Io avevo visto un basamento in alluminio che mi dissero essere un nuovo 2.2 Multijet con doppio albero di equilibratura però

Mi incuriosisce anche sapere quale sarà l'impiego del 2.2 nelle applicazioni trasversali, e se questo motore possa eventualmente segnare l'abbandono dell'ipotizzato progetto VM per un nuovo 2.4-2.5 in sostituzione dell'attuale 2.8

Da quello che sento io lato Auburn Hills, no. Dovrebbe essere ampiamente confermato il nuovo 2.4 della VM.

Ma siamo sicuri che il basamento del 2.2 finito su jeep sia in ghisa?

bahhhh controalberi....

Volevo solo dire che non mi pare dalla velina si capisca se sia in ghisa o alluminio

Io non credo che abbia senso lanciare un nuovo 2.5 quando con questo 2.2 si sono coperti buoni range di potenza.

Anche sulla questione monoblocco, credo che è quello in alluminio del 1750 che coprirà tutto il range 1.6 2.2. Altra cosa importante è comprendere cosa sarà di VM. VM ad ora dovrebbe concentrarsi sui motori industriali. Con cilindrate da 1000 a 3000. Il v6 andrebbe passato a prato la serra con qualche modifica di alesaggio e corsa in modo da condividere i pistoni con il 2,2. Pratola serra diventa il polo diesel e Termoli polo benzina.

Da quello che sento io lato Auburn Hills, no. Dovrebbe essere ampiamente confermato il nuovo 2.4 della VM.

Io ricordo che c'era già un 2.5 multijetto. Il 2.8 l'ho sempre considerato come omologo del 3.0 I4 della Land Cruiser.

bahhhh controalberi....

Contralberi sui tre li mettono in tanti, ovviamente

Ma non tutti mi pare

Sugli in-line four mi viene in mente il lampredi sovralimentato della thema...se non vado errando

Se ne ricordano altri più recenti?

mi pare ce li avessero anche i due litri VW Audi, ma non son sicuro..

mi pare ce li avessero anche i due litri VW Audi, ma non son sicuro..

Il 1984 cm3 monoalbero 8v non mi pare.

Il 16v dici?