Alla fine se devono farci una seg.C ed una D non molto grande(oltre alla E) la piattaforma/architettura di base deve essere totalmente nuova e parecchio modulare...quella di Quattroporte/Ghibli la puoi scalare fino ad un certo punto;)

Tecno santo subito. Dicci dicci... siamo tutt'orecchie.

Alla fine se devono farci una seg.C ed una D non molto grande(oltre alla E) la piattaforma/architettura di base deve essere totalmente nuova e parecchio modulare...quella di Quattroporte/Ghibli la puoi scalare fino ad un certo punto;)

Vi giuro che ho una curiosità addosso che PAGHEREI per avere qualche info...

E' di oggi la notizia che il gruppo Tata (Land Rover e Jaguar) potrebbe utilizzare la tecnologia Multiair di FCA ma sta anche lavorando ad una piattaforma in alluminio per la XE

Jaguar Land Rover - I Nuovi Motori Potrebbero Utilizzare La Tecnologia MultiAir - Quattroruote

Non è sempre cosi ma se 1+1 fa 2.........

Francamente la cosa non mi stupirebbe, e avrebbe anche una sua logica.

Mah... la xe praticamente é già nei concessionari... a limite la xf di nuova generazione... comunque io tendo a crederci 0... per i motori benvenga.,. Su modelli cosi ci si fa una buona pubblicità Premium...

Ne parliamo già qua

http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/66024-jlr-jaguar-e-land-rover-useranno-il-multiair.html

Credo che il discorso fosse : "in cambio del multiair hanno ricevuto il pianale da cui partire..."

cioè invece di una piattaforma italo-americana si paventa la possibilità di una base indo-albionica? entro in modalità san tommaso.

Credo che il discorso fosse : "in cambio del multiair hanno ricevuto il pianale da cui partire..."

sarebbe come dire che il pianale jag è ottimo... oppure i buoni rapporti FGA-Tata...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

cioè invece di una piattaforma italo-americana si paventa la possibilità di una base indo-albionica? entro in modalità san tommaso.

appunto...