sì ma comunque, parlando di filtri a pannello installabili senza modifiche contro il CdS, la differenza tra l'originale e uno "sportivo" è miserrima. Il vantaggio di quello "sportivo" è che spesso è riutilizzabile, quindi guadagni in manutenzione se fai da te... anche se, comunque, ti devi comprare il kit di pulizia e spesso rischi di imbrattare tutto di olio...

sì ma comunque, parlando di filtri a pannello installabili senza modifiche contro il CdS, la differenza tra l'originale e uno "sportivo" è miserrima. Il vantaggio di quello "sportivo" è che spesso è riutilizzabile, quindi guadagni in manutenzione se fai da te... anche se, comunque, ti devi comprare il kit di pulizia e spesso rischi di imbrattare tutto di olio...

Ci sono quelli metallici e quelli in poliestere (giusto?) che basta soffiare col compressore.

Cambia il suono, in tre/quattro tagliandi si recupera la spesa.. non ci vedo nulla di male a dire il vero.

Ci sono quelli metallici e quelli in poliestere (giusto?) che basta soffiare col compressore.

Cambia il suono, in tre/quattro tagliandi si recupera la spesa.. non ci vedo nulla di male a dire il vero.

metallici col cotone però, sennò torniamo agli anni 30... Non c'è assolutamente niente di male, sono ricambi compatibili e validi. Solo è: averci la voglia. Io ho un K&N in cotone, col kit di pulizia: levalo, spruzzalo di detergente apposito, risciacqualo delicatamente, lascialo asciugare all'aria per una giornata, passalo con l'olio davanti e dietro senza metterne troppo... cazzo ne hai messo troppo!!! Ricomincia

Se ne trovassi uno di quelli in schiuma che non hanno bisogno dell'olio lo monterei subito, ma non per velleità sportive o di suono (cambia un cazzo, l'airbox è quello che determina il suono), solo per risparmio sulla manutenzione