Solo aggiungerei che gente che auspica ciò da ANNI sottolineando i motivi per cui questa cosa andava fatta (e secondo copione sarà fatta puntualmente in ritardo col pepe al culo) si è beccata una serie di appellativi che spaziano dal talebano al rompicollioni. Per cui spero di non vedere troppa gente cavalcare con entusiasmo, frizzi lazzi e mortaretti la GRANDE IDEA che ha avuto il gruppo.

Più che stare a rosicà, molti ambienti alfistici dovrebbero guardarsi allo specchio e chiedersi "ma in questi anni di vuoto, noi che abbiamo fatto di concreto?".

Perché in tanti ambienti (non solo alfistici), molti son bravi a rivendicare (Qualcuno deve fare qualcosa!). Quando si tratta poi di passare all'azione, tutti si ricordano di impegni improvvisi, di controllare se han chiuso il gas...il criceto col singhiozzo...di assistere la vernice che asciuga....se poi c'è da aprire il borsellino, apriti cielo.

salvo poi mettere il broncio perché qualcun'altro ha parlato meno è agito di più

edit: scusate il triplo.

non è un attacco a Paolino.

Modificato 30 Luglio 201411 anni fa da TonyH

Ma non avevano già venduto molti modelli? Cosa ci mettono dentro?

Più che stare a rosicà, molti ambienti alfistici dovrebbero guardarsi allo specchio e chiedersi "ma in questi anni di vuoto, noi che abbiamo fatto di concreto?".

Scusa, non capisco con l'espressione "ambienti alfistici" tu cosa intenda. Me lo spieghi, per cortesia?

Finalmente una buona notizia!!! E direi per una volta coerente con quanto si stà facendo (e dicendo) sul rilancio del marchio. Dal momento che torni a fare Alfa con la A maiuscola tutto il contorno diventa importantissimo!!! Quindi dato che si ha la fortuna di avere un museo completissimo, si deve sfruttare per visibilità e e contorno storico al nuovo che arriverà. Personalmente € permettendo, non sarebbe male aprire un'officina "Alfa Classiche" sul modello di quanto già fatto con Ferrari per valorizzare ulteriormente marchio, marketing e modelli storici.

Scusa, non capisco con l'espressione "ambienti alfistici" tu cosa intenda. Me lo spieghi, per cortesia?

Club per primi e poi il Riar.

molte volte sembrano agire più per diretto tornaconto che per il marchio che dicono di amare (vedasi la 164).

Sarebbe ora che si mettesse da parte l'ideologia pre e post caduta del muro (di Arese) e di lavorare organicamente con la proprietà' che ne hanno tutti da guadagnare.

Ma non avevano già venduto molti modelli? Cosa ci mettono dentro?

avrebbero voluto, ma c'era il vincolo dei beni culturali.

Sarebbe ora che si mettesse da parte l'ideologia pre e post caduta del muro (di Arese) e di lavorare organicamente con la proprietà' che ne hanno tutti da guadagnare.

Mmm... Sarò rompiballe ma...

"non lo facciamo, non vogliamo farlo e non lo faremo."

"non potete. vi è il vincolo..."

"ah, scusate, cortesemente... non è che ci togliereste 'sto vincolo...? è un po' fastidioso, la tiroide ne risente molto..."

"no..."

"cioè, dai, parliamone almeno, magari davanti ad un bel bicchiere di vino e a qualche orologio nuovo..."

"no."

"oh, guarda, queste chiavi e questi libretti non sono miei! bho, dai, tenetele voi, sicuramente vi serviranno più che a noi..."

"NO!"

"ok, apriamo il museo... sa', dai, iniziamo a far divulgare testi di speranza... almeno è marketing... ma guarda te, 'sto vincolo del ca..."

Davanti ai vostri commenti eroici e positivisti... Io la vedo più così

Scusate se ve l'ho detto

C'e' anche l'opzione "cambio di strategia" . Fino a ieri , su alfa non si investiva , per i soliti motivi già detti mille volte -> conseguenza "il museo non serve, facciamoci un bel centro commerciale "

Aggi AR diventa centrale o comunque importante nella strategia FCA -> conseguenza si rispolvera il museo.

Non è che in Fiat sono Talebani anti alfisti o che tutte le mattine i massimi dirigenti devono dare 10 martellate ad un Giulia nell'atrio pena la perdita del posto

@TonyH : sinceramente trovo che attribuire le colpe della mancanza di un Museo Storico di un marchio a club ecc. sia un po' arduo.

Certamente anche gli appassionati se ne gioveranno ma i primi a trarne benefici sono, a mio parere, i proprietari del marchio.

Voglio vedere se eventuali ricadute positive dovute a maggior vendite di nuove Alfa, anche grazie ad operazioni come quelle di riapertura di un Museo, verranno suddivise tra gli azionisti FCA e soci di club e affini.