Cosa c'entra la tipologia di distribuzione con la messa in moto?

Comunque sì, finché nella batteria c'è abbastanza energia da dare corrente all'elettronica di bordo e alle bobine di accensione la macchina rimane accesa.

Cosa c'entra la tipologia di distribuzione con la messa in moto?

Comunque sì, finché nella batteria c'è abbastanza energia da dare corrente all'elettronica di bordo e alle bobine di accensione la macchina rimane accesa.

Un amico a cui piace pistolare la moto da portare in pista, furbamente, invece di fare come tutti gli amici che toglievano la batteria ha eliminato rotore e statore e ridotto di parecchio il volano.

In questo modo ha tolto parecchio peso e parecchia inerzia, solo che una volta finita la batteria finiscono i giri in pista!

facendo una prova smontando l'alternatore cercando di mettere in moto l'auto con una bella batteria da camion carica l'auto resta accesa fino a quando la batteria e carica ?

Esatto, poi inevitabilmente si spegnerà.

Come vedo ha già risposto Caronte89

Un amico a cui piace pistolare la moto da portare in pista, furbamente, invece di fare come tutti gli amici che toglievano la batteria ha eliminato rotore e statore e ridotto di parecchio il volano.

In questo modo ha tolto parecchio peso e parecchia inerzia, solo che una volta finita la batteria finiscono i giri in pista!

Ecco una conferma

Cosa c'entra la tipologia di distribuzione con la messa in moto?

Comunque sì, finché nella batteria c'è abbastanza energia da dare corrente all'elettronica di bordo e alle bobine di accensione la macchina rimane accesa.

ma sai leggere quello che ho scritto ?

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Esatto, poi inevitabilmente si spegnerà.

Come vedo ha già risposto Caronte89

Ecco una conferma

ti ringrazio di cuore l'unico a spiegare decentemente e semplice GRAZIE mi hai tolto un dubbio