Allora vi posso dire come è stato risolto il problema della mia Y, che era  uguale a quello di Valentina!

Hanno smontato e pulito da incrostazioni la zona del condotto di aspirazione dove si inserisce lo sfiato della valvola EGR. Era tappatissimo ! il meccanico stesso, se non avesse provato prima la vettura, non avrebbe creduto ad una situazione simile; soli 63500 km,  Y del 2012  Euro 6, usata prevalentemente  per brevi percorsi e spesso rifornita con additivi per migliorare la combustione , ma questo condotto è risultato comunque  quasi totalmente ostruito e quando rilasciavo l'acceleratore  per una lunga decelerazione,  poi non si sentiva più il pedale dell'acceleratore per almeno 30 secondi. E il difetto si ripeteva spesso, nella stessa situazione, dopo lunghe decelerate. Avevo cambiato batteria e debimetro, ma niente da fare, ogni 3-4 giorni mi capitava. Adesso non più da quasi un mese e da oltre 1500 km. Sono convinto che sia la cosa giusta. 

Fate pulire quel condotto, costicchia un po' per la manodopera (circa 250 € totali e mezza giornata di fermo auto )  e magari eliminate con una flangia cieca il ricircolo dei gas discarico,  che porta in aspirazione solo porcherie; avrete qualche ossido di azoto in più nello scarico,  ma la vettura vi risponderà sempre, e lasciate che ci pensi il FAP a eliminare gli incombusti.

On 11 dicembre 2016 at 06:18, Gambo16 dice:

Ciao a tutti...

ciao vlaentina....alla fine posso chiederti come hai risolto???

il tuo solito problema lo riscontro anch io...e siccome a giorni porterò la macchina ad effettuare il controllo volevo sapere come è finita la tua storia....se era effettivamente la valvola egr oppure altro???

grazie ciao Daniele 

Ciao Daniele, 

hai potuto vedere la mia risposta, con la mia soluzione del problema?

Albertodiesel

7 minuti fa, albertodieselM dice:

 e magari eliminate con una flangia cieca il ricircolo dei gas discarico,  che porta in aspirazione solo porcherie; avrete qualche ossido di azoto in più nello scarico,  ma la vettura vi risponderà sempre, e lasciate che ci pensi il FAP a eliminare gli incombusti.

 

Si così ti ritrovi un bel errore, così non passi in revisione e hai un veicolo manomesso che inquina di più.

Magari la prossima volta un motore a benzina.

Gli NOx non c'entrano nulla con il particolato.

 

34 minuti fa, Nicola_P dice:

 

Si così ti ritrovi un bel errore, così non passi in revisione e hai un veicolo manomesso che inquina di più.

Magari la prossima volta un motore a benzina.

Gli NOx non c'entrano nulla con il particolato.

 

 

Mai sentita una cosa del genere, sui jtd tappano tutti e la revisione la passano tranquillamente. Ci sto pensando anche io, a me la valvola  un paio di volte si è bloccata aperta con conseguenze che si possono ben immaginare (la prima volta a vienna, con conseguente spavento/preoccupazione). Ho risolto poi con qualche martellata mirata (Jeremy Clarkson docet ).

 

Concordo invece sul motore a benzina.

22 minuti fa, danicube dice:

 

Mai sentita una cosa del genere, sui jtd tappano tutti e la revisione la passano tranquillamente. Ci sto pensando anche io, a me la valvola  un paio di volte si è bloccata aperta con conseguenze che si possono ben immaginare (la prima volta a vienna, con conseguente spavento/preoccupazione). Ho risolto poi con qualche martellata mirata (Jeremy Clarkson docet ).

 

Concordo invece sul motore a benzina.

 

In revisione passano pure quelli con i fari rotti, bruciati, scatalizzati ecc ecc, figuriamoci.

Ma se fatta BENE col cavolo che la passi!

In revisione che l'egr vada o non vada non lo vedi...

Ciao Valentina! So che sono passati anni... Ma mi diresti come hai risolto? Ho il tuo stesso... Identico problema!!! È come puoi immaginare sono disperata! Perché non se ne viene proprio a capo. 

te l'anno detto prima:

 

1) fai smontare i condotti di aspirazione, l'egr ed il condotto e fallo pulire accuratamente.... meglio andare da un BRAVO meccanico, meglio ancora se vecchio e con buona volontà anche plurimarche che dai cialtroni autorizzati dalla casa che stanno lì perché sono amici del concessionario e ti piazzano 50 euro all'ora + iva.

2) fai pulire il debimetro o sensore MAP 

se con queste due non riesci compra la app per android e l'adattatore elm 327 su ebay, collegalo alla porta obd, associalo via bluetooth, fai partire l'applicazione e controlla tutti i parametri con il meccanico.

 

Ho fatto già tutto quello che hai elencato, tranne acquistare l'apparecchio x l'autodiagnosi. Mi hanno proposto di fare una diagnosi su strada ma ad un costo esorbitante! Spero di riuscirci io da sola come tu suggerisci... 

Buongiorno , facendo pulire il condottò quindi funziona ? Ho riscontrato lo stesso problema quando si aziona il fap . Ci convivo da 2 anni girando diversi meccanici senza capire quale sia il problema . Ho scritto anche alla casa produttrice ma nulla 

On 1/4/2019 at 22:00, Ypsilon Diva scrive:

Ho fatto già tutto quello che hai elencato, tranne acquistare l'apparecchio x l'autodiagnosi. Mi hanno proposto di fare una diagnosi su strada ma ad un costo esorbitante! Spero di riuscirci io da sola come tu suggerisci... 

 

Scusate ho lo stesso identico problema as una y del 2011!!! Per caso la ragazza ha risolto poi? Lo so che è passato del tempo ma sarebbe di aiuto saperlo. Grazie. Claudio