1 minuto fa, CuoreSportivo86 dice:

mmmmmmmmmm no.

 

Vogliamo confrontarla con la concorrenza del 1972?

41 minuti fa, coupè dice:

Ahimè vero.

mio padre a ne ha avuta una per 17 anni, ma per accessori e motorizzazioni, il confronto con  le tedesche era impietoso

Perché va bene essere nazionalisti, va bene essere appassionati Alfa ma qua a volte si va un po oltre, un po di obbiettività e sincerità ragazzi! Oppure paragoniamo la 155 con il coetaneo serie 3 magari M? 

Modificato 30 Aprile 20178 anni fa da Steve 89

15 minuti fa, mikisnow dice:

Bagagliaio ed abitabilità?!!

Viaggiare stretto tipo su Giulia in confronto a Passat?!!

Si tratta di dove spostare l'ago della bilancia.

Si ecco, non mi sembra che Giulia sia la piu abitabile e con il piu grande bagagliaio, stesso discorso per Stelvio, nel loto segmento.

 

Chi se ne frega se la Giulietta TP a 3cm in meno per le gambe e 30l in meno di bagagliaio?

20 minuti fa, mikisnow dice:

Bagagliaio ed abitabilità?!!

Viaggiare stretto tipo su Giulia in confronto a Passat?!!

Si tratta di dove spostare l'ago della bilancia.

Questa coupe alfa e' STUPENDA!! Queste sono le macchine che un alfista aspetta altro che rialzetta su base 500x 

E poi, il pianale Giorgio non lo vedo cosi male come abitabilita, visto che Giulia risulta molto piu abitabile rispetto a 159, con misure simili...

1 ora fa, coupè dice:

Ahimè vero.

mio padre a ne ha avuta una per 17 anni, ma per accessori e motorizzazioni, il confronto con  le tedesche era impietoso

 

Così come "impietoso" era, a favore della 166, il confronto in prestazioni, qualità stradali, e piacere di guida...

 

Poi,

mancavano sì i motori sopra i 3,2 litri,

ma il confronto con le motorizzazioni corrispondenti era a normalmente favore dell'Alfa, che aveva inoltre lo schema sospensivo più raffinato della categoria (quadrilatero e multilink), l'infotainment più evoluto, identico a quello montato allora sulle Porsche, e impianto frenante Brembo.

 

Ma, certo, certo, aveva qualche disallineamento nei pannelli dell'abitacolo, qualche scricchiolio in più delle migliori concorrenti: impietoso...

 

Orsù: l'unico vero handicap tecnico della 166 era il cambio automatico a sole quattro marce, che tra l'altro non si adattava bene alle curve di coppia più sportive dei motori Alfa a benzina,

per tutto il resto la 166 era una vettura di assoluto prim'ordine, tecnicamente parlando, che però scontava soprattutto un'immagine di marca oramai già compromessa nei confronti delle rivali tedesche, in un segmento di mercato dove l'immagine è quasi tutto.

 

E qui chiudo,

anche perché all'epoca i misfatti strategici e industriali che avevano affossato l' Alfa Romeo erano già stati commessi venti e passa anni prima, quando le Alfa erano "vere Alfa", e con 156 e 166 si tentava di fare un primo tardivo passo per rilanciare il marchio, che allora era già oramai irrimediabilmente appannato dagli ultimi lustri della gestione statale e, in modo però minore, dai primi goffi tentativi di marchiare Alfa pur discrete Fiat.

 

 

Modificato 30 Aprile 20178 anni fa da johnpollame

21 minuti fa, vallifire12 dice:

 

 

Mi consenta (cit.)

Ma la prima C premium della storia è stata Alfasud...

Come detto non troppo...

La prima serie di l'alfasud era volutamente molto spoglia,quasi minimalista senza contagiri e maniglie interne sostituite da cinghie. Meccanicamente era moderna, solo citroen gs e fiat 128 erano all'altezza

 

26 minuti fa, iDrive dice:

Si ecco, non mi sembra che Giulia sia la piu abitabile e con il piu grande bagagliaio, stesso discorso per Stelvio, nel loto segmento.

 

Chi se ne frega se la Giulietta TP a 3cm in meno per le gambe e 30l in meno di bagagliaio?

 

Giulia tra le medie premium e' la più abitabile, il bagagliaio e' pari alle migliori premium. 

Stelvio e' la più abitabile tra le SUV medie premium e il suo bagagliaio e' meglio di F-Pace

 

 

Quattroruote maggio 2017

 

Alfa Romeo Stelvio/Jaguar F-Pace

 

abitabilità 4,5/4

bagagliaio 4/3,5

Modificato 30 Aprile 20178 anni fa da T a u r u s

1 ora fa, mikisnow dice:

Viaggiare stretto tipo su Giulia in confronto a Passat?!!

Si tratta di dove spostare l'ago della bilancia.

Giulia pur non essendo abitabile quanto la Passat non è malissimo, anzi rispetto alle sue rivali dirette è al top.

 

Giulia però non è una seg.C o un CSUV, che hanno un utilizzo e una clientela tipo differente.

 

 

51 minuti fa, mikisnow dice:

......e che non si dica la gente vuole le rialzette perché sono comode e spaziose con un bagaglio galattico, mentre una C con qualche compromesso risulterebbe scomoda!!! ....perché m'incazzo ...

 

Il confronto andrebbe fatto a parità segmento e a parità di prodotti, un CSUV Alfa TP non avrebbe la stessa abitabilità e lo stesso bagagliaio delle sue concorrenti che sono tutte TA, per quanto sia valido il pianale Giorgio, e sono cose che in questo segmento il cilente tipo guarda eccome. Stesso discorso più o meno per una C hatch, te ed io evidentemente non facciamo parte della clientela tipo.

 

Se ad es. i due affari sopra li fai a TP, ottieni l'abiatabilità e il bagagliaio di una Twingo.

Modificato 30 Aprile 20178 anni fa da RiRino

29 minuti fa, mikisnow dice:

Aspetta però. Se fosse stata a TA avrebbe avuto le migliorie del caso sotto questi aspetti ....oltre a spostare ancor di più l'ago della bilancia a discapito dell'estetica come apertura bagaglio e montanti anteriori. Questo s'intende.

Ma tutte le sue concorrenti hanno motore e cambio longitudinali e il tunnel della trasmissione, anche l'unica trazione anteriore.