3 ore fa, jameson dice:

Posto? Lo stabilimento è vuoto, tra un po' ci resterà solo la 4C.

quando Brian Johnson fece il servizio sull'Alfa Romeo visitò lo stabilimento

e disse anche il numero delle persone che costruiscono la 4C...

mi ricordo che eran pochine ma non più quante.

 

On 18/5/2016 at 00:20, pixhell dice:

Ha già risposto taurus credo, ovvero Alfa Romeo non ha mai fatto coupe che sono la berlina con due sole porte come i tedeschi, ma una coupe.

 

On 19/5/2016 at 11:02, lukka1982 dice:

 

Alfa GT cos'era allora?

 

Alfa GT non era la berlina con 2 porte sole (tipo BMW 3 coupè o mercedes di una generazione fa), aveva una linea diversa da 147 e 156.
Pur condividendone gran parte della meccanica, esternamente era riconoscibilissima da qualsiasi angolazione rispetto a 147 e 156

6 minuti fa, effecube dice:

 

 

Alfa GT non era la berlina con 2 porte sole (tipo BMW 3 coupè o mercedes di una generazione fa), aveva una linea diversa da 147 e 156.
Pur condividendone gran parte della meccanica, esternamente era riconoscibilissima da qualsiasi angolazione rispetto a 147 e 156

 

É da almeno 3 generazioni che le 3er coupé non sono più delle 3er con due porte. Come per GT condividono meccanica, componentistica e plancia, ma a livello di stile sono ben differenziate tanto da non condividere neanche un lamierato.

24 minuti fa, lukka1982 dice:

 

É da almeno 3 generazioni che le 3er coupé non sono più delle 3er con due porte. Come per GT condividono meccanica, componentistica e plancia, ma a livello di stile sono ben differenziate tanto da non condividere neanche un lamierato.

 

La questione, al limite, è che sia Alfa GT che le varie coupé tedesche sono versioni con 4 posti comodi.

Alfa Romeo, per le coupè derivate dalle berline segmento D, solitamente ha sempre avuto posti un po' più risicati dietro.

 

Questo ha indubbi vantaggi sull' handling, sul peso, sul passo e sulle prestazioni in generale, ma è chiaro che sono vetture meno sfruttabili. Spesso il padre di una giovane famiglia riesce ancora a ritagliarsi lo spazio per una prima auto che sia una coupé comoda...alla fine deve solo fare qualche numero in più per piazzare il seggiolino o per far entrare il bimbo, che comunque sta spaparanzato bello comodo, così come eventuali passeggeri adulti...ma su una GTV o su una Brera, la situazione cambia un po' da questo punto di vista...

 

A livello di volumi sarebbero cose da tenere in considerazione...a livello di immagine e prestigio non necessariamente, anzi, forse una coupé più compatta in stile F-type fa di più.

 

 

Post così eh, un po' alla cazzo...considerazioni sparse...  

Piuttosto che una Giulia coupé, facessero una due posti secchi (parlo di 963), per me sarebbe l'ideale. Anche perché se uno cerca spazio, c'è la giulia, se uno vuole una vettura ancora più polivalente c'è Stelvio. IMHO, quadra tutto. Se uno vuole la supersportiva...c'è pure 4c.

Anche un 2+2 andrebbe bene, l'importante è che spacchi il culo ai passeri.

21 minuti fa, fuzz77 dice:

Anche un 2+2 andrebbe bene, l'importante è che spacchi il culo ai passeri.

 

Be non ho dubbi in merito.....se, come dovrebbero, gli mettono il 510cv, spacca di brutto.....

13 ore fa, RayLaMontagna dice:

 

La questione, al limite, è che sia Alfa GT che le varie coupé tedesche sono versioni con 4 posti comodi.

Alfa Romeo, per le coupè derivate dalle berline segmento D, solitamente ha sempre avuto posti un po' più risicati dietro.

 

Questo ha indubbi vantaggi sull' handling, sul peso, sul passo e sulle prestazioni in generale, ma è chiaro che sono vetture meno sfruttabili. Spesso il padre di una giovane famiglia riesce ancora a ritagliarsi lo spazio per una prima auto che sia una coupé comoda...alla fine deve solo fare qualche numero in più per piazzare il seggiolino o per far entrare il bimbo, che comunque sta spaparanzato bello comodo, così come eventuali passeggeri adulti...ma su una GTV o su una Brera, la situazione cambia un po' da questo punto di vista...

 

A livello di volumi sarebbero cose da tenere in considerazione...a livello di immagine e prestigio non necessariamente, anzi, forse una coupé più compatta in stile F-type fa di più.

 

 

Post così eh, un po' alla cazzo...considerazioni sparse...  

Onestamente ad Alfa serve più un'erede Brera coi controcazzi piuttosto che una simil A5/serie4

Per la coupé chi prenderanno come riferimento? La Cayman?

16 minuti fa, VuOtto dice:

 

Be non ho dubbi in merito.....se, come dovrebbero, gli mettono il 510cv, spacca di brutto.....

 

Ho la sensazione che di volta in volta si adegueranno al segmento di riferimento, credo che in questo caso il V6 possa subire uno step evoutivo per contrastare roba veramente grossa....