Interessante la larghezza di 179 cm ( Giulietta per esempio è 180, come Golf ): è un numero praticamente da segmento C, Rapid per esempio è larga 171.

Press Release: Grande attesa per il nome della Nuova Compact Sedan di Casa Fiat: si chiama TIPO - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press

si chiamerà...

FIAT TIPO

Fiat Tipo, torna la berlina da famiglia - Repubblica.it

per 3v e la SW avrei preferito Tempra, così Tipo rimaneva per la 2v... Comunque non è una questione di nostalgia, è che il successo di un modello si è visto che passa anche dalla continuità nel nome... sperano così di riprendere quel filo interrotto (si spera con più successo rispetto a Croma).

Ma è una notizia sicura? Qui parla di berlina non di 2V, cosa centra il nome Tipo con una berlina?

Si il problema è che la continuità con il nome Tipo non c'è, poi per carità, per me la possono chiamare come vogliono che mi sta bene uguale, anzi Tipo non mi dispiace.

La cosa importante è che il nome sia coerente con il prodotto, altrimenti si fa la fine di Croma e Delta.

E' ufficiale

Grande attesa per il nome della Nuova Compact Sedan di Casa Fiat: si chiama TIPO

Era tanta l'attesa per il nome della nuova Compact Sedan Fiat che non si poteva aspettare oltre. Un nome storico per la nuova berlina a tre volumi presentata a maggio, in occasione del salone dell'Auto di Istanbul, e primo capitolo del progetto "Fiat Ægea". Commercializzata in Italia a partire da dicembre e progressivamente negli altri Paesi dell'area EMEA.

TIPO, questa la firma sulla livrea della nuova Compact Sedan per tutti i mercati dell'area EMEA, a eccezione della Turchia dove il nome del progetto ha riscosso un tale successo che ha suggerito di mantenere la stessa denominazione anche per la vettura. Un nome simbolico utilizzato da Fiat fin dagli albori della sua storia secolare e che oggi torna su un modello globale per affrontare le sfide del futuro.

La Fiat TIPO è una vettura quattro portecompletamente nuova, concepita fin dall'inizio come berlina a tre volumi, secondo il concetto "Born to be Sedan", che permette di esaltare le forme bilanciate del design italiano garantendo personalità e stile, senza compromessi sulla funzionalità.

Nasce così un'auto funzionale che massimizza il "value for money", elemento cruciale nella strategia della famiglia funzionale Fiat, concentrandosi su ciò che il cliente considera realmente di valore, attraverso una gamma semplice e un'offerta commerciale trasparente. A equipaggiarla propulsori affidabili, prestazionali ed economici: due turbodiesel Multijet II e due motori a benzina, con cambio manuale o automatico, e potenze comprese tra 95 e 120 CV.

Un modello globale per un marchio globale: la Fiat TIPO è disegnata in Italia dal Centro Stile FCA, sviluppata in Turchia insieme a Tofaş R&D e prodotta nello stabilimento Tofaş a Bursa - uno dei migliori siti industriali automotive del mondo come dimostra l'assegnazione della medaglia d'Oro secondo la valutazione World Class Manufacturing - per essere venduta in oltre 40 Paesi dell'area EMEA. Da qui il nome del progetto "Ægea" quale tributo a una nazione da sempre strategica per FCA, come dimostra la joint venture paritetica nata nel 1968 tra l'allora Gruppo Fiat e Koç Holding.

Torino 12 ottobre 2015

croma II aveva il portellone posteriore che la legava a croma I

... non trovo giusto ripetere a pappagallo tutto quello che dice Marchionne ...

Intanto preferisco credere a Marchionne e non all'"AD da tastiera" quale tu stesso ti definisci: se permetti, lui ha qualche credenziale in più...

Inoltre neanche io trovo giusto essere chiamato "pappagallo" da uno sconosciuto a cui ho dato spiegazioni riguardo i miei post su sua richiesta: l'educazione prima di tutto.

La prossima volta ignorerò le tue osservazioni, lo trovo più giusto.

Modificato 12 Ottobre 20159 anni fa da fonzino1

Qualcuno mi spiega perché non L hanno chiamata Tempra?