E' molto abbozzata, ma si fa tutto...oltre a tirare, come dice Tony, va fatto un'intervento urgente alla ruggine affiorante sulle botte scartavetrando, fondo e riverniciando col colore a campione...fosse stata mia, l'avrei fatta smontare tutta e riverniciare totalmente, più che altro per scrupolo

Ma tutta quella condensa dentro... infiltrazioni acqua nell'abitacolo?

Ma tutta quella condensa dentro... infiltrazioni acqua nell'abitacolo?

Non credo, non trovo ne segni e ne odori di acqua stagnante... Il bello è che la condensa si formi anche nel motore... Al mattino mi sputa acqua

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Il bello è che la condensa si formi anche nel motore... Al mattino mi sputa acqua

Quella non è condensa nel motore, ma quella che si forma all'interno della marmitta del terminale di scarico.

Tipico delle auto che fanno brevi tragitti: i gas di scarico non fanno in tempo a scaldare tutto l'impianto e nella zona più fredda si forma della condensa che viene poi "sputata fuori" al successivo avviamento. Nulla di preoccupante, solo che favorisce il formarsi di ruggine all'interno della marmitta.

Puoi ovviare praticando un piccolo foro nella sua parte più bassa che lasci drenare l'acqua.

Quella non è condensa nel motore, ma quella che si forma all'interno della marmitta del terminale di scarico.

Tipico delle auto che fanno brevi tragitti: i gas di scarico non fanno in tempo a scaldare tutto l'impianto e nella zona più fredda si forma della condensa che viene poi "sputata fuori" al successivo avviamento. Nulla di preoccupante, solo che favorisce il formarsi di ruggine all'interno della marmitta.

Puoi ovviare praticando un piccolo foro nella sua parte più bassa che lasci drenare l'acqua.

Perdona la domanda, su quale parte della marmitta? Io per marmitta (ignorante me), intendo il pezzo che è collegato dal collettore di scarico fino al terminale

Perdona la domanda, su quale parte della marmitta? Io per marmitta (ignorante me), intendo il pezzo che è collegato dal collettore di scarico fino al terminale

Quella è la tubazione di scarico che è composta dai tubi e da quei barilotti che sono, appunto, le marmitte (la prima, quella più vicina al collettore di scarico, è quella catalitica).

Io mi riferivo all'ultimo di quei "barilotti", quello più vicino all'estremità dello scarico nella parte posteriore della vettura.

P.S.: Se decidi di praticare un foro alla marmitta, non farlo con l'auto sollevata con il crick! E' pericolosissimo! Falla sollevare sul ponte da un meccanico.

Modificato 26 Novembre 201410 anni fa da roberto.c

[quote name=roberto.c;28270522

P.S.: Se decidi di praticare un foro alla marmitta' date=' non farlo con l'auto sollevata con il crick! E' pericolosissimo! Falla sollevare sul ponte da un meccanico.

O ti ci infili sotto tu.

In arrivo un'altra 1.2 allestimento GLX bianca da Caserta... Incrocio le dita spero di salvarla

!!! Ma Signore...non può diventare il Robin Hood di tutte la Ibiza d' Italia,come fa ?!?

Ma è per caso questa che ho avvistato io questa estate?

In ogni caso sei UN GRANDE! Hai 3 (forse 4 auto d'epoca) che meritano veramente di finire in buone mani.