Secondo voi è normale che andando ad una velocità ad esempio di 80Km/h con city attivato, spegnendo e riaccendendo l'auto entro pochi secondi in corsa, al momento dell'accensione rimane la spia del volante accesa e city non funzionante?

Vuoi ammazzare qualcuno?

Vuoi ammazzare qualcuno?

Ma il city non si disattiva da solo oltre una certa velocità? A parte spegnere e riaccendere in corsa... Provato il tasto eject?

Secondo voi è normale che andando ad una velocità ad esempio di 80Km/h con city attivato, spegnendo e riaccendendo l'auto entro pochi secondi in corsa, al momento dell'accensione rimane la spia del volante accesa e city non funzionante?

In tal caso l'unica cosa da fare è premere contemporaneamente il tasto di accensione delle 4 frecce, il pedale del freno, il tasto d'accensione dell'autoradio e riavviare il sistema.

Dai ragazzi seriamente.. È come dire un test che il meccanico mi ha detto di provare.

Dai ragazzi seriamente.. È come dire un test che il meccanico mi ha detto di provare.

Il tuo meccanico è un demente, allora.

Un operazione del genere è un ottimo modo per farti fare un incidente e rischiare di ammazzare qualcuno (oltre a te stesso).

Se è un vero meccanico, cercane un altro.

Modificato 18 Gennaio 201510 anni fa da Regazzoni

E comunque si, il city dopo i 30km/h o giù di li si disattiva da solo, fare certe manovre è da pazzi scatenati

Dai ragazzi seriamente.. È come dire un test che il meccanico mi ha detto di provare.

Ma cambiare meccanico al volo? seriamente e stavolta sul serio, mi pare ovvio che non sia una cosa sensata da fare, specie a quella velocità e su strada.

Tornando al CITY, da quel che ho sperimentato sulla mia (Grande Punto 2007) la funzione si disattiva sopra i 50 km/h ma il tasto rimane acceso, per indicare appunto che tornando sotto i 50 lo sterzo ne risentirà nuovamente. Sicuro che il CITY fosse attivo a quella velocità? (nel caso sì, consiglio: disattivalo, uno sterzo fin troppo leggero andando veloci è facilissiamente un'insidia).

Il fatto che dopo la riaccensione la spia non si sia accesa, è forse dovuto al fatto che il sensore ha reagito a un'avviamento avvenuto non da fermo mentre imho è più strano che sia rimasta accesa la spia rossa col simbolo del volante... il servosterzo funzionava dopo il ri-avviamento? In ogni caso, qualunque cosa ti dica il meccanico, non riprodurre questa e azioni simili per fare dei test... mi sembra assurdo che non si sia pensato di attaccare la diagnostica in officina e vedere direttamente se qualcosa non va al dispositivo... in tutta sicurezza e tranquillità.

Modificato 18 Gennaio 201510 anni fa da Walker

Allora ragazzi il meccanico ha attaccato lo strumento della diagnostica e ha trovato un'errore al servosterzo, la voce non ricordo bene cosa diceva ma mi sa che c'era la parola "velocità" in mezzo. In ogni caso OVVIAMENTE il test non l'ho fatto su strada libera, ma in un grande parcheggio chiuso al traffico, dove non c'era nessuno LOL

Dunque, per abitudine, ho il city sempre attivo. Ora non so se dopo una certa velocità si disattiva, ma nel quadro rimane sempre accesa la scritta verde a qualsiasi velocità. Tornando al test, quando riaccendo la macchina, dopo averla spenta in corsa, rimane fissa la spia rossa dello sterzo nel quadro, il servosterzo normale c'è, ma il city è spento anche se continua ad esserci la scritta verde nel quadro, anche cercando di riattivarlo dal tasto non ne vuole sapere, neanche se mi fermo.

Dopo 3/4 accensioni/spegnimento dell'auto, da fermo lol, la spia si spegne e il city torna a funzionare. Che dite?

Modificato 18 Gennaio 201510 anni fa da UnbreakableMind

ma nel quadro rimane sempre accesa la scritta verde a qualsiasi velocità.

Questo è nella norma, e per quello che so/ho avuto modo di vedere a 80 km/h il servosterzo funziona SENZA il CITY.

Tornando al test, quando riaccendo la macchina, dopo averla spenta in corsa, rimane fissa la spia rossa dello sterzo nel quadro, il servosterzo normale c'è, ma il city è spento anche se continua ad esserci la scritta verde nel quadro, anche cercando di riattivarlo dal tasto non ne vuole sapere, neanche se mi fermo.

Dopo 3/4 accensioni/spegnimento dell'auto, da fermo lol, la spia si spegne e il city torna a funzionare. Che dite?

Non saprei, per la spia del servosterzo, potrebbe trattarsi di un "falso" riconoscimento da parte della centralina (succede) o forse un effetto normale dovuto a un riavviamento in movimento... questo imho spiegherebbe il fatto che il servosterzo normale funziona nel momento stesso in cui rimane accesa la spia di avaria, però non spiega perché ci vogliono 3/4 riaccensioni per riuscire a riutilizzare il tasto CITY normalmente. Quindi tornerei in officina per un controllo più approfondito.

Allora ragazzi il meccanico ha attaccato lo strumento della diagnostica e ha trovato un'errore al servosterzo, la voce non ricordo bene cosa diceva ma mi sa che c'era la parola "velocità" in mezzo. In ogni caso OVVIAMENTE il test non l'ho fatto su strada libera, ma in un grande parcheggio chiuso al traffico, dove non c'era nessuno LOL

Dunque, per abitudine, ho il city sempre attivo. Ora non so se dopo una certa velocità si disattiva, ma nel quadro rimane sempre accesa la scritta verde a qualsiasi velocità. Tornando al test, quando riaccendo la macchina, dopo averla spenta in corsa, rimane fissa la spia rossa dello sterzo nel quadro, il servosterzo normale c'è, ma il city è spento anche se continua ad esserci la scritta verde nel quadro, anche cercando di riattivarlo dal tasto non ne vuole sapere, neanche se mi fermo.

Dopo 3/4 accensioni/spegnimento dell'auto, da fermo lol, la spia si spegne e il city torna a funzionare. Che dite?

Non capisco, se il tuo meccanico ha riscontrato un'anomalia sarebbe stato imho suo compito fare dei controlli sulla vettura anziché farti fare questo test assurdo. Sembra di essere su scherzi a parte...

Inoltre spegnere e riaccendere l'auto in movimento potrebbe essere dannoso, oltre ai problemi allo sterzo potresti avere altri guai. Forse il meccanico aveva un doppio fine [emoji1] [emoji1] [emoji1]