Ho sempre pensato che su un auto fatta di carbonio e tecnopolimeri l'estintore non carrellato fosse assolutamente inutile.....

Dipende quanto presto lo prendi.. e cosa succede... ed e' un po' come la tuta... non e' che e' proprio indispensabile averla, ma a parte essere di un comodo spaventoso, basta poco per rimpiangere di non averla... magari non e' nemmeno detto che serva a te.

Ricordo diverse Ferrari con la fiancata posteriore sx in fiamme, compresa paratia in carbonio, resina di incollaggio e parti in tecnopolimero e relativo proprietario che guardava impotente lo "spettacolo".

La 4C ha gli stessi atout e......stesso rischio di firing

Ho però sempre ritenuto l'estintore veramente utile se collegato, come nelle auto racing "vere", ad un circuito di irrorazione in vettura e vano motore.

Magari mi sbaglio, ma quei 3-5kg in più.....

A proposito da quanti kg è quello che avete messo sulle vostre 4C?

non ricordo ma e' piccolo se non lo si sa usare lo si consuma senza avere risultati

va messo nel lato passeggiero quasi sotto il sedile , sara di 2 kg più o meno

Se fosse da 1kg sarebbe poco più che un giocattolo. Il 2kg su un auto in tecnopolimero e carbonio è quasi inutile a meno di non essere molto tempestivi ed esperti nel dirigere il (limitato) getto alla base della fiamma, quindi previa apertura del cofano se il fuoco provenisse dal vano motore.

Il 5kg è un estintore serio, molto efficace se collegato ad un circuito di irrorazione.

speriamo che nessuno lo usi mai

Durante un DFD la scorsa estate a Varano de'Melegari una 147 avrebbe avuto bisogno della versione carrellata: a metà turno sfiammeggiava dal cofano motore in modo evidente, tanto che, rientrato in corsia box, dove gli hanno scaricato addosso 2 estintori a cofano motore spalancato. E le fiamme si sono spente al 2° estintore.....

Con il mini estintore da 2kg non gli avrebbe fatto neanche il solletico

Ma infatti mica ti serve per spegnere la macchina quando è già partito... Ti serve per evitare che parta... Oltretutto se già sfiamma aprire il cofano non mi pare la mossa più saggia.

va be cambiamo discorso che porta sfiga

Ho un altro problema se metto la macchina nel secondo box non riesco ad aprire bene la portiera e di conseguenza non riesco a scendere.

Se monto delle cerniere tipo lambo sulle portiere ...che dite...

va be cambiamo discorso che porta sfiga

Ho un altro problema se metto la macchina nel secondo box non riesco ad aprire bene la portiera e di conseguenza non riesco a scendere.

Se monto delle cerniere tipo lambo sulle portiere ...che dite...

Consiglio una permuta con 4c spider..

non avevo pensato alla soluzione spider per uscire comodamente