Nono parlo sempre di active, dico compreso di tutto perché c'è già radio, clima, schermo touch 7", comandi al volante e bluethoot.

La differenza dal 1.2 al 1.0 è di 800euro più immagino qualche (piccola) differenza per l'assicurazione.

Io personalmente investirei quegli 800€, dato che la differenza annuale di bollo/assicurazione non credo possa andare a pesare gravemente su un bilancio familiare, poi oddio, liberi di scegliere il 1.0 68cv.

Io personalmente investirei quegli 800€, dato che la differenza annuale di bollo/assicurazione non credo possa andare a pesare gravemente su un bilancio familiare, poi oddio, liberi di scegliere il 1.0 68cv.

mi viene 100euro di differenza, diciamo che secondo me è già uno "sforzo" arrivare a 10'200, e 11'000euro ho l'impressione di stare un po' troppo stretti coi soldi..

Ma secondo voi può andar bene lo stesso o faccio una cavolata???

Mah, la macchina in sè andrà bene anche col 1.0, certo è che il 1.2 con 200cc e 14cv in più ha più "schiena".

Il tutto dipende dal budget: se è doloroso sborsare altri 800/1000€ in più di quello che è già un limite raggiunto con sforzo, beh allora ci si deve accontentare del 1.0.

Diversamente puoi cercare un usato max di due anni e sei a posto!

Per gli usati, un po' perché non mi fido (anche come kilometraggio) e anche perché di meccanica ci capisco meno di 0, ne vorrei stare alla larga.

Stò cercando di raccogliere informazioni e leggo in giro opinioni contrastanti, chi dice che non è un motore da 208 ma solo un modo per pubblicizzare l'auto a basso prezzo, e chi dice che per un non eccessivo kilometraggio ed un uso cittadino và più che bene....

Sono un po' indeciso, però andare sugli 11.000 non mi và per niente sinceramente, avevo messo già la bocca su quei 10.200 che puntavo ad arrivare a 10.000euro tondi. Però poi non mi voglio assolutamente pentire per la scelta fatta!

Se vuoi un consiglio, fai lo sforzo e prendi la 1.2 . La 1.0 rischia di essere troppo una versione base. Parliamo di 800 euro di differenza, non pochi in assoluto , ma pochini in relativo.

Sennò cambia completamente target e vai di Panda 1.2 69 CV con due accessori: la trovi intorno ai 9000 euro ed è un'intelligente via di mezzo tra una A ed una B, adatta anche a viaggi autostradali di 300 / 400 km.

Se vuoi un consiglio, fai lo sforzo e prendi la 1.2 . La 1.0 rischia di essere troppo una versione base. Parliamo di 800 euro di differenza, non pochi in assoluto , ma pochini in relativo.

Sennò cambia completamente target e vai di Panda 1.2 69 CV con due accessori: la trovi intorno ai 9000 euro ed è un'intelligente via di mezzo tra una A ed una B, adatta anche a viaggi autostradali di 300 / 400 km.

la panda oltre ad essere molto discutibile riguardante l'estetica a livello di confort e accessori proprio non ci siamo, tutte quelle che stò trattando (208, rio, corsa, twingo, i10,...) hanno tutte il bluthoot comandi al volanti clima o poi chi ha il touch screen o chi i sensori di parcheggio.

Sul 1.0 ci devo pensare su, domani la devo provare, ma se a livello di ripresa/prestazioni mi posso accontentare, la potrei prendere comunque?

Penso di andare a sentire anche per la Polo, ma credo che costi 1-2K in più rispetto a queste...

Per gli usati, un po' perché non mi fido (anche come kilometraggio) e anche perché di meccanica ci capisco meno di 0, ne vorrei stare alla larga.

basta cercare esemplari con ancora garanzia ufficiale della casa

tipo questa

Kia Rio 1.2 CVVT 5p. Active usata, Benzina, ? 8.900,- a Casale Monferrato - Alessandria - Al

che fino al 2020 stai tranquillo, ma ti prendi qualcosa di meritevole restando nel budget.

basta cercare esemplari con ancora garanzia ufficiale della casa

tipo questa

Kia Rio 1.2 CVVT 5p. Active usata, Benzina, ? 8.900,- a Casale Monferrato - Alessandria - Al

che fino al 2020 stai tranquillo, ma ti prendi qualcosa di meritevole restando nel budget.

Sarà pure una ripicca mia, ma continuo a non fidarmi:

1) sul kilometraggio

2) perché mai vendere un auto seminuova con soli 12000km, mi viene subito da pensare che ha problemi o non và come motore

Poi dovrei spulciarla in qualsiasi angolo e nonostante quello potrei comunque non trovare cose nascoste come vecchi incidenti perché non me ne intendo.

Il discorso è che vogliamo che la prenda nuova perché deve durare più possibile, visto anche l'uso non eccessivo che ne farebbe, se partiamo già da auto usate è ovvio che durerà meno, può non essere il miglior ragionamento plausibile ma dai privati mi fido pochissimo.

Le cose che ti possono capitare su un'auto di 18-24 mesi e meno di 20.000km sono le stesse che ti possono capitare su un'auto nuova di pacca.

Anzi, di solito le magagnette saltano fuori nei primi 6-12 mesi.

Quella linkata, è di concessionario con garanzia ufficiale DELLA CASA fino al 2020.

È un'auto che per ogni sputo puoi portare in Kia e pretendere che venga messa a posto esattamente come se la ordinassi.