Per fortuna che da noi le alci non ci sono! :mrgreen: :mrgreen:

Bisogna vedere come si comporta col test della pecora!

Certe "boutade", sarebbe meglio lasciare nella tastiera. Essendo contro regolamento, e anche un pochetto contro l'educazione.

Si Ok .. ma comunque non è che uno deve valutare le cose con il paraocchi... Perché se avesse superato il test e poco dopo fosse esplosa per te sarebbe tutto a posto ?

E poi il Test non lo ha comunque superato perché è come se si fosse danneggiata nel tentativo di effettuarlo e quindi ...

mi pare che nessuno abbia negato la gravità del problema,

anzi mentre la probabilità di trovarsi ad aggirare un ostacolo in mezzo alla strada, come prevede il test, è limitata,

la possibilità di dover sterzare per scartare è decisamente più elevata e quindi più pericoloso.

però sembrate non cogliere che cià che viene testato nel test dell'alce è l'attitudine al ribaltamento,

che è un problema diverso.

Riformulato il titolo

Riformulato il titolo

Mi hai preceduto.

mi pare che nessuno abbia negato la gravità del problema,

anzi mentre la probabilità di trovarsi ad aggirare un ostacolo in mezzo alla strada, come prevede il test, è limitata,

la possibilità di dover sterzare per scartare è decisamente più elevata e quindi più pericoloso.

però sembrate non cogliere che cià che viene testato nel test dell'alce è l'attitudine al ribaltamento,

che è un problema diverso.

Forse allora non ci siam capiti Ho capito che viene valutata l'attitudine al ribaltamento.. ma se dopo il test l'auto diventa inguidabile (Si disattiva il servo, esplode, gli si stacca una ruota, prende fuoco, o qualsiasi altra cosa che la renda inguidabile) e il conducente è destinato a non stamparsi contro l'alce si.. ma contro il platano , pino marittimo, abete successivo ... allora tanto valeva investire l'alce.

imho tanto vale mettere a posto lo sterzo.....

Forse allora non ci siam capiti Ho capito che viene valutata l'attitudine al ribaltamento.. ma se dopo il test l'auto diventa inguidabile (Si disattiva il servo, esplode, gli si stacca una ruota, prende fuoco, o qualsiasi altra cosa che la renda inguidabile) e il conducente è destinato a non stamparsi contro l'alce si.. ma contro il platano , pino marittimo, abete successivo ... allora tanto valeva investire l'alce.

Sembri BAZ! .... e poi muori! per forza la sfiga di avere un albero???? magari una bella strada di campagna con tanto di via di fuga no? o magari ha fortuna e riesce a passare in mezzo al pino marittimo e al platano! scherzi a parte concordo con OWLUCA spero e pretendo che Hyundai intervenga al più presto per chiarire la vicenda!

Vi segnalo questo pezzo, scritto da un mio collega, con il commento ufficiale di Hyundai Italia

LA RISPOSTA DI HYUNDAI - "Hyundai Italia non è a conoscenza di alcuna anomalia del genere sulle 400 mila i30 vendute in Europa e prima di allarmare inutilmente i clienti la Casa auto vuole capire in quali condizioni si è svolto il test svedese. Hyundai non sa se l'auto che ha fallito il test fa parte del parco auto riservato alla stampa per i test drive o è un'auto che la redazione svedese si è procurata autonomamente. La priorità ora è esaminare l'auto e capire in quali condizioni si trovava al momento del test, ma soprattutto in quali casi il sistema Flex Steer si disattiva". Quello che emerge dalle dichiarazioni della rivista Teknikens Värld è che il mancato funzionamento del volante elettronico si verifica quando l'impostazione di guida è su Sport e con le ruote 225/45 R17 e pneumatici Hankook Ventus Prime 2. In questa configurazione l'auto avrebbe manifestato lo stesso problema in 4 differenti prove consecutive, mentre con ruote da 16 pollici 205/55 R16 e stessi pneumatici pare che il problema non si verifica.

Una Hyundai i30 rompe lo sterzo durante il test dell?alce

Anomalia grossa come una casa ! Prevedo "qualche" richiamino ..