Renault, esci da questa Mercedes!!!!!

Non ho resistito

Basta fare l'offerta leasing aggressiva sulla versione Business e ne piazzi di sicuro.

Quelle che difficilmente piazzerai saranno quelle come quella in prova

oppure 414 CLA del 2015 km0 AutoScout24: Auto usate e nuove - Il mercato in Italia e in Europa

imho la cosa non è affatto casuale ma è una strategia esplicita.

al massimo si può discutere sui risultati.

Tanto i giornali provano sempre auto che non si vedranno mai per strada.

Così ottengono risultati pazzeschi e laggente si illude di averli nella loro versione base.....

Dovrebbero scriverlo a chiare lettere che i giudizi riguardano esclusivamente quella configurazione....come finiture, comfort, impianti multimediali, anche frenata e handling....e che se non li prendi e li paghi potresti ottenere molto di meno.

Visto che per le prove su strada qualsiasi media è obbligato a passare per gli uffici stampa, questi mettono a parco stampa solo auto in allestimento top e piene zeppe di accessori, per i motivi che hai correttamente enunciato tu.

basterebbe dire di no.

basterebbe dire o proviamo il modello normale (quello che la ggente compra e trova a km0) o non proviamo l'auto

e vedi che nel giro di poco si adeguano

Basterebbe anche un semplice discalimer

"le valutazioni si riferiscono alla configurazione oggetto di prova. Eventuali discrepanze di dotazione potrebbero portare a risultati finali diversi".

Magari facendoselo imporre da qualche normativa, in modo che gli uffici stampa non possano esercitare ricatti

Il problema è che oggi non è così facile individuare chi fra i due può permettersi di dire no. "Tu con la tua carta puoi anche fare i capricci, vorrà dire che li farò anche io riguardo la mia parte di carta e vediamo chi va dal culo prima...."

Visto che per le prove su strada qualsiasi media è obbligato a passare per gli uffici stampa, questi mettono a parco stampa solo auto in allestimento top e piene zeppe di accessori, per i motivi che hai correttamente enunciato tu.

già

ricordo ancora una prova comparativa di una nota rivista di qualche anno fa...l'astra svettò sulle concorrenti al capitolo "confort" e, in parte, "handling"...peccato che a differenza delle concorrenti avesse come optional installato l'assetto a regolazione elettronica (flexride mi pare). Quante astra in circolazione avrano realmente questo accessorio? il 5-10% ??

Il problema è che oggi non è così facile individuare chi fra i due può permettersi di dire no. "Tu con la tua carta puoi anche fare i capricci, vorrà dire che li farò anche io riguardo la mia parte di carta e vediamo chi va dal culo prima...."

Infatti dovrebbe essere il terzo....ovvero il consumatore (di entrambi) a rompergli le balle.

Che vuole sapere che il "superlativo handling e la poderosa frenata" se non spendi 3000€ di sospensioni e cerchi specifici te li scordi.

Così come i "superbi interni, veramente raffinati" se non prendi il navigatore da 2500-3000€ e la pelle vera a altrettanti (visto che spesso ti rifilano lo skai come la 600) e non lo sono mica....

Così gli altri due vedono un po' cosa fare...che molte prove oramai sono al limite della pubblicità ingannevole.

nulla vieta alla casa di fornire oltre al modello normale anche il modello full optional

al quale verrebbe riservato un apposito riquadro nell'articolo dove si spiegano quali opscional sono stati aggiunti

e il loro valore:

penso che le flex ride nessuno (tranne paolo) sapesse che esistono, mentre se la loro esistenza fosse nota magari

appunto ne avrebbero vendute di più.

al tempo stesso il giornale espleterebbe la sua funziona informativa giudicando se val la pena di spendere soldi

per aggiungere i suddetti.

Se non obbligati dalla normativa, la vedo assai dura.

Che se poi viene fuori che una CLA "business da 99€ al mese" non va mica tanto meglio di una Focus "sempre business da 99€ al mese ma con metà anticipo e metà maxirata", la prima, come la vendi?