In poche parole, ad oggi, i prossimi 2 modelli in ordine di tempo sono il d-suv e il c-suv? quest'ultimo mi attira mica poco

3 minuti fa, Marco88 dice:

In poche parole, ad oggi, i prossimi 2 modelli in ordine di tempo sono il d-suv e il c-suv? quest'ultimo mi attira mica poco

 

Giulia

Stelvio

Berlina E (Alfetta?)

C-SUV

...

A ok, avevo dimenticato la berlina, certo che già così sarebbe una bella gamma completa

Modificato 17 Marzo 20169 anni fa da Marco88

2 ore fa, jameson dice:

 

Giulia

Stelvio

Berlina E (Alfetta?) 

C-SUV

 

 

 

 

no....dopo l'ammiraglia segue il SUV grande....

 

1.Giulia (952)

2. Stelvio (949)

3. Full-size sedan (961) 2017

4. Full-size SUV (964) 2018

5. Compact UV (962) fine 2018 

.....

 

concordo, sicuramente sarà il c-suv e dopo la nuova giulietta.

tra l'altro ne avevano già parlato a Gennaio...

 

tratto da http://www.ilmattino.it/napoli/cronaca/boom_panda_pomigliano_diventa_modello_italiano_auto-1466951.html

 

A Pomigliano andrebbero invece due modelli Alfa: un piccolo Suv, a fine 2017, e la nuova Giulietta nel 2018. 

Ma che senso ha? É pur sempre vero che sono due stabilimenti non molto lontani, ma non capisco il motivo di sdoppiare le linee di produzione, senza contare gli investimenti necessari per allestire una linea produttiva per auto a trazione posteriore... A meno che... [emoji848][emoji19][emoji30][emoji15][emoji23]

Ad ogni modo splittare la produzione significherebbe che pensano di saturare Cassino già solo con i modelli da Giulia in su... [emoji848]

1 ora fa, lukka1982 dice:

Ma che senso ha? É pur sempre vero che sono due stabilimenti non molto lontani, ma non capisco il motivo di sdoppiare le linee di produzione, senza contare gli investimenti necessari per allestire una linea produttiva per auto a trazione posteriore... A meno che...

Ad ogni modo splittare la produzione significherebbe che pensano di saturare Cassino già solo con i modelli da Giulia in su...

beh...Tychy un po' si svuota quest'anno..un eventuale nuova Panda aiuterebbe...a quel punto Pomigliano è vuota...e Alfa ha bisogno di più stabilimenti per fare tutti i modelli....ripeto, non sarebbe così improbabile come cosa....ovviamente il tutto non fattibile per fine anno come hanno scritto nell'articolo...

Se rispostano Panda in Polonia penso che lo fanno con la prossima generazione ipotizzabile per il 2019-2020 a quel punto tornerebbero anche i conti per avere a  Pomigliano due modelli Alfa che proprio nel 2020 dovrebbe arrivare al completo di gamma ,ed usare Pomigliano solo per Alfa , sempre che non abbiano intensione di portare Panda a Melfi e farne lo stabilimento unico per Fiat in Italia

2 hours ago, T a u r u s said:

 

no....dopo l'ammiraglia segue il SUV grande....

 

1.Giulia (952)

2. Stelvio (949)

3. Full-size sedan (961) 2017

4. Full-size SUV (964) 2018

5. Compact UV (962) fine 2018 

.....

Coupe/Spider (963) ?

Cita

"Ieri con i sindacati abbiamo parlato dello sviluppo della rete industriale italiana. Se l'Alfa Romeo va, e dovrebbe andare, cominceremo ad occupare spazio. Non sappiamo ancora se Pomigliano ha la capacità per assorbire una parte della produzione del marchio: lo stiamo valutando, ma ovviamente rientrerà in gioco in qualche maniera": così si è espresso oggi Sergio Marchionne a margine della lectio magistralis tenuta all'Università di Modena.

 

Assunzioni e reintegri. Confermando la destinazione di nicchia del locale stabilimento Maserati ("qui resterà soltanto la produzione della 4C e di altre vetture di quel calibro: è uno stabilimento particolare per modelli particolari"), l'ad del Gruppo Fca si è soffermato anche su questioni industriali a più ampio spettro. Ricordando le prossime assunzioni di duecento persone tra Termoli e Verrone, oltre al reintegro di altrettanti addetti che torneranno sulle linee di Mirafiori, dove nasce la Suv Levante.

http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/03/17/sergio_marchionne_pomigliano_c_e_spazio_per_la_produzione_alfa_romeo_.html

 

Potrebbe anche essere che fanno la prossima Panda a Tichy dove garantirebbe margini più alti(problema della produzione di Pomigliano e italiana in generale, che sui modelli più economici è più rilevante) e fanno qualche nuovo modello Alfa a Pomigliano.

 

Certo che se l'obiettivo è di riassorbire tutti i lavoratori in cassa serve almeno un altro modello oltre al C-SUV Alfa e new Giulietta, considerando che nel 2016 si stima che produrranno circa 200.000 Panda.

 

Per quanto riguarda lo stabilimento Maserati di Modena, si conferma quello che pensavamo qui, al massimo è possibile fare qualche modello artigianale a tiratura limitata.

Modificato 17 Marzo 20169 anni fa da RiRino

panda doveva rimanere a tichy, il fatto di produrre qui è stata una scelta strategica e politica: 

politica perché pomigliano era in una situazione esplosiva e bisognava per forza produrre qualcosa e possibilmente qualcosa di semplice viste le performance precedenti. Dato che non c’era niente si è strategicamente preferito produrre una macchina con margini tendenti a zero, togliendola alla sua fabbrica naturale. 

 

Adesso pare che pomigliano sia un sito affidabile, quindi si può fare altro, compreso , per pura ipotesi far tornare la panda allo stabilimento per cui era stata pensata in origine.