Non potevano additarla come mancanza poiché all'ospedale hanno immobilizzato loro la mano, dopo che si erano lussati il polso accendendo l'auto.

e aggiungerei la chiave di avviamento classica

che per un mezzo che starà più col mantenitore di carica che con l'alternatore....sono due cose che ti evitano una bella sequela di bestemmie se ti si scarica la batteria...

Personalmente ho trovato l'ingresso ed avviamento senza chiave una grande comodità (soprattutto dopo essersi abituati ad avvicinarsi/allontanarsi dall'auto senza premere il pulsante di apertura/chiusura).

Sono un po' rusty col mio inglese, ma air vents sono le bocchette del clima, air intakes è il termine corretto.

Modificato 10 Marzo 201312 anni fa da RVC

Un air vent è un condotto che convoglia aria, simile a un è un air duct (tipo i naca et similia che portano aria a motore, freni, intercooler, ecc). L'intake è l'altro estremo del air/AC vent, cioè la bocca che di solito trovi alla base dl parabrezza che porta aria alla unità HVAC. In-dentro e take-porta: cioè "porta dentro" o "alimenta" qualcosa con aria infatti nel motore l'intake è la parte che convoglia l'aria, dal filtro dell'aria fino al blocco motore (semplifico, tecnicamente fino alle valvole).

Nel caso del paraurti della 4C porta aria a nulla, ma la convoglia verso la parte esterna delle ruote anteriori per creare un cuscinetto aerodinamico (mia speculazione). Quindi quelli della 4C sono vents, o al massimo ducts; sicuramente non intakes.

Modificato 10 Marzo 201312 anni fa da loric
r di troppo in "intake" (strike 2)

Vista Venerdì dal vivo, a Ginevra. Poco da dire, è veramente bella. Piccola, bassa, larga tanto quanto basta per dare l'idea di essere piantatissima a terra, soprattutto se vista all'anteriore. Bellissimi i cerchi bruniti lucidi, mi sono sembrati molto ben fatti anche gli interni, sportivissimi e ben intonati con il resto dell'auto. Molta superficie carenata, poca vetratura, profilo molto dinamico. Niente, entra di diritto nella lista delle auto che vorrei possedere. Pensare che prima di vederla avevo ancora qualche dubbio.

Air intakers sono aperture che prendono aria dall'esterno. Air vents sono quei cosi da cui invece l'aria esce, come le bocchette del clima (un sinonimo dovrebbe essere "air outlet"). Air duct sono un'altra cosa ancora, cioè tubi o canali in cui passa l'aria.

Appunto, ergo i buchi sul paraurti della 4C sono più propriamente ducts, sicuramente non intakes.

EDIT: scusa, ho visto ora che hai quoted il messaggio originale. L'avevo corretto infatti dicendo che più propriamente dovrebbero essere chiamati ducts. Negli USA comunque anche i buchi per l'intake vengono comunemente chiamati vents (hood vents, o i tradizionali hood scoop vent per le musclecars).

Modificato 10 Marzo 201312 anni fa da RVC

Appunto, ergo i buchi sul paraurti della 4C sono più propriamente ducts, sicuramente non intakes.

Un air duct sta fra un air intake e un air vent. Air duct significa condotto d'aria. Un tubo praticamente.

Modificato 10 Marzo 201312 anni fa da loric
r di troppo in "intake"

Un air duct sta fra un air intake e un air vent. Air duct significa condotto d'aria. Un tubo praticamente.

Non proprio, non è strettamente sinonimo di tubo nel senso di "condotto". Un Naca air duct è solo l'inlet, o la parte esterna del air intake ( NACA duct - Wikipedia, the free encyclopedia ).

La parola vent nell'inglese americano viene usata come sinonimo di ventilation intake.

l'inglese è una lingua un po' raffazzonata, hahaha

il tuo esempio calza a pennello nel caso del HVAC.

Modificato 10 Marzo 201312 anni fa da RVC

Io di macchine ne capisco una mezza sega, ma se in italiano quei cosi li chiami prese d'aria, in inglese la traduzione è "air intakes". E quindi, almeno quello, non è un errore di traduzione