E' più moderno permette l'utilizzo di sospensioni indipendenti al posteriore e di TI.

il C Wide è diventato semplicemente troppo wide per una C

 

Per capirci :

Oggi Compass ( FCA Small US wide * )  è 442 cm x 182 cm con 264 cm di passo.

 

Chrysler 200 compact wide è 488 cm x 187 cm , 274 cm di passo.

 

 

 

 

 

 

* Sergione ama gli ossimori

 

Ma un nuovo pianale C? Ma non si era sempre parlato di giorgio accorciato o di giorgino?
Come mai si potrebbe preferire un c nuovo? Penso solo per condivisione con altri marchi come Chrysler e Dodge... lancia è morta e fiat fa le sue cose e al limite se ne parlerebbe tra quattro anni
Chiedo per capire...
Io sono contro le segmento b per Alfa, ci sono tanti spazi più sopra da riempire prima di andare li! Così tanti suv suvvini e suvvoni da fare...

☏ ALE-L21 ☏

Una bella motivazione per una seg. B potrebbe essere il consumo medio di 95g che deve raggiungere ognuno produttore da 2020. Con tutti i belli Suv, suvvoni e suvvini e berline segmento D e E e versione Quadrifoglio a 500CV potrebbe essere duro di farcela lo scopo.

1 ora fa, mmaaxx dice:

 

Il B Wide deriva dallo Small della Grande Punto

 

 

Di costare meno.

 

Non sapevo che il B-wide (500/Renegade)  csota significativamente meno del B-wide (Giulietta/Cherokee)..rispetto a Giorgio me lo aspettavo...

1 ora fa, stev66 dice:

E' più moderno permette l'utilizzo di sospensioni indipendenti al posteriore e di TI.

il C Wide è diventato semplicemente troppo wide per una C

 

Per capirci :

Oggi Compass ( FCA Small US wide * )  è 442 cm x 182 cm con 264 cm di passo.

 

Chrysler 200 compact wide è 488 cm x 187 cm , 274 cm di passo.

 

 

 

 

 

 

* Sergione ama gli ossimori

 

 

Ma Cherokee che è anche integrale non è su pianale C-wide ???

 

...UP:

1 ora fa, Fedo dice:

RIchiedo: ma il Compact non si può aggiornare? è già stato dichiarato morto?

ero convinto fosse un buonissimo pezzo di ferro...

 

 

1 minuto fa, anparrini dice:

 

Non sapevo che il B-wide (500/Renegade)  csota significativamente meno del B-wide (Giulietta/Cherokee)..rispetto a Giorgio me lo aspettavo...

prevede soluzioni tecniche e materiali molto meno nobili

 

Speriamo che questi aggiornamenti arrivino al più presto. Il rischio è che in tanti si dicano "non la prendo oggi e aspetto quegli accessori", che alla fin fine, è quello che farei io.

"Never buy a version 1"

29 minuti fa, anparrini dice:

 

Non sapevo che il B-wide (500/Renegade)  csota significativamente meno del B-wide (Giulietta/Cherokee)..rispetto a Giorgio me lo aspettavo...

 

Ma Cherokee che è anche integrale non è su pianale C-wide ???

 

É una struttura modulare, a moduli intercambialbili, di conseguenza i moduli del Cherokee non son gli stessi della Giulietta o Dart.

 

Stessa cosa per un Doblò e una Compass

Per gli aggiornamenti all'infotainment non è un problema se facessero chiarezza. Tipo: tutte le auto saranno aggiornate gratuitamente (o a pagamento).

Secondo voi sulla futura Giulietta resterà il tct o sarà anche lei configurabile con lo zf8? 

19 ore fa, LucioFire dice:

Ma economicamente non è un casino portare avanti due progetti quando sai che ne puoi scegliere solo uno? A meno che non lo riciclino 

Tanti progetti vengono abortiti prima della fine. In ogni caso guadagnano know-how. E poi, chissà... potrebbero anche farle tutte e due.

18 ore fa, mikisnow dice:

Rilancio ancora per una B TP e TI su base TP. ....fanno Smart e Twingo, manca assolutamente una B

A parte che le due citate sono delle A... non sei serio, spero. L'ultima B TP che io ricordi è la Fiat 850. Di B con l'albero di trasmissione non ne ricordo a memoria d'uomo.