Probabile che un prototipo marciante sia già per strada

riguardando le slide, Alfa avrà un V6 con potenze fino a 500 CV. Ma allora, o ci sarà una Giulia QV o la 4C potrebbe davvero avere un V6. Altrimenti dove lo monti?sbaglio?

Infatti, ci sono nella slide 6 cilindri da 410 a 520cv, per una variante sportiva di Giulia potrebbero usare una versione da oltre 400cv, una variante da oltre 500cv(520cv*) potrebbe avere senso per una variante sportiva della futura seg.E, una versione sportiva di una eventuale SUV full-size oppure di una nuova sportiva(6C?)

*vedere PP Maserati ove sono elencate varianti del V6 da 330,350,410,425,450 e 520cv probabilmente le due meno potenti esclusiva Maserati, le varianti da 410-450cv comuni tra Alfa e Maserati, e la 520cv esclusiva delle Alfa e Maserati Alfieri

Ma il v6 alfa è quello maserati di ghibli/quattroporte?

Credo di sì, soprattutto perché guardando le tabelle le potenze vanno a coincidere. Stessa cosa per il diesel v6

Potrebbero fare uno spider(lo specialty tra 2016-2018) iso Jaguar F-type che col V6 biturbo potrebbe arrivare ai 500-520cv......certo andrebbe in zona Alfieri cabrio,però prezzandola un pò più bassa...

Non ci sono dichiarazioni in merito. Io sarei propenso per il si, visto che il pianale americano di derivazione Giulietta/Dart/Viaggio lo useranno per le Fiat europee di pari segmento. Sarebbe una contraddizione che la segmento C di Alfa, che vuol essere premium, lo utilizzasse.

Io invece penso il contrario, ovvero che per "tagli" sotto il segmento D si utilizzerà la piattaforma attuale, tanto più considerando che dovrebbe tornare anche in EU qualcosa di quel taglio anche per Fiat

La nuova piattaforma TP-TI presumibilmente sarà per modelli D-E, SUV di quella taglia compresi.

Felice di rimangiarmi tutto se mai sarà TP anche la Giulietta

molto ma molto interessante questo PP per Alfa, al di là del fatto che magari lo stesso possa essere o meno disatteso nelle date o nei modelli è inequivocabile la svolta storica del ritorno massiccio alla TP

da quello che vedo sulla carta sembra una gamma che potenzialmente non ha nulla di invidiare a quella degli anni 60

O

Io invece penso il contrario, ovvero che per "tagli" sotto il segmento D si utilizzerà la piattaforma attuale, tanto più considerando che dovrebbe tornare anche in EU qualcosa di quel taglio anche per Fiat

La nuova piattaforma TP-TI presumibilmente sarà per modelli D-E, SUV di quella taglia compresi.

Felice di rimangiarmi tutto se mai sarà TP anche la Giulietta

Più che altro si sbandiera la ripartizione dei pesi 50/50, molto difficile da ottenere con un pianale a Ta salvo zavorre.

Abbandonano il segmento B perché verrebbero utilizzati pianali "Fiat" e per la segmento C faranno lo stesso? Qui si parla di un prodotto differente dal passato e non più "fiattaro".

O

Più che altro si sbandiera la ripartizione dei pesi 50/50, molto difficile da ottenere con un pianale a Ta salvo zavorre.

Sarebbe anche controproducente un 50-50 su una TA

Ma se è per questo nemmeno 4C è 50-50, ma (fortunatamente) sbilanciata dietro, come pressoché la totalità delle auto a motore centrale

Secondo me su una B oltre al pianale dovrebbero usare anche motori Fiat, cosa che a detta di Marchionne non dovrebbe più succedere sulle future Alfa.

Sarebbe interessante sapere se continueranno a fare versioni GPL delle Alfa o se in nome della sportività dura e pura si abbandonerà questa strada.