IMHO vale il confronto tra auto, non tra tipo di trazione. Poi la Francese uscirà sicuramente di fabbrica per risultare "affilata" e reattiva, mentre probabilmente la Bavarese esce con un set-up più pacioso per non intimorire. Poi, al solito, basta 2 angoli ruota e ti ritrovi un'auto diversa.

e la la europ assistance che ti tira l'auto fuori dal fosso

che ci si spara pipponi enormi sulla TP, sul drift e bla bla...ma spingere al limite molte TP odierne, tra peso, gommoni...e son cazzi su strada senza controlli. Se ti parte devi confidare in S.Cristoforo.

una TP, per regalare davvero le sensazioni della TP, deve essere una roba come una Mx-5 o la Toyobaru....

altrimenti, datemi una sottovalutata e onesta TA, che vuoi fornirmi anche bella feroce come assetto senza che debba tenere le chiappe sempre strette (con le dovute precauzioni che richiede l'autobloccante meccanico)

BMW.235i tutta la vita!

+ Eventi BMW - BMW Events - 2013 - BMW Group Italia Driving Academy - Introduzione

Chi ha paura andasse a piedi.

Inoltre avrei visto meglio l'S3 nel trio...

Hai ragione.

Meglio stare a casa e non rischiare di incrociare qualcuno che solo perché ha fatto un corso e guida un'auto potente pensa di poter correre su strada come se fosse in pista.

Io odio le ripercussioni sullo sterzo in accelerazione, quindi posteriore.

Io non riesco ad essere assolutista. Vado ad esigenze.

Se voglio divertirmi su qualche tornante di montagna vado con un'anteriore ed un 4 cil tra i 160 ed i 200 cv, magari con un'autobloccante meccanico.

Se voglio farmi i viaggi in autostrada, in extraurbana, o comunque voglio assaporare il "piacere di guidare", vado di TP, magari con un V6 aspirato o un 2000 4c TB pompato a dovere.

Se voglio la "prestazione" pura, via di cavalleria ed integrale (ma di quelle serie, non con l'Haldex ed il motore trasversale a sbalzo).

Se voglio la "prestazione" pura, via di cavalleria ed integrale (ma di quelle serie, non con l'Haldex ed il motore trasversale a sbalzo).

Cioe' solo Subaru Impreza

Hai ragione.

Meglio stare a casa e non rischiare di incrociare qualcuno che solo perché ha fatto un corso e guida un'auto potente pensa di poter correre su strada come se fosse in pista.

Soliti discorsi, c'è il pirla di turno anche in Panda...

Tu comprati pure la tua trazione anteriore, il mondo è bello perchè vario

Poi certo, che 326Cv ti diano alla testa quello è fuori dubbio

Nello specifico tra una PoloIntegrale e una 235i non c'è proprio confronto, credo siano due auto agli antipodi. Anche se stesse davanti sul giro e in acc/vel max non butterei mai 50k su una Polo scartando quel gioiellino dell'N55 di BMW!

Con l'S3 altro discorso però la TP Bmw è uno stile di vita. Per tutto il resto c'è Audi

Tra una 235i ed un RCZ-R io andrei sulla seconda. Ma per mia scelta personale, preferisco le auto agili nel misto.

una TP, per regalare davvero le sensazioni della TP, deve essere una roba come una Mx-5 o la Toyobaru....

Non vedo l'ora del confronto tra 225d e Toyo/Baru/Scion. Solo allora capirò a pieno i pregi di GT86. Perchè allo stato attuale una S2 non mi pare sotto caratteristiche tecniche. Anzi!

Il problema della serie 2, non sono le caratteristiche tecniche inferiori. Ma che quando partono 1500kg di traverso il controllo é molto più difficile che con 1200difficile che quando ne hai 1200