@__P

posso chiederti perché elimini sempre la "S" dall'acronimo "SUV" (facendo diventare le macchine tutte UV, ultraviolette?  )

 

Chiedo perchè la "S" è la mia iniziale, e quindi la prendo sul personale   

La prossima generazione di C-UV su medium potrebbe arrivare tra il ‘28 ed il ‘29.

Ma credo che molto dipenderà anche dalle performance commerciali della Tonale.

 

Ad ogni modo dal 2027 i modelli lanciati (presumibilmente più indicati per il mercato europeo) saranno solo EV. Ciò significa che almeno per qualche anno le eredi di Giulia e Stelvio saranno anche termiche elettrificate.

Essendo a Cassino saranno molto sinergiche a Grecale, sia per componentistica che per powertrain.

Dubito vedremo in ogni caso powertrain diesel sulle AR dopo Tonale.

Secondo me il piano delineato è di livello e ricordiamoci che i modelli "francesi" hanno ancora da esser tirati fuori, la stessa B-UV non sarà al 100% un prodotto frutto delle nuove menti al vertice.

 

Mi preoccupa la Giulia col portellone, più alta per colpa di ste cavolo di batterie. Ci sarà la GTV ok, ma la Giulia dovrà concorrere con 3er e Classe C, saranno tutte berline sui trampoli e col portellone? La variante SW sarà sempre la Stelvio? Fase difficile. 

35 minuti fa, __P scrive:

Il primo marzo…

Ma non sono così convinto che vedremo un piano dettagliato come modelli e anni.

 

Io l’ultimo piano interno che ho visto era:

2024 B UV

2025 new Stelvio

2026 new Giulia

2027 C hatch (only BEV)

Almeno un paio di concept nel mezzo.

 

Quello che c’era oltre era al max un dichiarazione di intenti…

 

Ma son passati mesi e nel mentre AR US potrebbe esser riuscita a farsi approvare qualche modello extra seg.D.

Si diceva che recentemente fosse stato dato disco verde anche ai modelli di segmento E

2 minuti fa, savio.79 scrive:

@__P

posso chiederti perché elimini sempre la "S" dall'acronimo "SUV" (facendo diventare le macchine tutte UV, ultraviolette?  )

 

Chiedo perchè la "S" è la mia iniziale, e quindi la prendo sul personale   

Perché qui in EU si fa distinzione di design tra Sport Utility Vehicles e Cross Utility Vehicles, a seconda di quanto inclinato è il portellone e l’altezza totale.

Siccome sinceramente non so come sarà il design della SUV o CUV di segmento B, tolgo la prima lettera…

Inoltre mi risparmiare un tasto da premere 😌

 

😂

 

Soddisfatto della risposta, che onestamente potevi farmi anche in pvt 😌😉

@__P per le “E” invece ancora nulla?

Adesso, tipt scrive:

@__P per le “E” invece ancora nulla?

Ne sapremo di più il 1 marzo.

Con la rete si erano sbilanciati sulla possibilità di una E-UV.

Vedremo…

2 minuti fa, __P scrive:

Ne sapremo di più il 1 marzo.

Con la rete si erano sbilanciati sulla possibilità di una E-UV.

Vedremo…

Per Hatch/New Giulietta intendi sia berlina che SW tipo 308?

1 minuto fa, 1750GTVeloce scrive:

Per Hatch/New Giulietta intendi sia berlina che SW tipo 308?

Hatch è una berlinetta 2 volumi.

Dubito vogliano farci una SW.

2 ore fa, Davialfa scrive:

Quindi potrebbero aver avuto un ripensamento sul restyling della coppia Stelvio- Giulia virando per qualcosa di più sostanzioso?

No, nessun ripensamento. Il restyling è esattamente quello previsto da mesi.

 

1 ora fa, __P scrive:

Per quanto riguarda ‘sta GTV, secondo me sarà la sostituta di Giulia, che perderà la classica connotazione da berlina 3 volumi per una conformazione sport sedan con il portellone.

Corretto.

 

12 minuti fa, tipt scrive:

@__P per le “E” invece ancora nulla?

Per ora la priorità sull'E ce l'ha Maserati.