la regola sui neopatentati è FOLLE

mettete pure un limite ma mettetelo sensato....

Fate un esame serio...

E' inutile fare un esame del cazzo "perchè la patente è un diritto divino" e poi mettere delle toppe dopo "che così ho la coscienza a posto".

Non capisco perchè a questi lidi un esame SERIO in qualsiasi campo sia da considerare sempre una bestemmia.

Ho capito che la Mito sarebbe la migliore però s GPL c'è solo sui 20.000 e soprattutto non ha i requisiti per i neopatentati...

Ragazzo mio, dati i paletti che hai e che le tre porte sono un handicap (così mi pare di aver capito) hai solo 1 opzione: clio col 1.2 gpl (attenzione che qui periodicamente deve essere eseguita la registrazione delle valvole - correggetemi se sbaglio - quindi parte del beneficio del gpl lo butti in costi di manutenzione) o il 1.5 dci da 75cv.

se Clio deve essere io non avrei dubbi sulla seconda motorizzazione anche se c'è da dire che se il tuo uso è prettamente urbano con brevi tragitti non è difficile andare incontro ad intasamenti del Dpf...

dpf?

Comunque le tre porte possono essere un handicap ma se quell'auto è migliore...

Visto che alla fine sarà un'auto da famiglia ma deve avere anche un estetica giovanile, direi di andare sulla Bravo.

Visto che alla fine sarà un'auto da famiglia ma deve avere anche un estetica giovanile, direi di andare sulla Bravo.

La Bravo è già stata debellata....

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dpf?

Comunque le tre porte possono essere un handicap ma se quell'auto è migliore...

Sì DPF, filtro anti particolato per motori diesel. Se non dai cos'è meglio lasciar stare i diesel...

Ho capito che la Mito sarebbe la migliore però s GPL c'è solo sui 20.000 e soprattutto non ha i requisiti per i neopatentati...

Difatti ti ho consigliato la Diesel, che va molto meglio di una Clio 1.2 a GPL, consumando meno e richiedendo meno manutenzione.

Cioè la MiTo a Diesel consuma meno della Clio a GPL?

E ditemi il limite per i neopatentati vale anche se hai uno a fianco "esperto"?

Modificato 13 Agosto 201411 anni fa da John Reese92

Si, consuma meno perché il motore della Clio è un vecchio 1.2 (il progetto ha quasi 30 anni), già non ha consumi ridotti la versione "normale", a GPL consuma ancora di più. Ed ha una manutenzione extra se usato a gas. Mentre il 1.3 multijet Fiat è un motore moderno, che ha debuttato nel 2003 nella sua prima versione (ora siamo al 2° rinnovamento):

1- ha consumi irrisori (grazie allo start&stop e al common rail di seconda generazione)

2- Poca manutenzione grazie alla distribuzione a catena

3- Ha una notevole spinta, grazie al turbocompressore

4- Non da noie al DPF

Per la seconda domanda la risposta è si.