Il mantenimento mi sembra relati amente accettabile non paragonabile ad esempio a quello di una nissan gtr dove di tasse e rc si va su

Tutto poi alla fine dipende dal proprio regime familiare.

Se vivi coi genitori, e non hai spese di casa, cibo, etc, può bastare uno stipendio sui 2k euro.

Se invece mantieni una famiglia e dei figli, è meglio cominciare a pensarci dai 60k di reddito familiare in su

Il mantenimento mi sembra relati amente accettabile non paragonabile ad esempio a quello di una nissan gtr dove di tasse e rc si va su

Gtr paga piu' di 3500 euro/anno solo di sovrattassa KW... probabilmente solo con quelli ti ci paghi tutta l'assicurazione, il bollo e la manutenzione standard di una 4C, e ancora ti avanza..

Gtr paga piu' di 3500 euro/anno solo di sovrattassa KW... probabilmente solo con quelli ti ci paghi tutta l'assicurazione, il bollo e la manutenzione standard di una 4C, e ancora ti avanza..

senza calcolare are che la usi per divertirti e...ad ogni accellerata vedi un centone che sfila via dai

gli scarichi. Per non parlare dei costi se qualcosa va storto.

Comunque come mantenimento ovvio che 4c è cosa modesta, se poi si calcola anche il costo dell' acquisto, come detto da altri, allora I costi sono Ben diversi.

senza calcolare are che la usi per divertirti e...ad ogni accellerata vedi un centone che sfila via dai

gli scarichi. Per non parlare dei costi se qualcosa va storto.

Basta che vedi a quanto calcolano il delta-km dei noleggi (esclusa benza) tra GTR e Exige (i costi di 4c dovrebbero essere suppergiu' li)

90 euro per extra 20 di Exige S

175/185 euro per un extra 20 di exige cup 260/211/v6

195 per Cayman S

275 per GTR

Per inciso GT3 RS sta a 265 ed M3 v8 sta a 120... penso renda l'idea di cosa costa "farla girare".

Parlando del solo mantenimento, la 4c è sicuramente alla portata per quanto riguarda la meccanica, che è mutuata e in fututro lo sarà ancor di più, dalla Giulietta QV. Questo significherà reperibilità e costo dei ricambi alla portata di chiunque acquisti un auto da 30k€.

Diverso il discorso per la parte veicolistica, sia per i telaietti in lega di Al anteriore e posteriore, che soprattutto per la cellula in carbonio, che costerà molte migliaia di € per le riparazioni (qualora giudicate possibili da Centri specializzati) e qualche decina per la sostituzione integrale.

L'assicurazione Kasko può in tali casi salvare un economia familiare non particolarmente florida, pur se mensilmente si fa sentire.....

Comunque sia, pensare di acquistare un auto col patema di poterla distruggere è da masochisti. Compriamoci e godiamoci la nostra 4C usando il ben dell'intelletto, che non vuol dire andarci come lumache, ma neanche come scriteriati per le strade di tutti i giorni. Usiamo gli autodromi per dare libero sfogo a cavalli, benzina e pneumatici: lì molto difficilmente si distruggono le auto. E sulle strade adottiamo una guida che amo definire turistico-sportiva.

Buona 4C a tutti!

Gtr paga piu' di 3500 euro/anno solo di sovrattassa KW... probabilmente solo con quelli ti ci paghi tutta l'assicurazione, il bollo e la manutenzione standard di una 4C, e ancora ti avanza..

Sono concorde non so se si era capito

A Salerno e provincia hanno venduto una LE e due normali, prevedono di fare un evento per la consegna della LE che gli dovrebbe arrivare entro l'estate.

A Salerno e provincia hanno venduto una LE e due normali, prevedono di fare un evento per la consegna della LE che gli dovrebbe arrivare entro l'estate.

una l'ha comprata Zuccherino?

Potrebbe essere visto che il concessionario sta nella sua città