4 minuti fa, stev66 dice:

Ammesso e non concesso della virata, se ci fosse, il motivo e' sempre lo stesso. La gente vuole il marchio e lo schermo da n mila pollici, della meccanica non gliene importa nulla.

E non e' disposta a pagarla.

Allora per vendere 60000 giulietta 2.0 ed altrettanti c suv, diamoglieli pure a base susw.

 

Beh... bisogna capire quanto del messaggio "non è più un'Alfiat" ha influito sulle vendite di Giulia e Stelvio!

Perchè se le C su base TA verranno percepite come l'attuale Giulietta, non vedo il perché debbano fare chissà quanti numeri in più... ?

 

Ad ogni modo, come sta facendo sottintendere Taurus, con Panda a Pomigliano fino al 2019 inoltrato la vedo dura veder nuovi modelli prima di quella data, se è vero che i modelli high-end sono al momento fermi.

Se scommetterei sul prossimo modello Alfa sarebbe un terzo modello per la linea "Giorgio" di Cassino, poca spesa, tanta resa, a parte se Giulia e Stelvio hanno un tale successo da arrivare a regime della linea di produzione senza un terzo modello se non quarto modello...che è impossibile, perché la capacita della linea di produzione Giorgio al massimo, cioè con 20 turni settimanali, e circa 300 vetture/turno sarebbe pari a 280.000/anno. 

 

p.s. oggi la linea "Giorgio" lavora con 2 turni per 5 giorni, 10 turni settimanali, e la produzione per turno nei prossimi giorni dovrebbe salire dalle 250-260 vetture per turno attuali a 300 vetture per turno. 

 

settimana 5 turni(250-260 vetture/turno) = circa 60.000/anno (ritmo di produzione fino a fine marzo)

settimana 10 turni (250-260 vetture/turno) = circa 120.000/anno (ritmo di produzione da fine marzo-Oggi)

 

settimana 10 turni (300 vetture/turno) = circa 140.000/anno 

 

linea a regime

settimana 20 turni (300 vetture/turno)= circa 280.000/anno  

 

Modificato 1 Maggio 20178 anni fa da T a u r u s

2 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Beh... bisogna capire quanto del messaggio "non è più un'Alfiat" ha influito sulle vendite di Giulia e Stelvio!

Perchè se le C su base TA verranno percepite come l'attuale Giulietta, non vedo il perché debbano fare chissà quanti numeri in più... ?

 

Ad ogni modo, come sta facendo sottintendere Taurus, con Panda a Pomigliano fino al 2019 inoltrato la vedo dura veder nuovi modelli prima di quella data, se è vero che i modelli high-end sono al momento fermi.

Aspe, vogliono fare piu numeri con la nuova giulietta 2.0 ta e allo stesso tempo prezzarla come la serie 1 e a3??hahahhahah sisi come noo!! Questa è bella...neanche nei sogni!!

Io comunque da 31enne con una macchina sola disposizione me ne faccio poco di una coupè o di una spider. Nel senso per Alfa è d'obbligo produrle x via di Heritage ecc. Ma personalmente avendo la possibilità di acquistare un'auto sola una 124 non la riuscirei a caricare manco per la spesa, o per i viaggi che faccio con amici in 3/4 persone con relativa vo bagaglio. Quindi se Alfa sfornasse prima una cuv fatta bene e magari tp/ti potrebbe essere benissimo una valida alternativa alla mia Sciro. L'importante è che sia Alfa e vada tanto bene e abbia almeno lo stesso fascino di Giulia e Stelvio. Non c'è q3/x1/gla che possano tenere il confronto.

41 minuti fa, mikisnow dice:

Cercasi 130i

Mal che vada MX5 / 124 + altra auto !

 

Ma direttamente una Giulia così da rimanere con i piedi per terra e spendere meno?

43 minuti fa, T a u r u s dice:

Se scommetterei sul prossimo modello Alfa sarebbe un terzo modello per la linea "Giorgio" di Cassino, poca spesa, tanta resa, a parte se Giulia e Stelvio hanno un tale successo da arrivare a regime della linea di produzione senza un terzo modello se non quarto modello...che è impossibile, perché la capacita della linea di produzione Giorgio al massimo, cioè con 20 turni settimanali, e circa 300 vetture/turno sarebbe pari a 280.000/anno. 

 

p.s. oggi la linea "Giorgio" lavora con 2 turni per 5 giorni, 10 turni settimanali, e la produzione per turno nei prossimi giorni dovrebbe salire dalle 250-260 vetture per turno attuali a 300 vetture per turno. 

 

settimana 5 turni(250-260 vetture/turno) = circa 60.000/anno (ritmo di produzione fino a fine marzo)

settimana 10 turni (250-260 vetture/turno) = circa 120.000/anno (ritmo di produzione da fine marzo-Oggi)

 

settimana 10 turni (300 vetture/turno) = circa 140.000/anno 

 

linea a regime

settimana 20 turni (300 vetture/turno)= circa 280.000/anno  

 

quindi? Giulietta TP, i modelli grandi son previsti per Torino giusto? o magari anche no, visti numeri inferiori...tutti i modelli a cassino fino a saturazione con l'esclusione della famiglia giulietta che va a pomigliano in tutte le varianti iso MB

 

ps. a torino nulla?

Un compass  made in italy, fiato o jeep che sia? ce spazio a melfi?

33 minuti fa, insubria dice:

quelle della possibile TA per il segmento C sono dichiarazioni ufficiali. più menager più volte na hanno parlato  

sto cercando di vederla dal punto di vista tecnico strategico piú che da appassionato, anche se ammetto che non vedevo l'ora di mettere quella foto

Modificato 1 Maggio 20178 anni fa da pixhell

43 minuti fa, Steve 89 dice:

Aspe, vogliono fare piu numeri con la nuova giulietta 2.0 ta e allo stesso tempo prezzarla come la serie 1 e a3??hahahhahah sisi come noo!! Questa è bella...neanche nei sogni!!

1 ora fa, lukka1982 dice:

E le non vendite non credo siano dovute alla mancanza del quadrilatero all'avantreno.

Una certamente sì (quella che non hanno venduto a me).

11 minuti fa, mikisnow dice:

Dipende quante vetture ti servono e quanti km ci fai.

 

No aspetta quindi per sopperire alla mancanza della C TP Afa uno si fa una cabrio sportiva e una generalista qualunque?  Come se senza la TP su una macchina "comune" come categoria ..... non si può vivere ....

 

 

1 ora fa, Gran Prix dice:

??? Sei simpatico con ste immaginifico sai....