considerando le versioni metano

la panda np 80cv turbo metano

1) consuma di piu' ma la turbina reggera'?

2) la ecoup! è cosi lenta come dicono?

3) qualcuno che le ha provate di persona puo' fare un report?

grazie

Il web (e le riviste) sono piene di confronti fra le 2...

Noi le abbiamo provate e VALUTATE entrambe.

Personalmente le trovo troppo costose per quello che offrono (segmento A...)

In ogni caso la Up , imho, è migliore:

-Esteticamente piu' moderna

-Monovalente (non paga il bollo e quindi "costa" meno)

-Consuma meno

-Ha prestazioni adeguate a seguire il traffico (non certo x effettuare sorpassi rapidi e sicuri a camion/bus in montagna)

La Panda ha brio maggiore (ma anche consumo maggiore)

PS Con la dovuta manutenzione ed un utilizzo "corretto" , non credo diano problemi di affidabilità

beh...esteticamente più moderna è una considerazione personale...a me per esempio la Up continua a ricordare un quadriciclo da patentino.

La panda è più macchina a mio avviso...offre piccolezze che nella vita di tutti i giorni si possono far sentire (esempio puoi comandare l'alzavetro del passeggero,utile magari co ifigli,i vetri posteriori sono apribili normalmente,le bocchette anteriori offrono aria trattata)

La cosa del non pagare il bollo non era valida solo all'estero?(in alcune neazioni?)

I lfatto di essere monovalente ha i suoi pro e contro

L'esenzione totale dal bollo per le monovalenti c'è solo in alcune regioni.

In altre c'è solo parziale e in altre ancora c'è l'esenzione anche per le bivalenti, quindi anche per la Panda.

Attenzione a scegliere la monovalente con l'obiettivo risparmiare sul bollo: un risparmio di 100-150 € l'anno può portarsi dietro una notevole scomodità di dover fare per forza rifornimento nei (relativamente pochi, talvolta scarsissimi) distributori a metano, che sono aperti SOLO di giorno e quasi sempre sono chiusi nei festivi.

Concordo con te sulla questione dell'estetica, a me personalmente pare una lavasciuga nemmeno tanto ben riuscita..però de gustibus...

Escludendo l'estetica dall'ambito delle "qualità" (la panda fa simpatia almeno) e le mancanze costruttive dell'arredo interno ben indicate ci resta la questione dell'essere monovalente, che in alcune regioni italiane è un plus fiscale conveniente..in altre, la maggior parte, sanno manco cosa voglia dire. Quindi occorre valutare caso per caso. Anche perché le regioni che riconoscono questo bonus per i veicoli monovalenti, spesso lo riconoscono anche alle vetture bi-fuel native. E quindi si azzera anche quel vantaggio ipotetico, o si attenua di molto.

@Zio: in sintesi, sono 2 auto a metano del segmento A.

Ma diverse...caso x caso bisogna fare le valutazioni specifiche (non da ultima la classica prova su strada)

Volevo solo ricordare che il prezzo della Panda a metano e della Punto a metano è lo stesso o forse anche minore per la Punto! E anche il consumo è lo stesso!

l'estetica è indubbiamente soggetiva,(EDIT : a me la Up fà CAGARISSIMO,) ma "l'allestimento" no.

la up&C , come le aygo &c, non sono solo semento A ma anche delle "city car"

mentre la Panda, pur segmento A ha degli allestimenti che permettono un migliore utilizzo extra cittadino:

come la suzuki alto paragonata alla splash per parlare di casa mia.

prendersi un auto ultra rispamriosa come carburante ma adatta "solo" per tragitti cittadini imho

non ha senso perchè non riesci a fare così tanti km da renderla conveniente.

la panda per contro è sicuramente più economica rispetto ad altre motorizzazioni panda,

ma forse non in assoluto.

in effetti nel segmento A manca una low cost a metano, paragonaible alla punto a metano per il B

mentre la Panda, pur segmento A ha degli allestimenti che permettono un migliore utilizzo extra cittadino:

Ho due colleghi che l'hanno presa qualche mese fa. Grazie appunto al fatto che è più macchina la stanno sfruttando per bene....tanto che venderanno l'X3 (2 anni) per inutilizzo.

E ci vanno dai clienti senza problemi

non ho mai guidato queste due macchine, però ti risponderei nessuna delle due.

Ho letto un po' di confronti su 4R e altre riviste su panda vs citygo/up/mii.

La panda è abbastanza scattante per essere metano e consuma un filo più della citygo.

La citygo ha una ripresa INESISTENTE e come insonorizzazione non è un granchè. Up sarà più insonorizzata ok.. Però un risparmio annuo di 130€ (da me in Lombardia le monovalenti pagano il bollo ridotto del 75%, quindi up pagherebbe 35€ annue e panda 160€).

Cosa comprerei io? Lancia Ypsilon Twinair metano!! Costerà magari un 500€ in più della panda e della up, ma imho ha materiali di buona fattura, più comfortevole e insonorizata. E pazienza per il bollo da 160€ invece che da 35€.

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