platform. EMP 2 is excellent base for making tapirs. 😂

Abbiamo capito che questa fusione non ti va tanto a genio, ricordarcelo in quasi ogni discussione sta iniziando a diventare fastidioso. Ti chiedo la cortesia di darci un taglio a questo atteggiamento altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti nei tuoi confronti. Grazie. 😉

Long front overhang gives tapir look. Yes or no? 

La base Compact/CUSW du FCA non era molto meglio… anche se Small/SUSW era molto meglio.

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

 

 

 

On 6/22/2021 at 1:47 PM, aboutdas said:

In super-breve:
A/B - Small
C/D - Medium
E/F - Large

Ovviamente ci possono essere variazioni. Large può coprire il D, Small può coprire il C etc.

But the question is.

 

Which models on STLA Large will be built in Italy? Anything besides Maserati like Alfa Romeo or Lancia?

 

Or maybe Alfa's from C and D segments will be exclusively on STLA Medium?

Non c’è la parola « sport » per definire Alfa Romeo…

 

E la definizione di « Performance » mi fa più pensare a performance di mercato/redditi che di prestazioni…

 

Buon ritorno Alfa anni 87-2004’… e le parole di Imparato non sono rassicuranti anche se e ovvio che un marchio deve essere redditizio e pronto (al più presto) per l’elettrico. Ma c’è modo e modo di farlo…

Modificato 25 Giugno 20214 anni fa da iDrive

Considerate che l'Alfa Romeo più redditizia è stata la 155, seguita dalla GT. 

 

2 minuti fa, iDrive scrive:

Non c’è la parola « sport » per definire Alfa Romeo…

 

E la definizione di « Performance » mi fa più pensare a performance di mercato/redditi che di prestazioni…

 

Buon ritorno Alfa anni 87-2004’… e le parole di Imparato non sono rassicuranti anche se e ovvio che un marchio deve essere redditizio e pronto (al più presto) per l’elettrico. Ma c’è modo e modo di farlo…

Credo che in mancanza di informazioni certe si possa solo attendere di capire cosa faranno. 
E per AR un destino diverso da quello pensato e promesso più volte da Marchionne, era stato già deciso in FCA.

Per cui prima di smaronarci per almeno 3 anni con certe seghe disfattiste, direi che possiamo aspettare i fatti, che di pugnette ne sto già leggendo troppe.

E non è neanche una questione di “pareri” ma semplicemente un mandare le discussioni a donnine di facili costumi perché la realtà è diversa dai nostri sogni.