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11\13k di poche idee..

Featured Replies

Inviato

bah, io più che il numero di cilindri guardo le prestazioni effettive e sul twianair (specialmente 105cv) sono molto buone, per cui 15km/l mi sembrano molto buoni considerando che faccio 16 scarsi con la Yaris 1.3 100cv aspirata (4 cilindri).

il 1.4 sarà anche una roccia e ben convertibile a gpl, ma a sto punto se il sovrapprezzo è contenuto rispetto al TA che vada di turbogpl che sulla mito va benone e lasci il 78cv sulla grande punto

BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km

ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km

ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km

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I più attivi nella discussione

Inviato
  • Autore

Aspetta Walker non ho capito la tua frase sui consumi: consuma meno una Mito? Comunque avevo provato la 135 CV MultiAir.

Senti un attimo a che prezzo ti fanno la gpl e a che prezzo la twinair.. se la differenza è limitata andrei di gpl così ti sistemi per un eventuale futuro.
Ma non cerco il nuovo: La mito a GPL costa troppissimo. Stavo comunque valutando molto più il prendere un Benzina e mettere il GPL più avanti. Su Autoscout ci sono svariate Mito a Benzina come : http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=6&model=19161&mmvmk0=6&mmvmd0=19161&mmvco=1&fuel=B&pricefrom=1000&priceto=12500&kmto=40000&zip=Roma&zipc=I&zipr=100&lat=41.895&lon=12.484&tloc=Roma&ustate=N,U&custtype=D&sort=mileage&desc=1&results=80&page=1&event=addB||fuel

Modificato da Walker
corretto formato quote

Inviato
Aspetta Walker non ho capito la tua frase sui consumi: consuma meno una Mito? Comunque avevo provato la 135 CV MultiAir.

No, o meglio dipende da che motori si confrontano, ma in generale il suggerimento era di non farsi percezioni eccessive sulle differenze di spesa.

Per capirci: se una MiTo MultiAir (es. 13 km/l) fa spendere 130 €/1000 km, una 208 1.4 HDi (es. 20 km/l) ne fa spendere 80. Ok, c'è differenza, ma va circostanziata. ;)

Secondo spritmonitor: 208 1.2 VTi è sui 6,17 l/100 km (= 105 €/1000 km), MiTo 1.4 8v è sui 6,77 - approssimiamo pure a 7 visti i pochi esemplari - (= 120 €/1000 km). Una MultiAir quanto potrebbe aggravare la spesa? 5, 10 €/1000 km?

Sono 100 € annui per chi ne fa 10.000. :)

Appunto per questo, mi concentrerei più sul prezzo all'acquisto. E guardando a quello, di MiTo 1.4 8v se ne trovano anche usate fresche a meno di 9/10.000 km, mentre per una TwinAir si va sui 2.000 € in più, tendenzialmente. Certo, il 1.4 non è il motore che sfagiola di più, ma viste le esigenze di risparmio e di eventuale compatibilità con il gas in futuro, imho è la scelta complessivamente più azzeccata. Peraltro non è che su MiTo sfiguri...

Modificato da Walker

Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina.

E NON VALE SOLO NEL RALLY!!! :§

Gli accenti? Usiamoli bene! Gli accenti in italiano

Inviato
  • Autore
No, o meglio dipende da che motori si confrontano, ma in generale il suggerimento era di non farsi percezioni eccessive sulle differenze di spesa.

Per capirci: se una MiTo MultiAir (es. 13 km/l) fa spendere 130 €/1000 km, una 208 1.4 HDi (es. 20 km/l) ne fa spendere 80. Ok, c'è differenza, ma va circostanziata. ;)

Secondo spritmonitor: 208 1.2 VTi è sui 6,17 l/100 km (= 105 €/1000 km), MiTo 1.4 8v è sui 6,77 - approssimiamo pure a 7 visti i pochi esemplari - (= 120 €/1000 km). Una MultiAir quanto potrebbe aggravare la spesa? 5, 10 €/1000 km?

Sono 100 € annui per chi ne fa 10.000. :)

Appunto per questo, mi concentrerei più sul prezzo all'acquisto. E guardando a quello, di MiTo 1.4 8v se ne trovano anche usate fresche a meno di 9/10.000 km, mentre per una TwinAir si va sui 2.000 € in più, tendenzialmente. Certo, il 1.4 non è il motore che sfagiola di più, ma viste le esigenze di risparmio e di eventuale compatibilità con il gas in futuro, imho è la scelta complessivamente più azzeccata. Peraltro non è che su MiTo sfiguri...

Ok grazie per la chiarezza, almeno ora sono un pò piùà chiaro nelle idee. Continuero a fare qualche altro giretto giusto per vedere i modelli che trovo in giro di Mito, che ne ho visti davvero POCHISSIMI... e uguale sui siti.

Ci son due modelli interessanti di cui una Alfa Romeo MiTo 14 tb mair Distin sppack 135cv a 25.000 Km e una Alfa Romeo MiTo 1.4 105 CV M.air S a 40.000. Io punterei la prima, e st sui 11.000€ mentre la seconda sugli 8.800. Ero tentanto dalla seconda, perchè comunque risparmio e ci posso mettere tranquillamente l'impianto ma non vorrei che quei 40.000 sono davvero TAnti.. ?

Edit: la seconda non c'è più :P

Modificato da Ezio1416

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