perchè essendo in europa ed essendoci la libera concorrenza se si fa un bando dove si predilige un prodotto in base alla nazionalità (o si inseriscono tali criteri nel bando) da bruxelles ci fanno il culo.

ps poco meno di 100 euro a vettura per poco piu di 4000 auto sono ad occhio 400k euro, che saranno si un inezia si, ma che so comunque soldi (cit.)

c'è da dire che in Europa (e nel resto del mondo) queste cose le fanno tranquillamente non è che sono tutti scemi.... non è necessario scrivere nero su bianco che vuoi un prodotto nazionale per far vincere il prodotto nazionale

basta che vinca...e basta oppure, come giustamente scritto prima, un escamotage usatissimo è quello di ritagliare i requisiti tecnici intorno ad un determinato prodotto

lo dico a scanso di equivoci: è una porcata

ma non illudiamoci che gli altri non giochino con questi mezzucci

e aggiungerei di non aggrapparsi al pugno di Focus/Prius/FIAT500 in servizio presso le FdO di Francia e Germania perchè significherebbe ignorare il restante 90% del parco vetture

perchè essendo in europa ed essendoci la libera concorrenza se si fa un bando dove si predilige un prodotto in base alla nazionalità (o si inseriscono tali criteri nel bando) da bruxelles ci fanno il culo.

ps poco meno di 100 euro a vettura per poco piu di 4000 auto sono ad occhio 400k euro, che saranno si un inezia si, ma che so comunque soldi (cit.)

Non è questione di prediligere, è semplicemente più conveniente dal lato economico.

400k € non sono nulla paragonati all'indotto generato da una produzione simile.

c'è da dire che in Europa (e nel resto del mondo) queste cose le fanno tranquillamente non è che sono tutti scemi.... non è necessario scrivere nero su bianco che vuoi un prodotto nazionale per far vincere il prodotto nazionale

basta che vinca...e basta oppure, come giustamente scritto prima, un escamotage usatissimo è quello di ritagliare i requisiti tecnici intorno ad un determinato prodotto

lo dico a scanso di equivoci: è una porcata

ma non illudiamoci che gli altri non giochino con questi mezzucci

non mi illudo di certo, ma personalmente il fatto che lo si faccia non è una giustificazione, e preferisco un appalto "pulito" ed alla luce del sole che non uno "scritto per"

400k € non sono nulla paragonati all'indotto generato da una produzione simile.

206 vetture = 3, massimo 4 giorni di lavoro.

Minchia. Indotto spaventoso.

206 vetture = 3, massimo 4 giorni di lavoro.

Minchia. Indotto spaventoso.

Probabilmente non hai letto con attenzione, dato che si parla di un'estensione a 4000 unità.

Ma al di là di quello, per 83€ di differenza il risparmio è solo apparente per una o per 5 milioni di auto.

c'è da dire che in Europa (e nel resto del mondo) queste cose le fanno tranquillamente non è che sono tutti scemi.... non è necessario scrivere nero su bianco che vuoi un prodotto nazionale per far vincere il prodotto nazionale

basta che vinca...e basta oppure, come giustamente scritto prima, un escamotage usatissimo è quello di ritagliare i requisiti tecnici intorno ad un determinato prodotto

lo dico a scanso di equivoci: è una porcata

ma non illudiamoci che gli altri non giochino con questi mezzucci

e aggiungerei di non aggrapparsi al pugno di Focus/Prius/FIAT500 in servizio presso le FdO di Francia e Germania perchè significherebbe ignorare il restante 90% del parco vetture

Da quanto vedo comunque anche il prodotto straniero nelle forze di polizia italiane è poco più di "un pugno".

E non saranno queste 200 auto a fare la differenza...

(e probabilmente nemmeno le successive 4000, che dubito saranno comprate mai tutte)

E l'industria nazionale non si salva dotando le FdO di auto nazionali, si salva mettendola in grado di produrre bene e in modo competitivo. In quel modo anche vincere i bandi è più facile.

Non è questione di prediligere, è semplicemente più conveniente dal lato economico.

400k € non sono nulla paragonati all'indotto generato da una produzione simile.

4000 auto sono la produzione di 4 giorni di lavoro a cassino a pieno regime, mettendoci anche il lavoro di manutenzione ecc, davvero credi che generi così tanti soldi come introiti per lo stato?

4000 auto sono la produzione di 4 giorni di lavoro a cassino a pieno regime, mettendoci anche il lavoro di manutenzione ecc, davvero credi che generi così tanti soldi come introiti per lo stato?

La parte divertente di tutta questa discussione, è che parte degli stessi che ora stan montando tutta 'sta bagarre, son quelli che plaudivano allo trasferimento della sede fiscale di FCA, ed alla chiusura di Termini o che speravano nella chiusura di Pomigliano! Ora si parla di prestigio perso per l'Italia, di minori introiti statali ecc...

Vabbeh credo non valga più la pena di discutere!

Ma perché deve essere messa su questo piano? Ho per caso sostenuto di dover salvare FCA e i suoi posti di lavoro con questa fornitura?

È meramente una questione di soldi nostri risparmiati. Di fronte agli apparenti 80€ di risparmio ciò che rientrerebbe nelle casse dello stato è senza dubbio maggiore. Stop.

Da quanto vedo comunque anche il prodotto straniero nelle forze di polizia italiane è poco più di "un pugno".

E non saranno queste 200 auto a fare la differenza...

(e probabilmente nemmeno le successive 4000, che dubito saranno comprate mai tutte)

E l'industria nazionale non si salva dotando le FdO di auto nazionali, si salva mettendola in grado di produrre bene e in modo competitivo. In quel modo anche vincere i bandi è più facile.

l'industria nazionale dell'auto la ritengo salva (o comunque "al di la del guado") con o senza queste vetture.....e questo grazie a scelte di management ben precise e ad una strategia coraggiosa partita nel 2009

siamo tutti d'accordo sui discorsi sulla produttività, la competitività, l'efficienza e via di seguito (e FIAT ha fatto moltissimo in questo ambito anche beccandosi RIDICOLE accuse di violazione della costituzione, vedi il discorso Pomigliano d'arco, da cesso d'europa a fabbrica modello)

chiunque segue la discussione "Finanza ed Economia" in Off Topic sa come la penso a riguardo

quello che contestavo è proprio il concetto alla base di quello che stiamo commentando, ovvero il fatto che, a parità di prodotto (non venitemi a dire che Giulietta è più scadente di Leon) vince una vettura straniera (tra gli applausi generali) salvo poi dimenticarsi che ci sono le CIG da pagare in quello stabilimento ora, è palese che 200 auto non tengono a galla una fabbrica, ma se lo stato per primo fa scelte in direzione opposta alla risoluzione del problema non andiamo da nessuna parte

e se in Germania ci fosse stato uno stabilimento Opel in seria difficoltà, col piffero che partiva l'operazione simpatia con FIAT 500 in mano alla Polizei