Le solite gole profonde sostengono che la baruffa iniziata da Piech sia legata ad una precisa strategia di quest'ultimo, ossia attaccare "l'inattacabile" Winterkorn per costringere il Consiglio a schierarsi dalla parte del CEO e contro Piech quindi rinnovargli il contratto e avere la certezza che lo stesso Winter non diventi presidente in modo da lasciare libero il posto ad un non meglio precisato, al momento, protetto del "pazzoide"........ In effetti sarebbe da pirla - e Piech non lo è - scatenare una "guerra" senza sapere di avere il "culo parato". Imho c'è sotto qualcosa........

Modificato 25 Aprile 201510 anni fa da pennellotref

Invecchiare e non avere un delfino "dichiarato e serio" e' difficile.

Alle volte bisognerebbe ritirarsi a certe eta'.

Che dire di Herr Piech, das auto!!

Piech si è dimesso

Guerra in Volkswagen, il patriarca Piech si dimette - Economia - ANSA.it

Domanda:

Secondo voi questo non ha nulla a che vedere con eventuali operazioni di consolidamento di FCA in cui SM si prende la poltrona di tutto e presumo il gruppo VW si conquista la maggioranza di FCA?

Domanda:

Secondo voi questo non ha nulla a che vedere con eventuali operazioni di consolidame

nto di FCA in cui SM si prende la poltrona di tutto e presumo il gruppo VW si conquista la maggioranza di FCA?

Se gli agnelli non vendono, piech non compra .

Domanda:

Secondo voi questo non ha nulla a che vedere con eventuali operazioni di consolidamento di FCA in cui SM si prende la poltrona di tutto e presumo il gruppo VW si conquista la maggioranza di FCA?

Sergio presidente di VWFCA e le prossime Audi su pianale fcacompact suicidi di massa tra gli audisti italiani

Il nuovo mega gruppo sarà tutto premium e cambierà nome.

Via la V di "popolo". A non nascere pezzenti ci si doveva pensare prima.

Si a L di Lamborghini e A di Audi.

poi si deve sottolineare la natura Latina, italiana. Quindi una I ci sta.

Si chiamerà quindi WLA-FiCA.

Grande successo in Cina e nei paesi arabi. Grande flop in Italia e a San Francisco.

Domanda:

Secondo voi questo non ha nulla a che vedere con eventuali operazioni di consolidamento di FCA in cui SM si prende la poltrona di tutto e presumo il gruppo VW si conquista la maggioranza di FCA?

Ma perché VW dovrebbe conquistare la maggioranza di FCA e crearsi tanti problemi?

Ma la vera domanda e'

PERCHÉ?

Hanno litigato per la nuova Veyron? Perché Vw e' poco redditizia? Perché non sanno più come gestire Skoda?

Perché Scirocco ha floppato e TT non vende?

Ma la vera domanda e'

PERCHÉ?

Hanno litigato per la nuova Veyron? Perché Vw e' poco redditizia? Perché non sanno più come gestire Skoda?

Perché Scirocco ha floppato e TT non vende?

No. Nessuna di queste sciocchezze.

hanno litigato sulla qualita' della cappelliera di giulia