Chiedo venia, ma una foto con vista laterale piena non è stata rilasciata? Ho trovato solo 3/4 anteriori e posteriori...

Ma se un giorno dovesse arrivare da noi la hatch, e risultare confondibile con modelli tipo Golf, 308, Focus, Astra, ecc... Ehm no, non ce la vedo, salvo modifiche abbastanza profonde fuori e soprattutto dentro Servirebbe un qualcosa un pochino più "speciale" e sfizioso, pur nella sua concretezza.

Secondo me necessita di interventi anche al posteriore (materiali finiture e componentistica più che design) mentre trovo il muso ben riuscito. Fortunatamente per la hatch e per la SW saranno costretti a intervenire didietro.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

a meno che non venga importata come low-cost...(con altro marchio naturalmente, tipo Innocenti)

L'anno scorso giravano voci di recupero del marchio Yugo/Zastava. Il documento di programma FCA smentisce la cosa però. Si parla di 2/3 volumi ed SW di segmento C a marchio Fiat.

Credo che questa macchina in versione Sw con cambio automatico e una scelta di diesel che deve arrivare a 140 cv o con il 1.6 potenziato i con il 2.0 sarebbe perfetta per le flotte aziendali post-crisi per quelle aziende che non vogliono più spendere i soldi per una Passat o A4 o Bmw serie 3. Esteticamente ragazzi questa macchina ha volumi e design degni delle vetture sopracitate. Metti sedili comodi e contenitivi e un bel navi e il gioco è fatto

Credo che questa macchina in versione Sw con cambio automatico e una scelta di diesel che deve arrivare a 140 cv o con il 1.6 potenziato i con il 2.0 sarebbe perfetta per le flotte aziendali post-crisi per quelle aziende che non vogliono più spendere i soldi per una Passat o A4 o Bmw serie 3.

Che io sappia il nuovo 1.6 ci dovrebbe arrivare a quelle potenze ma le mie info non sono proprio fresche..... [emoji10]

Chiedo venia, ma una foto con vista laterale piena non è stata rilasciata? Ho trovato solo 3/4 anteriori e posteriori...

Si trova qualcosa su Instagram con il tag #fiataegea

Secondo me non farà né più né meno che le veci di Bravo, ossia una C pura di fascia medio-bassa. In concorrenza diretta con le B non ce la vedo, ha dimensioni e ingombri da compatta. Potrebbe però richiamare qualche cliente che in tempi recenti si sarebbe accontentato di una B e che oggi - rispetto a 2-3-4 anni fa - potrebbe essere meglio disposto a spendere qualcosetta in più per un'auto che risponda meglio a esigenze di carico/comodità, ecc.

Oltre al M-Jet, vedrei azzeccato proporre il 1.4 Turbo GPL, così da avvicinare chi è in cerca di una C a gas ma non può puntare al listino di Giulietta. Si aggiungerebbe a una concorrenza da non sottovalutare, ma nemmeno spietatissima: c'eed, Astra GPL-Tech e Leon TGI intorno ai 20000 €.

Naturalmente sarà necessario un lavoro di supporto (marketing&aggiornamenti) più convinto e convincente rispetto a quello fatto con Bravo.

Dipende.

Non son pochi che comprano una B come prima e unica auto di famiglia, potrebbe convincere quelli che con poca spesa in più per l'acquisto si ritroverebbero con molto più spazio per figli, passeggini,...

Se la inserisci a listino con prezzi simili la stai vendendo come low-cost, per l'appunto. Dacia Lodgy e Duster, nonostante siano auto diverse, partono come listini dai 15.000 €. Tutto stonerebbe un po' rispetto al nuovo corso Fiat, per questo parlavo di suddivisione dei marchi.

Mica tanto.

La Logan parte da meno di 9000 e arriva a 12, la Lodgy da 11 a 15 (circa).

Tra Panda e 500 ci ballano 1000 eurozzi, imho pure tra 500L e questa ne balleranno altrettanti (forse pure 1500). e questa parte da 16000 e arriva a 23500 (mettiamo da parte le versioni trekking): i conti son presto fatti, si partirà da circa 14500 e si arriverà ai 22000. 800 in più per la SW.

Modificato 23 Maggio 201510 anni fa da Fatbastard78

gian ha ragione nel dire che non è nulla di speciale, ma nel segmento 3volumi "piccole" non vedo di meglio.....anzi credo che una versione sw potrebbe realmente raccogliere l'eredità di Marea, Stilo sw e anche di quei modelli del passato il cui target è cambiato parecchio con l'erede (Mondeo II ecc)...

Ovvio che è un'operazione delicata:Fiat ha "sputtanato" gli stilemi 500 per far "crescere" la sua immagine (imho riuscendoci) e adesso sta proponendo un ventaglio di prodotti di questo progetto che deve creare il suo spazio in un segmento molto combattuto (fascia "media/medio-bassa del segmento C)