L'unico restyle economicamente plausibile per la Giulietta è l'adozione del volante di Giulia e Stelvio, che quella grande pagnotta a forma di scudo non l'ho mai digerita.

 

Poi possono cambiare il sistema multimediale e aggiungere un po' di adas, tutta roba elettronica che si compra al supermarket dei produttori di componenti.

 

Cambiare le ottiche sarebbe gradito, ma farlo bene implica cambiare anche le lamiere e quindi sarebbe troppo costoso, il gioco non vale la candela. 

 

Stesso discorso per l'adozione di nuovi motori, costa troppo tempo e denaro.

 

 

1 minuto fa, xtom dice:

L'unico restyle economicamente plausibile per la Giulietta è l'adozione del volante di Giulia e Stelvio, che quella grande pagnotta a forma di scudo non l'ho mai digerita.

 

Poi possono cambiare il sistema multimediale e aggiungere un po' di adas, tutta roba elettronica che si compra al supermarket dei produttori di componenti.

 

Cambiare le ottiche sarebbe gradito, ma farlo bene implica cambiare anche le lamiere e quindi sarebbe troppo costoso, il gioco non vale la candela. 

 

Stesso discorso per l'adozione di nuovi motori, costa troppo tempo e denaro.

 

 

Nel giro di un anno arriveranno nuova classe A, Golf, A3, oltre le generaliste che vogliono essere più premium. Qualche decisione su Giulietta devono pur prenderla, altrimenti rischiano di perdere comunque il modello Alfa ancora più venduto, oltre che tutti i clienti ex Giulietta e 147. Un restyling pesante, per il momento è la soluzione ponte più logica, se non hanno le risorse per un modello totalmente nuovo. Ma comunque un pò di soldi andranno investiti, il gioco vale la candela.

Un restyling pesante implica riomologare la vettura alle nuove norme di sicurezza, quindi cofano piu lungo e basso, di conseguenza un frontale tutto nuovo. 

Quindi molti soldi da investire 

Con 147 il restyling era stato bello pesante; e oltre al muso (o “nasone” che dir si voglia) avevano modificato anche il bagagliaio, che ne aveva guadagnato un po’ di capacità in più!

Ho capito che bisogna spendere soldi, ma quale altra soluzione c'è? Andare avanti fino al 2022 con la stessa identica auto? Mito stop, 4c stop (e vabbè)... si lasciano Giulia, Stelvio e un'auto di 12 anni senza aggiornamenti di rilievo a listino? 

Anche in VW penso non abbiano voluto spendere un capitale in vista di quella che sarebbe stata la nuova piattaforma, e hanno fatto l'operazione golf 5.5, che era comunque un nuovo modello nonostante la stessa base della 5 (a livello di interni ad esempio c'era una bella differenza qualitativa). Mi aspetto un'operazione simile. Altrimenti poi non lamentiamoci che si preferiscono altri modelli. 

Modificato 10 Dicembre 20177 anni fa da Uomo dell'Ovest

In alternativa, poche modifiche e prezzi stracciati. 

Diciamo che servirebbe un restyling né troppo scarno come quello del 2016 e né troppo costoso(non avrebbe senso farebbero prima a fare un nuovo modello e inoltre verrà percepita sempre come un'auto vecchia(adesso, secondo il mio parere, è ancora tra le più belle del suo segmento però il 2022 è troppo lontano) ). Io proporrei una via di mezzo né troppo costoso né troppo scarno e inoltre fare buone promozioni 

In alternativa, poche modifiche e prezzi stracciati. 

“È partito il nuovo corso Alfa”......

 

AH NO!!!

 

Certe cose o si lasciano a Fiat o invece di lanci e rilanci ogni 10/15 anni diventano corsi e ricorsi cronici.

 

Che poi una giulietta rinnovata, oltre a dare una parvenza di continuità con Giulia e Stelvio, sarebbe auto da parecchi pezzi all’anno! Se no tanto vale tenere anche mito a listino

 

 

☏ iPhone ☏

11 minuti fa, stev66 dice:

In alternativa, poche modifiche e prezzi stracciati. 

C è già la Tipo per queste cose... Un Alfa deve essere emozionalmente desiderabile.

Secondo me come minimo devono cambiare questo:
parte esterna della Giulietta: per me si dovrebbe almeno migliorare il frontale
parte interna: il volante(in particolar modo dev'essere più piccolo come quello della Giulia), migliorare la qualità percepita degli interni e il sistema infotainment.