Suvvia non diffondiamo aspettative  imposssibili :

 

sapete bene che ora il requisito minimo  è aver schiantato  almeno 2 ferrari  e abbandonato il board di ben 2 banche internazionali

Modificato 7 Febbraio 20169 anni fa da owluca

ragazzi, siamo su autopareri, quindi esprimo il mio parere... 

 

penso che Marchionne abbia salvato il più grande gruppo industriale italiano attraverso l'acquisizione e fusione con Chrysler, ed è un'enorme merito che nessuno può togliergli. 

Insieme a tante altre cose, come ad esempio il successo di Jeep, il rilancio di Maserati, le fabbriche in Italia che viaggiano bene. 

 

dall'altra parte della bilancia, sopratutto negli ultimi due anni,  c'è stato il fallimento di Lancia, il fallimento ad oggi di Alfa con 50k immatricolazioni anno e 2 modelli in gamma ed una rete rasa al suolo, piani industriali completamente disattesi dopo 4 mesi, dichiarazioni imprudenti che bocciano auto in produzione, che provocano un crollo di credibilità del CEO. 

sono inoltre dubbioso sulla quotazione Ferrari, usata per fare cassa, e il taglio a ricerca e sviluppo e ai nuovi prodotti.

 

è fisiologico che il CEO cambi in una multinazionale, Marchionne è ormai alla guida di Fiat da una decina di anni; a volte le spinte propulsive si esauriscono. 

IHMO è tempo che torni a sedersi sulla poltrona di CEO un esperto di marchi e prodotto. 
un nuovo Ghidella. 

 

questo è il mio pensiero! 

 

 

 

 

 

 

4 ore fa, Alain dice:

 

 

dall'altra parte della bilancia, sopratutto negli ultimi due anni,  c'è stato il fallimento di Lancia, il fallimento ad oggi di Alfa con 50k immatricolazioni anno e 2 modelli in gamma ed una rete rasa al suolo, piani industriali completamente disattesi dopo 4 mesi, dichiarazioni imprudenti che bocciano auto in produzione, che provocano un crollo di credibilità del CEO. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dico anche il mio:

 

1) La Lancia era già fallita da tempo e necessiterebbe di un rilancio massiccio MA la coperta è corta. E se devi scegliere se rilanciare l'Alfa o la Lancia scegli la prima tutta la vita, anche perchè la seconda fuori dall'Italia è semi sconosciuta.

2) Il rilancio Alfa deve ancora iniziare, che poi vada a buon fine è auspicabile ma tutt'altro che certo, di certo c'è solo la morte e le cartelle di Equitalia.

3) Piani industriali disattesi... la Cina ha degli evidenti problemi, il Brasile e la Russia sono a picco, han tagliato le stime pure sugli Usa: la condizione migliore per partire lancia in resta con gli investimenti. Parliamo di miliardi, non di noccioline.

Modificato 8 Febbraio 20169 anni fa da Fatbastard78

7 ore fa, Fatbastard78 dice:

 

Dico anche il mio:

 

1) La Lancia era già fallita da tempo e necessiterebbe di un rilancio massiccio MA la coperta è corta. E se devi scegliere se rilanciare l'Alfa o la Lancia scegli la prima tutta la vita, anche perchè la seconda fuori dall'Italia è semi sconosciuta.

2) Il rilancio Alfa deve ancora iniziare, che poi vada a buon fine è auspicabile ma tutt'altro che certo, di certo c'è solo la morte e le cartelle di Equitalia.

3) Piani industriali disattesi... la Cina ha degli evidenti problemi, il Brasile e la Russia sono a picco, han tagliato le stime pure sugli Usa: la condizione migliore per partire lancia in resta con gli investimenti. Parliamo di miliardi, non di noccioline.

 

Severo, ma giusto.  

sono a metà strada tra voi e Alain.

 

Marchionne ha fatto bene, ma sul piano finanziario all'80%, ancora oggi la prospettiva n°1 è la fusione con GM, cioè lui parla da finanziere, e con una strategia di prodotto oggettivamente più debole (i piani li ha cambiati eccome, non raccontiamocela...)

 

detto questo, Alain, in questa situazione non hai uno migliore di Marchionne  in quella posizione, perché ad oggi non basta un piano industriale solido per assicurare il futuro a FCA, il settore è talmente in evoluzione (elettrico, guida autonoma, mobilità condivisa, cinesi in arrivo) che probabilmente FCA dovrà necessariamente aggregarsi ancora.

 

nonostante gli enormi cambiamenti di Fiat (che sono al 100% merito suo) non è ancora al di là del guado.

 

Modificato 8 Febbraio 20169 anni fa da Matteo B.

vabbè la dico, attirandomi gli insulti... 

 

il problema di FIAT è ALFA ROMEO. 

è un tumore all'interno del gruppo.

Prima di FIAT e adesso di FCA. 

 

1. avere due marchi "premium" come lancia ed alfa, ha sempre impedito lo sviluppo di uno dei due in particolare Lancia. 
Lancia ha sempre venduto più di Alfa, sempre. 

La gamma Lancia di Ghidella era perfetta. Y10 (Anche se nata come autobianchi) Delta, Prisma, Thema, e vendevano in tutta Europa. L'immagine dei rally ha contribuito a rendere il prodotto aspirazionale per una fascia alta di consumatori. 

Poi siccome si doveva sviluppare ALFA, le risorse hanno incominciato a dividersi e i geni hanno pensato: "Lancia elegante, Alfa sportiva". 

Pecccato che LANCIA = ELEGANTE, era una storpiatura del brand, (nella testa delle persone c'era = LANCIA = RALLY = DELTONE = PRIMA SPORTIVO POI ELEGANTE) e hanno tirato fuori dei mostri bicefali come la Thesis e la Delta 2, per poi arrivare alla Delta 3).

ciò nonostante le vendite sono rimaste superiori ad Alfa.

 

Nel frattempo in ALFA hanno investito per creare macchine anche buone, 147, 156, 166, 159, Brera... MA siccome l'alfista è il peggiore cliente al MONDO, cagacazzo nel DNA, c'era sempre qualcosa che non andava, troppo pesante è con la TA, qualsiasi auto era una merda, perchè NON è LA VERA ALFA. 

 

peccato che ORMAI ALFA non è più nella mente delle persone (non degli Alfisti), ma dei clienti che comprano Audi, MB, BMW ecc, quella di Nuovolari, ma quella di VERDONE IN UN SACCO BELLO, è L'ALFASUD di POMIGLIANO, è l'ARESE in rovina. 

 

quindi, agli alfisti non vendi perchè sono rompicazzo e non saranno mai contenti, se gli fai le macchine tecnicamente perfette come la Giulia, magari non riescono a comprarla, ed ai nuovi clienti non vendi perchè chi glielo fa fare di scendere da una BMW o da un'AUDI per pigliarsi un'ALFA con il rischio di fare la figura del "verdone cafone"?.

 

quindi poi arriva il 2010 con le dichiarazioni di Wester:  "MASERATI SPORTIVA e ALFA farà CONCORRENZA a VOLKSWAGEN"
Quale sarà il futuro concorrente di Alfa Romeo?
"Non avrei dubbi: è certamente Volkswagen. Il marchio Volkswagen, intendo. Non Bmw, non Audi: Volkswagen".
Il dirigente di origine tedesca ha confermato lo sviluppo di una MiTo a cinque porte (“Farei una macchina in grado di rivolgersi […] anche ad un pubblico femminile, che costituisce il 40% degli acquirenti di quella fascia”).

Per poi - giustamente- lanciare Ghibli e Quattroporte. 
Oddio sarebbe stato meglio staccare la spina ad Alfa, che l'agonia della alfa vs VW, ma tant'è...
 

ma siccome errare è umano ma perseverare è diabolico. ecco la pensata: "ABBIAMO SPUTTANATO LANCIA, MA ADESSO POSSIAMO FARCELA CON MASERATI ED ALFA!"

quindi per una volta che fanno le Maserati fighe (finalmente), con un brand della madonna che potrebbe veramente dare fastidio ai premium, ed al posto di concentrarsi ed investire tutte le (poche?) risorse sul Tridente, riecco L'ALFA SPORTIVA BRUM BRUM, che succhia soldi come una escort di lusso. e via: piani industriali, 8 nuove alfa entro il 2018, Pianale dedicati,  motori dedicati, rulli di tamburi, arriva la Giulia... 
poi ritardi (che alla fine non sono quelli i problemi), ripensamenti (ma quanto ci costa? ma si venderanno?) quindi: "ah no i modelli sono entro il 2020, sai la crisi in cina, il petrolio, alpha centauri che dichiara guerra alla terra..."

 

ora un'analista, ma nche un semplice imprenditore che deve aprire un salone Alfa, che si sente dire: Alfa vs VW, Alfa Sportiva 8 modelli entro il 2018. C'è la crisi, tutto rinviato. che cavolo deve pensare?

 

ciliegina della torta: wester che dichiara ultimamente: "La Alfa “ha un Dna sportivo che privilegia il rapporto tra peso e potenza. Maserati si distingue per il vero lusso" . 
riusciranno a rovinare anche Maserati senza rilanciare (perchè è impossibile) Alfa? 

 

il giorno in cui capiranno di mettere il marchio ALFA confinato nel MUSEO, smetteranno di buttare i soldi in un pozzo senza fine. 
Alfa non ha MAI chiuso un bilancio in utile negli ultimi decenni.  

 

le poche risorse devono concentrarle su UN marchio premium, non dividerle in DUE, per poi fare lo cose a metà. 

 

 

Mah... io non me la sono presa, però se passi il resto della tua vita a piangere in un angolino a me non dispiace. 

1 ora fa, Alain dice:

vabbè la dico, attirandomi gli insulti... 

 

il problema di FIAT è ALFA ROMEO. 

è un tumore all'interno del gruppo.

Prima di FIAT e adesso di FCA. 

 

(...)

MA siccome l'alfista è il peggiore cliente al MONDO, cagacazzo nel DNA

(...)

 

(...)

riecco L'ALFA SPORTIVA BRUM BRUM, che succhia soldi come una escort di lusso. e via: piani industriali, 8 nuove alfa entro il 2018, Pianale dedicati,  motori dedicati, rulli di tamburi, arriva la Giulia... 
il giorno in cui capiranno di mettere il marchio ALFA confinato nel MUSEO, smetteranno di buttare i soldi in un pozzo senza fine. 
Alfa non ha MAI chiuso un bilancio in utile negli ultimi decenni.  

(...)

 

il tipo che dieci giorni fa mi è venuto addosso con una bisarca, sfasciandomi la giulietta... L'hai pagato tu per farlo? Dai, ammettilo 

Alfisti Cagazzo Protervi Vs Lancisti Malmostosi Surrettizi

 

On 5/2/2016 at 14:41, Cosimo dice:

1 ora fa, Alain dice:

vabbè la dico, attirandomi gli insulti... 

 

il problema di FIAT è ALFA ROMEO. 

è un tumore all'interno del gruppo.

 

 

 

 

Io non ti insulto, ma sei comunque una brutta persona. SALLO!!!!!